Generalità

L'intera linea di scarico è in acciaio inossidabile.

Il catalizzatore raggiunge temperature elevate; non sostare in prossimità di materiali combustibili che potrebbero infiammarsi.

ATTENZIONE

• Sostituire obbligatoriamente qualsiasi schermo termico danneggiato.
• La tenuta, dal piano di giunzione del collettore di scarico fino al catalizzatore incluso, deve essere perfetta.
• Sostituire sistematicamente tutte le guarnizioni smontate.
• Durante la rimozione e il rimontaggio, il catalizzatore non deve subire urti meccanici, pena il danneggiamento.

PARTICOLARITÀ DELLA LINEA DI SCARICO

1 - Taglio della linea di scarico

Le linee di scarico sono di tipo monoblocco.

Quando si sostituisce uno degli elementi è necessario tagliare la linea di scarico.

È indispensabile:

• contrassegnare bene la zona di taglio,
• utilizzare correttamente l'attrezzo di taglio (Mot. 1199-01),
• posizionare correttamente il manicotto di ricambio.

2 - Contrassegno della zona di taglio

Due colpi di punzone praticati sul tubo di scarico delimitano la zona di taglio (Capitolo Scarico, Generalità sullo scarico, pagina 19B-4).

Zona di taglio 1

Zona di taglio 2

Prima di tagliare il tubo, tracciare la mezzeria (D) tra i due riferimenti (P1) e (P2).

La distanza tra i due riferimenti è di 80 mm.

3 - Utilizzo dell'attrezzo Mot. 1199-01

Posizionare l'attrezzo sul tubo.

Serrare le due viti dell'attrezzo in modo da premere la rotella di taglio sul tubo.

Far ruotare la rotella di taglio tramite la maniglia, appoggiandosi sul tubo.

Man mano che il taglio procede, serrare nuovamente le due viti dell'attrezzo (non serrare troppo l'attrezzo sul tubo, in modo da tagliare senza deformare).

4 - Particolarità del pezzo di ricambio

ATTENZIONE

Quando si sostituisce la parte intermedia della linea di scarico (tubo nelle versioni Diesel, silenziatore di espansione nelle versioni Benzina), è necessario accorciare il pezzo di ricambio di 60 mm.

5 - Posizionamento del manicotto di ricambio

Per evitare qualsiasi perdita di scarico è importante posizionare correttamente il manicotto sui due perni di posizionamento.

Posizionare il manicotto sulla parte usurata della linea.

Regolare il diametro della fascetta serrando leggermente.

Posizionare il manicotto a fine corsa sulla parte usurata della linea.

Regolare il diametro del manicotto serrando leggermente.

Applicare sigillante per scarichi all'interno del manicotto.

Zona di taglio 1

Zona di taglio 2

Montare l'elemento nuovo.

Nota: Orientare il gruppo "vite - dado di serraggio del manicotto" per evitare qualsiasi rischio di contatto con la carrozzeria.

Il dado (1) della fascetta è dotato di una scanalatura per garantire una coppia di serraggio corretta.

Durante il serraggio, uno scatto caratteristico segnala il raggiungimento della coppia di 2,5 daN.m.

ATTENZIONE Non riutilizzare una fascetta usata.