Reparaturverfahren Bremskraftverstärker

Funktionsprüfung des Bremskraftverstärkers

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   Lassen Sie den Motor eine oder zwei Minuten laufen und stellen Sie ihn dann ab. Lässt sich das Pedal beim ersten Mal vollständig durchtreten, wird es beim erneuten Treten allmählich höher, dann arbeitet der Bremskraftverstärker ordnungsgemäß. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, arbeitet der Bremskraftverstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei abgestelltem Motor mehrmals das Bremspedal. Treten Sie danach das Bremspedal und lassen Sie den Motor an. Sinkt das Pedal leicht ab, ist der Verstärker in gutem Zustand. Gibt es keine Veränderung, arbeitet der Verstärker nicht.

   

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   Treten Sie bei laufendem Motor das Bremspedal und stellen Sie dann den Motor ab. Halten Sie das Pedal 30 Sekunden lang gedrückt. Bleibt die Pedalhöhe unverändert, ist der Bremskraftverstärker in gutem Zustand; steigt das Pedal an, arbeitet der Verstärker nicht. Sind die drei vorherigen Prüfungen ohne Befund, kann die Leistung des Bremskraftverstärkers als gut beurteilt werden. Ist auch nur eine der drei obigen Prüfungen nicht in Ordnung, prüfen Sie das Rückschlagventil, den Unterdruckschlauch und den Bremskraftverstärker auf Fehlfunktionen.

   

Ausbau

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   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Minuskabel (-) der Batterie.
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   Entfernen Sie die Luftfilterbaugruppe (A).

   

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   Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A) vom Bremskraftverstärker.

   

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   Steckverbinder des Bremsflüssigkeitsstandschalters (A) trennen.

   

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   Entfernen Sie den Hauptbremszylinder. (Siehe Hauptbremszylinder)
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   Entfernen Sie den Sicherungsclip (A) und den Flachkopfstift (B).

   

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   Befestigungsmuttern entfernen.

   Anzugsmoment: 9,8 ~ 14.7 N·m

   

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   Bremskraftverstärker ausbauen.
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   Schalten Sie die Zündung aus.
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    Untere Abdeckung (A) abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

    

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    Steckverbinder der Unterdruckpumpe (A) trennen.

    

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    Trennen Sie den Unterdruckschlauch (A).

    

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    Lösen Sie die Schrauben der Halterung der Unterdruckpumpe (A) und nehmen Sie dann die Unterdruckpumpe und die Halterung ab.

    Anzugsdrehmoment: 19,6 ~ 29 N·m

    

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    Lösen Sie die 2 Schrauben und nehmen Sie die Halterung von der Unterdruckpumpe ab.

Inspektion

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   Prüfen Sie den Unterdruckschlauch, den Verstärker und den Verbindungsbereich.
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   Prüfen Sie die Schutzmanschette auf Beschädigungen.
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   Prüfen Sie die Bremssystem-Warnleuchte in der Stellung IGN ON.
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   Prüfen Sie, ob die Bremswarnleuchte erlischt, nachdem die Feststellbremse gelöst wurde und der Bremsflüssigkeitsstand ausreichend ist. Wenn die Bremswarnleuchte leuchtet, prüfen Sie die folgenden Punkte.

   1. Leuchtet die Bremswarnleuchte innerhalb von 5 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung auf? (CAN-Timeout-Fehler)

      	→ Stecken Sie den Steckverbinder der Unterdruckpumpe nach dem Entfernen wieder an. Wenn die Bremswarnleuchte innerhalb von 5 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung aufleuchtet, ersetzen Sie die Unterdruckpumpe.
      	→ Prüfen Sie Punkt 2).

   2. Leuchtet die Bremswarnleuchte innerhalb von 45 ~ 55 Sekunden auf?

      	→ Der Unterdruckschalter der Bremse ist in Ordnung.
      	→ Prüfen Sie Punkt 3).

   3. Leuchtet die Bremswarnleuchte innerhalb von 15 ~ 35 Sekunden nach dem Abziehen des Unterdruckschlauchs vom Bremskraftverstärker auf?

      	→ Ersetzen Sie die Unterdruckpumpe.
      	→ Die Unterdruckpumpe ist in Ordnung.

Einbau

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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Bremspedalhöhe und Leerweg einstellen. (Siehe Einstellung der Bremspedalhöhe und des Leerwegs)
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   Nach der Montage entlüften Sie das Bremssystem. (Siehe Bremssystem – „Entlüften des Bremssystems“) (Siehe ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) – „Entlüften des ESP-Systems“)
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   Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
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   Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Unterdruckpumpe mit dem angegebenen Drehmoment an.