Рулевой механизм

Необходимые материалы

фиксатор рулевого вала

диагностическое оборудование

Моменты затяжки
болты крепления рулевого механизма к подрамнику	10,5 Н·м
винт крышки аккумулятора	0,4 даН·м

СНЯТИЕ

• Отцентрировать автомобиль относительно двух стоек подъёмника.
• Установить колёса в прямое положение.
• Отцентрировать рулевое колесо.
• Снять в салоне:

• винт,
• гайку-кулачок откидного шарнира.

• Установить фиксатор рулевого вала.
• Установить автомобиль на двухстоечный подъёмник.
• Отсоединить аккумулятор, начиная с отрицательной клеммы.
• Снять подрамник (глава «Несущие элементы передней части», «Подрамник», стр. 31A-23).
• Снять два крепёжных винта корпуса рулевого механизма.
• Снять рулевой механизм.

УСТАНОВКА

ВНИМАНИЕ

• Обязательно заменить крепёж подрамника, рычагов рулевого механизма и откидной вилки.
• Обязательно установить проставку толщиной 100 мм между поперечиной радиатора и подрамником, чтобы затянуть крепления поперечины радиатора с рекомендуемым моментом.
• Обязательно установить колёса прямо.
• Обязательно отцентрировать рулевую колонку перед установкой винта вилки.

• Затянуть с моментом винты крепления рулевого механизма к подрамнику (10,5 Н·м).
• Установка производится в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ

Подключить аккумуляторную батарею; выполнить необходимые адаптации (Глава «Аккумуляторная батарея»).

• Затянуть винты крышки аккумулятора моментом (0,4 даН·м).
• Отрегулировать ходовую часть (см. главу «Значения и регулировки ходовой части»).

ВНИМАНИЕ

После регулировки ходовой части выполнить адаптацию датчика крутящего момента и угла поворота с помощью диагностического прибора (см. руководство по диагностике).

Примечание : обязательно выполнить инициализацию системы ксеноновых фар (если автомобиль оснащён ими; глава «Электрооборудование»).