Generalidades

La línea de escape completa es de acero inoxidable.

El catalizador alcanza temperaturas elevadas; no estacionar cerca de materiales combustibles que puedan inflamarse.

ATENCIÓN

• Sustituir obligatoriamente cualquier pantalla térmica deteriorada.
• La estanqueidad, desde la junta de la brida del colector de escape hasta el catalizador incluido, debe ser perfecta.
• Sustituir sistemáticamente todas las juntas desmontadas.
• Durante el desmontaje y montaje, el catalizador no debe recibir golpes mecánicos, para evitar su deterioro.

PARTICULARIDADES DE LA LÍNEA DE ESCAPE

1 - Corte de la línea de escape

Las líneas de escape son de tipo monobloque.

Es necesario, al sustituir uno de los elementos, cortar la línea de escape.

Es imprescindible:

• marcar bien la zona de corte,
• utilizar correctamente la herramienta de corte (Mot. 1199-01),
• colocar correctamente el manguito de recambio.

2 - Marcado de la zona de corte

Dos punzonazos practicados en el tubo de escape definen la zona de corte (Capítulo Escape, Generalidades del escape, página 19B-4).

Zona de corte 1

Zona de corte 2

Antes de cortar el tubo, trazar el punto medio (D) entre las dos marcas (P1) y (P2).

La distancia entre las dos marcas es de 80 mm.

3 - Utilización de la herramienta Mot. 1199-01

Colocar la herramienta sobre el tubo.

Apretar los dos tornillos de la herramienta para que la herramienta de corte presione el tubo.

Girar la herramienta de corte con la empuñadura, apoyándola en el tubo.

A medida que avanza el corte, volver a apretar los dos tornillos de la herramienta (no apretar demasiado para cortar sin deformar).

4 - Particularidades de la pieza de recambio

ATENCIÓN

Al sustituir la parte intermedia de la línea de escape (tubo en versiones diésel, silenciador intermedio en versiones gasolina), es necesario acortar la pieza de recambio 60 mm.

5 - Colocación del manguito de recambio

Para evitar cualquier fuga de escape, es importante colocar correctamente el manguito sobre los dos resaltes.

Colocar el manguito sobre la parte usada de la línea.

Ajustar el diámetro de la abrazadera apretando ligeramente.

Colocar el manguito hasta el tope sobre la parte usada de la línea.

Ajustar el diámetro del manguito apretando ligeramente.

Aplicar masilla para escape en el interior del manguito.

Zona de corte 1

Zona de corte 2

Montar el elemento nuevo.

Nota: Orientar el conjunto «tornillo - tuerca de apriete del manguito» para evitar cualquier riesgo de contacto con los bajos de la carrocería.

La tuerca (1) de la abrazadera lleva una ranura para asegurar un par de apriete correcto.

Al apretar, un chasquido característico indica el apriete al par de 2,5 daN.m.

ATENCIÓN No reutilizar una abrazadera usada.