Scatola guida sterzo

Attrezzatura indispensabile

bloccavolante

strumento diagnostico

Coppie di serraggio
viti di fissaggio della scatola dello sterzo sulla culla	10,5 N·m
viti del coperchio batteria	0,4 daN.m

SMONTAGGIO

• Centrare il veicolo rispetto alle due colonne di un ponte elevatore.
• Portare le ruote in posizione dritta.
• Centrare il volante dello sterzo.
• Rimuovere, nell'abitacolo:

• la vite,
• il dado a camma della forcella ripiegabile.

• Installare l'attrezzo blocca-volante.
• Posizionare il veicolo su un ponte sollevatore a due colonne.
• Scollegare la batteria iniziando dal polo negativo.
• Rimuovere il telaietto (Capitolo Elementi portanti anteriori, Telaietto del treno, pagina 31A-23).
• Rimuovere le due viti di fissaggio della scatola dello sterzo.
• Rimuovere la scatola dello sterzo.

RIMONTAGGIO

ATTENZIONE

• Sostituire obbligatoriamente i fissaggi del telaietto, del braccio della scatola dello sterzo e della forcella ripiegabile.
• Inserire obbligatoriamente uno spessore di 100 mm tra la traversa del radiatore e il telaietto per serrare alla coppia prescritta i fissaggi della traversa del radiatore.
• Portare obbligatoriamente le ruote in posizione diritta.
• Centrare obbligatoriamente la colonna dello sterzo per rimontare la vite della forcella.

• Serrare alla coppia le viti di fissaggio della scatola dello sterzo sul telaietto (10,5 N·m).
• Procedere in ordine inverso rispetto allo smontaggio.

ATTENZIONE

Collegare la batteria; effettuare le memorizzazioni necessarie (Capitolo Batteria).

• Serrare alla coppia le viti del coperchio batteria (0,4 daN.m).
• Registrare i treni di rotolamento (Capitolo Valori e registrazioni dei treni di rotolamento).

ATTENZIONE

Dopo la registrazione dei treni di rotolamento, eseguire l'apprendimento del sensore di coppia e di angolo con lo strumento di diagnosi (vedere manuale di diagnosi).

Nota: eseguire assolutamente un'inizializzazione del sistema dei fari allo xeno (se il veicolo ne è dotato; vedere capitolo Impianto elettrico).