Procedure di riparazione del servofreno

Prova funzionale del servofreno

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   Avviare il motore per uno o due minuti, quindi spegnerlo. Se il pedale si preme completamente la prima volta ma gradualmente si alza alle successive pressioni, il servofreno funziona correttamente. Se l'altezza del pedale rimane invariata, il servofreno non funziona.

   

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   Con il motore spento, premere più volte il pedale del freno. Quindi premere il pedale del freno e avviare il motore. Se il pedale si abbassa leggermente, il servofreno è in buone condizioni. Se non si verifica alcuna variazione, il servofreno non funziona.

   

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   Con il motore acceso, premere il pedale del freno, quindi spegnere il motore. Mantenere il pedale premuto per 30 secondi. Se l'altezza del pedale non cambia, il servofreno è in buone condizioni; se il pedale risale, il servofreno non funziona. Se le tre prove precedenti danno esito positivo, le prestazioni del servofreno possono essere considerate buone. Anche se una delle tre prove sopra indicate non dà esito positivo, controllare la valvola di non ritorno, il tubo del vuoto e il servofreno per individuare il guasto.

   

Rimozione

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   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo (-) della batteria.
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   Rimuovere il gruppo filtro dell'aria (A).

   

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   Scollegare il tubo del vuoto (A) dal servofreno.

   

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   Scollegare il connettore dell'interruttore del livello del liquido freni (A).

   

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   Rimuovere il cilindro principale. (Fare riferimento a Cilindro principale)
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   Rimuovere la spina di arresto (A) e il perno a testa piana (B).

   

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   Rimuovere i dadi di montaggio.

   Coppia di serraggio: 9,8 ~ 14.7 N·m

   

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   Rimuovere il servofreno.
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   Spegnere il quadro.
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    Rimuovere il coperchio inferiore (A).

    Coppia di serraggio: 7,8 ~ 11.8 N·m

    

    

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    Scollegare il connettore della pompa del vuoto (A).

    

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    Scollegare il tubo del vuoto (A).

    

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    Allentare i bulloni della staffa della pompa del vuoto (A), quindi rimuovere la pompa del vuoto e la staffa.

    Coppia di serraggio: 19,6 ~ 29 N·m

    

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    Svitare i 2 bulloni e rimuovere la staffa dalla pompa del vuoto.

Ispezione

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   Ispezionare il tubo del vuoto, il servofreno e la parte di collegamento.
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   Controllare il soffietto per eventuali danni.
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   Controllare la spia dell'impianto frenante con la chiave in posizione IGN ON.
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   Verificare che la spia dell'impianto frenante si spenga dopo aver rilasciato il freno di stazionamento con livello del liquido freni sufficiente. Se la spia dell'impianto frenante è accesa, controllare i seguenti punti.

   1. La spia dell'impianto frenante si accende entro 5 secondi dopo aver inserito l'accensione? (Errore di timeout CAN)

      	? Reinstallare il connettore della pompa del vuoto dopo averlo rimosso. Se la spia dell'impianto frenante si accende entro 5 secondi dopo aver inserito l'accensione, sostituire la pompa del vuoto.
      	? Controllare il punto 2).

   2. La spia dell'impianto frenante si accende entro 45 ~ 55 secondi?

      	? L'interruttore del vuoto del freno è in condizioni normali.
      	? Controllare il punto 3).

   3. La spia dell'impianto frenante si accende entro 15 ~ 35 secondi dopo aver scollegato il tubo del vuoto dal servofreno?

      	? Sostituire la pompa del vuoto.
      	? La pompa del vuoto è in condizioni normali.

Installazione

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   Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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   Regolare l'altezza del pedale del freno e il gioco libero. (Vedere Regolazione altezza pedale freno e gioco libero)
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   Dopo l'installazione, spurgare l'impianto frenante. (Fare riferimento a Impianto frenante — «Spurgo dell'impianto frenante») (Fare riferimento a Sistema ESP (programma elettronico di stabilità) — «Spurgo del sistema ESP»)
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   Installazione: eseguire la procedura inversa alla rimozione.
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   Serrare i bulloni di fissaggio della pompa del vuoto alla coppia specificata.