Interpretación de los mandos

AC001

LUCES DE CARRETERA

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles "8A" y "8B" de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Sin lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en la vía 1 del conector del faro. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de +12 V en la vía 4 del faro durante el accionamiento del mando. Si es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones internas entre la bombilla y el conector del faro.
	Comprobar el estado y la conexión del conector PPA y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 3 → Vía 4 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 4 → Vía 4 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles "8A" y "8B" de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Con lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en las vías 4 y 10 de los faros y en la vía 2 de los pilotos traseros y de la iluminación de la matrícula. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de +12 V en la vía 9 del conector del faro y en la vía 1 del piloto trasero y de la matrícula durante el accionamiento del mando. Si es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones internas entre la bombilla y el conector del faro.
	Comprobar el estado y la conexión de los conectores PPA y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 3 → Vía 5 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 4 → Vía 5 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC002

LUCES DE CRUCE

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles "8C" y "8D" de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Sin lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en los conectores de las bombillas. Reparar si es necesario.
	Comprobar, con el mando activado, la presencia de +12 V en los conectores de las bombillas. Si es conforme, sustituir la bombilla o las bombillas.
	Comprobar el estado y la conexión del conector PPA y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 6 → Vía 2 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 5 → Vía 2 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras averías.

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles "8C" y "8D" de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Con lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en las vías 4 y 10 de los conectores de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de +12 V en la vía 3 de cada faro durante el accionamiento del mando. Si es correcto, consulte el diagnóstico de las lámparas de xenón.
	Comprobar el estado y la conexión de los conectores PPA y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 6 → Vía 3 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 5 → Vía 3 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC003

LUCES DE POSICIÓN

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles 7A y 7B de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Sin lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de las luces y de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en la vía 1 de los faros y en la vía 2 de los pilotos traseros y de la iluminación de la matrícula. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de +12 V en la vía 5 del conector del faro y en la vía 1 del piloto trasero y de la matrícula durante el accionamiento del mando. Si es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones internas entre la bombilla y el conector del faro.
	Comprobar el estado y la conexión de los conectores PPA y PPH2 y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPH2 vía 6 → Vía 1 piloto trasero izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPH2 vía 7 → Vía 1 piloto trasero derecho y luz de placa de matrícula Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 1 → Vía 5 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 2 → Vía 5 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

INSTRUCCIONES

Controlar el estado y la conexión de los fusibles 7A y 7B de la Unidad de Protección y Conmutación y de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Con lámparas de xenón	Comprobar el estado y la conexión de los conectores de las luces y de los faros. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de masa en las vías 4 y 10 de los faros y en la vía 2 de los pilotos traseros y de la iluminación de la matrícula. Reparar si es necesario.
	Comprobar la presencia de +12 V en la vía 9 del conector del faro y en la vía 1 del piloto trasero y de la matrícula durante el accionamiento del mando. Si es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones internas entre la bombilla y el conector del faro.
	Comprobar el estado y la conexión de los conectores PPA y PPH2 y de los fusibles de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPH2 vía 6 → Vía 1 piloto trasero izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPH2 vía 7 → Vía 1 piloto trasero derecho y luz de placa de matrícula Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 1 → Vía 9 faro izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 2 → Vía 9 faro derecho Reparar si es necesario.
	Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC004

FAROS ANTINIEBLA DELANTEROS

INSTRUCCIONES

Comprobar el estado y la conexión del fusible "10".

Comprobar el estado y la conexión de las bombillas.

Sustituirlos si es necesario.

Verificar el estado y la conexión de los conectores de las bombillas. Reparar si es necesario.

Comprobar la presencia de masa en los conectores de las bombillas. Reparar si es necesario.

Comprobar la presencia de +12 V en los conectores de las bombillas durante el accionamiento del mando. Si es conforme, sustituir la bombilla o las bombillas.

Verificar el estado y la conexión del conector PPA en la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de las conexiones entre: Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 8 → Conector de faro antiniebla delantero izquierdo Unidad de Protección y Conmutación conector PPA vía 7 → Conector de faro antiniebla delantero derecho Reparar si es necesario.

Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC005

LIMPIAPARABRISAS VELOCIDAD LENTA

INSTRUCCIONES

Comprobar el estado y la conexión del fusible 9 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Comprobar que el estado "ET002 Protección limpiaparabrisas delantero" permanezca "Inactivo".

En caso contrario, realizar el diagnóstico del estado "ET002".

Verificar el estado y la conexión del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Asegurar la masa de la vía 1 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Comprobar la presencia de 12 V en la vía 4 del motor del limpiaparabrisas durante el accionamiento del mando. Si es conforme, sustituir el motor.

Verificar el estado y la conexión del conector PPH2 en la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPH2 vía 2 de la Unidad de Protección y Conmutación y la vía 4 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras averías.

AC006

LIMPIAPARABRISAS VELOCIDAD RÁPIDA

INSTRUCCIONES

Comprobar el estado y la conexión del fusible 9 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Comprobar que el estado "ET002 Protección limpiaparabrisas delantero" permanezca "Inactivo".

En caso contrario, realizar el diagnóstico del estado "ET002".

Verificar el estado y la conexión del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Asegurar la masa de la vía 1 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Comprobar la presencia de 12 V en la vía 5 del motor del limpiaparabrisas durante el accionamiento del mando. Si es conforme, sustituir el motor.

