Control - limitador de velocidad

1. 1
   Interruptor de tres posiciones (parada - control de velocidad - limitador de velocidad)
2. 2
   Contactos en el volante
3. 3
   Tablero de instrumentos
4. 4
   Calculador de inyección
5. 5
   Potenciómetro de posición del pedal del acelerador
6. 6
   Contactor de freno (doble contacto)
7. 7
   Contactor de embrague (inicio de recorrido)
8. 8
   Calculador de caja de cambios automática (si el vehículo está equipado)
9. 9
   Calculador del sistema antibloqueo de ruedas
10. 10
    Mariposa motorizada (motor de gasolina) o caudal de gasóleo

Los vehículos disponen del equipamiento siguiente:

• el control de velocidad, que permite mantener una velocidad seleccionada por el conductor. Esta función puede desconectarse en cualquier momento pisando el pedal de freno o de embrague, o mediante los contactos del volante;
• el limitador de velocidad, que permite al conductor fijar una velocidad límite. Por encima de esta velocidad, el pedal del acelerador deja de actuar. La velocidad limitada puede superarse en cualquier momento forzando el punto duro del pedal del acelerador.

Estas funciones de control y limitación de velocidad son gestionadas por el calculador de inyección. El calculador intercambia información con el calculador antibloqueo de ruedas, la unidad central del habitáculo, el calculador de la caja de cambios automática (si el vehículo está equipado) y el cuadro de instrumentos. Aplica los valores de consigna accionando la mariposa motorizada o el caudal de gasóleo.

Nota: Un parpadeo del indicador en el cuadro de instrumentos indica que no se puede mantener la velocidad de consigna (por ejemplo, en una bajada).

I - ESQUEMA DE PRINCIPIO

1. 1
   Interruptor parada - control - limitación de velocidad
2. 2
   Mando en el volante
3. 3
   Pedal del acelerador
4. 4
   Tablero de instrumentos
5. 5
   Contacto del pedal de embrague (si el vehículo está equipado)
6. 6
   Contacto del pedal de freno
7. 7
   Unidad central de habitáculo
8. 8
   Calculador antibloqueo de ruedas
9. 9
   Calculador de inyección

II - DESCRIPCIÓN

La unidad central del habitáculo envía la información "pedal de freno pisado" (contacto de cierre).

El calculador antibloqueo de ruedas envía la información "velocidad del vehículo".

El calculador de la caja de cambios automática (si el vehículo está equipado) envía la información "relación engranada".

El cuadro de instrumentos muestra el valor de consigna (control o limitación) y la puesta en marcha de la función (testigo tricolor) (Capítulo Instrumentos del cuadro de instrumentos).

Cada vez que se activan estas funciones, la pantalla del ordenador de a bordo pasa a la función correspondiente.

Nota: Las funciones de control y de limitación de velocidad no tienen testigo de avería.

1 - Los mandos

• El interruptor de tres posiciones permite la parada, el control de velocidad o la limitación de velocidad.
• Los contactos del volante permiten modificar la velocidad de consigna, anular el control o recuperar la velocidad memorizada.
• Los contactores del pedal del acelerador y del freno son los mismos que los utilizados para la inyección y las luces de stop.
• El contactor de embrague es específico de la función control de velocidad. Este contactor también puede ser utilizado por la inyección.

Nota:

• El vehículo dispone de dos sensores de embrague: uno para el arranque del vehículo (final de recorrido) y otro para la función control de velocidad (inicio de recorrido).
• El pedal del acelerador debe disponer obligatoriamente de un punto duro de seguridad al final de su recorrido.

2 - El calculador de inyección

El calculador de inyección recibe por la red multiplexada:

• la velocidad del vehículo (calculador antibloqueo de ruedas),
• la señal del contactor de stop de cierre (unidad central del habitáculo),
• la relación de caja de cambios engranada (caja automática si el vehículo está equipado).

La centralita de inyección envía a la red multiplexada:

• la consigna de velocidad de regulación o de limitación de velocidad en el cuadro de instrumentos,
• el encendido fijo o intermitente del testigo del cuadro de instrumentos (testigo bicolor),
• las informaciones de mando de la mariposa motorizada o del caudal de gasóleo,
• las informaciones de cambio de marcha de la caja de cambios automática (si el vehículo está equipado con ella).

El calculador de inyección recibe las informaciones por cable:

• del pedal del acelerador,
• del contactor de freno (dos contactos: apertura y cierre),
• del contactor de embrague (si el vehículo está equipado),
• del interruptor marcha - parada (tres posiciones),
• de los mandos del volante.