Procedimientos de reparación del servofreno

Prueba de funcionamiento del servofreno

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   Arranque el motor durante uno o dos minutos y luego apáguelo. Si el pedal se pisa completamente la primera vez, pero poco a poco queda más alto al volver a pisarlo, el servofreno funciona correctamente. Si la altura del pedal permanece igual, el servofreno no funciona.

   

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   Con el motor apagado, pise el pedal del freno varias veces. Luego pise el pedal del freno y arranque el motor. Si el pedal baja un poco, el servofreno está en buen estado. Si no hay cambios, el servofreno no funciona.

   

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   Con el motor en marcha, pise el pedal del freno y luego apague el motor. Mantenga el pedal pisado durante 30 segundos. Si la altura del pedal no cambia, el servofreno está en buen estado; si el pedal sube, el servofreno no funciona. Si las tres pruebas anteriores son satisfactorias, el rendimiento del servofreno puede considerarse bueno. Aunque una de las tres pruebas anteriores no sea satisfactoria, revise la válvula de retención, la manguera de vacío y el servofreno para detectar fallos.

   

Extracción

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   Apague el encendido y desconecte el cable negativo (-) de la batería.
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   Retire el conjunto del filtro de aire (A).

   

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   Desconecte la manguera de vacío (A) del servofreno.

   

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   Desconecte el conector del interruptor del nivel de líquido de frenos (A).

   

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   Retire el cilindro maestro. (Consulte Cilindro maestro)
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   Retire el pasador de seguridad (A) y el pasador de cabeza plana (B).

   

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   Retire las tuercas de montaje.

   Par de apriete: 9,8 ~ 14.7 N·m

   

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   Retire el servofreno.
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   Apague el encendido.
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    Retire la cubierta inferior (A).

    Par de apriete: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

    

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    Desconecte el conector de la bomba de vacío (A).

    

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    Desconecte la manguera de vacío (A).

    

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    Afloje los pernos del soporte de la bomba de vacío (A) y, a continuación, retire la bomba de vacío y el soporte.

    Par de apriete: 19,6 ~ 29 N·m

    

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    Retire los 2 pernos y separe el soporte de la bomba de vacío.

inspección

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   Inspeccione la manguera de vacío, el servofreno y la unión.
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   Compruebe que el fuelle no tenga daños.
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   Compruebe la luz de aviso del sistema de frenos con el interruptor en posición IGN ON.
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   Compruebe que la luz de advertencia del sistema de frenos se apaga después de soltar el freno de estacionamiento con un nivel suficiente de líquido de frenos. Si la luz de advertencia del sistema de frenos permanece encendida, compruebe los siguientes puntos.

   1. ¿La luz de advertencia del sistema de frenos se enciende en un plazo de 5 segundos después de conectar el encendido? (Error de tiempo de espera CAN)

      	? Vuelva a conectar el conector de la bomba de vacío después de retirarlo. Si la luz de advertencia del sistema de frenos se enciende en un plazo de 5 segundos después de conectar el encendido, reemplace la bomba de vacío.
      	? Compruebe el punto 2).

   2. ¿La luz de advertencia del sistema de frenos se enciende entre 45 y 55 segundos?

      	? El interruptor de vacío del freno está en estado normal.
      	? Compruebe el punto 3).

   3. ¿La luz de advertencia del sistema de frenos se enciende entre 15 y 35 segundos después de desconectar la manguera de vacío del servofreno?

      	? Reemplace la bomba de vacío.
      	? La bomba de vacío está en estado normal.

Instalación

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   La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
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   Ajuste la altura del pedal de freno y la holgura libre. (Consulte Ajuste de la altura del pedal de freno y la holgura libre)
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   Después de la instalación, purgue el sistema de frenos. (Consulte Sistema de frenos – «Purga del sistema de frenos») (Consulte Sistema ESP (programa electrónico de estabilidad) – «Purga del sistema ESP»)
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   La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.
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   Apriete los pernos de fijación de la bomba de vacío al par especificado.