Verificar el estado y la conexión del conector PPH2 en la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPH2 vía 1 de la Unidad de Protección y Conmutación y la vía 5 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Si el problema persiste, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC008

MANDO COMPRESOR

INSTRUCCIONES

Está prohibido activar el mando con el motor en marcha.

Comprobar el estado y la conexión del fusible 4 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Verificar el estado y la conexión del conector del compresor del aire acondicionado. Reparar si es necesario.

Asegurar una buena masa del compresor.

Comprobar la presencia de 12 V en el conector del compresor durante el accionamiento del mando. Si no es conforme: verificar el estado y la conexión del conector PPM2 en la Unidad de Protección y Conmutación. Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPM2 vía 5 de la Unidad de Protección y Conmutación y el conector del compresor. Reparar si es necesario.

Si todo es correcto, contactar con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC009

GRUPO MOTOVENTILADOR VELOCIDAD LENTA

INSTRUCCIONES

Comprobar el estado y la conexión del fusible 11 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Los motoventiladores deben estar parados.

Asegurarse de que nada bloquee mecánicamente el giro de las hélices.

Unidad de Protección y Conmutación tipo N1	Verificar el estado y la conexión del conector del ventilador. Reparar si es necesario.
	Asegurar una buena masa del grupo motoventilador.
	Comprobar la presencia de 12 V en el grupo motoventilador durante el accionamiento del mando. Si es conforme, sustituir el grupo motoventilador. Si no es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPM1 vía 4 de la Unidad de Protección y Conmutación y el motoventilador. Reparar si es necesario.
	Si el problema no se resuelve, contacte con su Techline.

Unidad de Protección y Conmutación tipo N3	Verificar el funcionamiento del grupo motoventilador de velocidad rápida con el mando AC010. Si no es conforme, realizar el diagnóstico del mando AC010.
	Comprobar entre los bornes de la resistencia que el valor sea igual a 0,69 Ω ± 20 %. Si no es conforme, sustituirla.
	Comprobar con activación la presencia de 12 V en la resistencia del grupo motoventilador de velocidad lenta. Si no es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPM1 vía 4 de la Unidad de Protección y Conmutación y la resistencia. Si es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad entre la resistencia y el conector P1 de la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario.
	Si el problema no se resuelve, contacte con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC010

GRUPO MOTOVENTILADOR VELOCIDAD RÁPIDA

INSTRUCCIONES

Comprobar que no hay averías.

Comprobar el estado y la conexión del fusible 11 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Verificar el estado y la conexión del conector del ventilador. Reparar si es necesario.

Asegurar una buena masa del grupo motoventilador.

Comprobar la presencia de 12 V en el grupo motoventilador de velocidad rápida durante el accionamiento del mando. Si es conforme, sustituir el grupo motoventilador de velocidad rápida. Si no es conforme, asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector P1 de la Unidad de Protección y Conmutación y el motoventilador. Reparar si es necesario.

Si el problema no se resuelve, contacte con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC011

DESEMPAÑADOR LUNETA TRASERA

INSTRUCCIONES

Con nivel de alimentación + tras contacto.

Comprobar el estado y la conexión del fusible 6 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Luneta trasera

Comprobar el estado y la conexión de los conectores de la luneta trasera.

Comprobar que la resistencia de la luneta no sea nula ni infinita (aprox. 0,5 Ω).

Asegurar la masa del desempañador de la luneta trasera.

Comprobar con activación la presencia de 12 V en el borne de la luneta trasera.

Si no es conforme: verificar el estado y la conexión del conector PPH1 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Reparar si es necesario.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre el conector PPH1 vía 2 de la Unidad de Protección y Conmutación y la luneta trasera.

Retrovisores (si están equipados con función de desempañado)

Comprobar el estado y la conexión del fusible correspondiente en la caja de fusibles y relés del habitáculo.

Verificar el estado y la conexión de los conectores de los retrovisores.

Asegurar la masa en la vía 5 de los conectores de retrovisor.

Comprobar con activación la presencia de 12 V en la vía 1 del conector del retrovisor.

Si no es conforme: verificar el estado y la conexión del conector PPH1 en la Unidad de Protección y Conmutación.

Asegurar el aislamiento y la continuidad de la conexión entre la Unidad de Protección y Conmutación, conector PPH1, vía 2 y vía 1 del retrovisor, pasando por la caja de fusibles y relés del habitáculo.

Reparar si es necesario.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.

AC012

PRUEBA DE PARADA FIJA DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO

INSTRUCCIONES

Los mandos AC005 y AC006 deben funcionar para activar este mando.

En caso contrario, remítase al tratamiento de estos mandos.

Aplique este método si los limpiaparabrisas delanteros no se detienen en su posición inicial.

Compruebe el estado y la conexión del conector del motor del limpiaparabrisas y del conector PEH en la UPC. Reparar si es necesario.

Asegure la puesta a masa de la vía 1 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Asegure el aislamiento y la continuidad de la conexión entre la UPC, conector PEH, vía 6, y la vía 2 del motor del limpiaparabrisas. Reparar si es necesario.

Compruebe, utilizando una lámpara testigo colocada entre la vía 2 del motor del limpiaparabrisas y la vía 6 del conector PEH de la UPC, con los limpiaparabrisas activados, que la lámpara se enciende un breve instante al final del ciclo de barrido. En caso de no conformidad, sustituya el motor del limpiaparabrisas.

Si el problema persiste, contacte con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.