Árbol de localización de averías
| ALP 1 | Sin comunicación con la centralita |
INSTRUCCIONES
Realizar un test de la red multiplexada.
| Comprobar la tensión de la batería. Compruebe el estado y la conexión de los terminales y de los fusibles de la caja de fusibles de la batería. Reparar si es necesario. |
| Compruebe la presencia de + 12 V en el borne atornillado de potencia de la Unidad de Protección y Conmutación. En caso de no conformidad, asegure la conexión y el empalme entre la batería y la Unidad de Protección y Conmutación. |
| Compruebe la presencia de masa en la vía 3 de los conectores PPH1 y PPH2. Si es necesario, repare la conexión y/o el conector defectuoso. |
| Compruebe la presencia de 12 V en el conector P2. Si es necesario, repare la conexión y/o el conector defectuoso. |
| Compruebe el estado y la conexión del conector PEH. Reparar si es necesario. |
| Si todo es conforme, contacte con su Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.
| ALP 2 | El motor de arranque no funciona |
INSTRUCCIONES
Compruebe que no haya fallos en la red multiplexada activando la prueba de la red.
Compruebe que se cumplen las condiciones de arranque consultando la función "Arranque".
Compruebe que el estado ET010: Condiciones de arranque cumplidas esté en "SÍ" tras pulsar el botón de arranque; en caso contrario, consulte el tratamiento de este estado.
Compruebe el estado y la conexión del fusible 3 en la UPC.
| Compruebe el estado y la conexión del conector PPM1 en la UPC y del terminal de mando en el motor de arranque. Reparar si es necesario. |
| Si todo es correcto, compruebe, con el motor de arranque activado, la presencia de 12 V en el borne de mando del motor de arranque. Si es conforme, realice un diagnóstico del motor de arranque. |
| Asegure el aislamiento y la continuidad de la conexión entre la UPC, conector PPM1, vía 3, y el borne de mando del motor de arranque. Reparar si es necesario. |
| Si el problema no se resuelve, contacte con su Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.
| ALP 3 | La UPC no ejecuta la solicitud de otro calculador |
INSTRUCCIONES
Confirme que no haya fallos en la red multiplexada activando la prueba de la red.
Compruebe que el calculador que aloja la función confirma la solicitud, leyendo los estados.
Si la solicitud está activa, compruebe el funcionamiento de la UPC activando los mandos y utilizando el método de diagnóstico asociado.
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.
| ALP 4 | Sin retroiluminación de las diversas funciones del habitáculo |
INSTRUCCIONES
Las luces de posición no deben estar averiadas; en caso contrario, remítase al tratamiento del mando "AC003 Luces de posición".
| Compruebe el estado y la conexión de la función o funciones defectuosas. Reparar si es necesario. |
| Compruebe la presencia de masa en la función o funciones defectuosas. Reparar si es necesario. |
| Con las luces de posición encendidas, compruebe la presencia de 12 V en la función o funciones defectuosas. Si es conforme, sustituya el elemento defectuoso. |
| Asegure el aislamiento y la continuidad entre la función defectuosa y la Unidad de Protección y Conmutación: Panel de mando de climatización, radio, pantalla multifunción, mandos de retrovisores, mandos de elevalunas delanteros y traseros y bloqueo de elevalunas, interruptor de cierre centralizado de puertas, mando de regulación de la iluminación del cuadro de instrumentos y de reglaje en el sitio de los faros.→ Vía 6 del conector PPH2 de la Unidad de Protección y Conmutación Reparar si es necesario. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.
| ALP 5 | Sin conmutación en postcontacto. Fallo de alimentación |
INSTRUCCIONES
Verificar la tensión de la batería.
Comprobar que no hay averías.
Compruebe que la solicitud de activación del postcontacto está activa en la Unidad Central de Habitáculo.
| Compruebe el estado y la conexión de los fusibles 5L, 5D, 5E, 5F, 5G, 5H. Reparar si es necesario. |
| Compruebe el estado y la conexión de los conectores PEH, PPH1, PPH2 y PPM2 en la Unidad de Protección y Conmutación. Reparar si es necesario. |
| Compruebe la presencia de 12 V en el borne de potencia de la Unidad de Protección y Conmutación. Si es necesario, repare la conexión entre la batería y la Unidad de Protección y Conmutación. |
| Compruebe la presencia de 12 V en las vías correspondientes a las alimentaciones de cada calculador o función. Sin contacto: Calculador del antibloqueo de ruedas → Conector PPH1, vía 1 NOTA: Si, con el contacto puesto, sigue habiendo presencia de 12 V en la vía 8 del conector PPH2, contacte con su Techline. Con el contacto puesto:Calculador de inyección → Conector PEH, vía 1 En caso de no conformidad, contacte con su Techline. |
TRAS LA REPARACIÓN
Realizar un control de conformidad y tratar las posibles otras disfunciones.
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