Freno de estacionamiento eléctrico (EPB) Descripción y funcionamiento

Descripción

EPB es el freno de estacionamiento electrónico. El EPB se diferencia de los sistemas de estacionamiento existentes, que son de tipo pedal de freno o de palanca. El sistema EPB envía una señal a la ECU cuando el conductor pulsa el interruptor EPB. La ECU acciona el actuador EPB, compuesto por motorreductores. La fuerza de frenado se produce cuando el motor tira del cable conectado al sistema de frenos. El módulo EPB es una parte del sistema EPB. Supervisa la señal de los diversos sensores del sistema, realiza autodiagnóstico y controla el sistema EPB mediante la lógica programada. Función principal

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   Modo de frenado estático: controla el estado de funcionamiento y la liberación del vehículo al detenerse.

   1. Condiciones de funcionamiento: tire del interruptor EPB independientemente del estado de encendido y con el pedal del freno pisado. (Tirar).

      A.	Velocidad del vehículo <= 6 km/h

   2. Condición de liberación: pulse el interruptor EPB con el encendido conectado y con el pedal del freno pisado (empujar).
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   Función de frenado dinámico DBF (Dynamic Brake Function): DBF es una función de frenado durante la conducción. Puede controlar el sistema EPB y liberarlo mientras el vehículo está en movimiento. Esta función se utiliza cuando un objeto extraño se interpone entre el pedal del freno o la línea hidráulica de freno y el sistema no puede funcionar.

   1. Condiciones de funcionamiento: solo funciona cuando la velocidad del vehículo es superior a 6 km/h y se pulsa el interruptor EPB.
   2. Condición de liberación: pulsar el interruptor EPB cancela la condición.
   3. Funcionamiento

      A.	Sistema ESC en estado normal: el EPB solicita al sistema ESP que aplique el freno.

      B.	Sistema ESC en estado anormal: el EPB activa el freno de estacionamiento para reducir la velocidad.

   4. Característica: el sistema ABS se activa cuando las ruedas se bloquean. La luz de advertencia del cuadro de instrumentos parpadea en caso de frenado de emergencia.
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   DAR (Liberación para salida): para comodidad del conductor, el EPB se libera automáticamente cuando el conductor cambia de P a R/N/D/S con el freno de estacionamiento aplicado. El EPB se desactiva automáticamente al pisar el acelerador en modo D/R/S y se cumplen las siguientes condiciones.

   1. La puerta del conductor debe estar cerrada y el cinturón de seguridad debe estar abrochado.
   2. El capó debe estar cerrado en D.
   3. El maletero debe estar cerrado en R.
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   Modo de rodaje: debe realizar el "proceso de rodaje" para optimizar el rendimiento inicial del EPB después de sustituir las pastillas del freno de estacionamiento y el disco de freno trasero. Proceso de rodaje

   1. Conecte el encendido y arranque el motor.
   2. Pise el pedal del freno 2 veces en 10 segundos y manténgalo pisado después de la última pulsación.
   3. Pulse el interruptor EPB 4 veces y, a continuación, suéltelo 3 veces en un plazo de 10 segundos.
   4. Las pastillas deben asentarse mediante seis ciclos de frenado dinámico desde 30~35 km/h hasta la parada completa del vehículo. (Si la velocidad del vehículo supera 50 km/h en modo de asentamiento, este se desactiva automáticamente.)
   5. Después de cada ciclo de frenado, es necesario un período de enfriamiento de las pastillas para evitar que se dañen.

      A.	El enfriamiento puede realizarse conduciendo 500 m después de cada ciclo de frenado sin aplicar el EPB, o manteniendo el vehículo detenido durante 1 minuto después de cada frenado.

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   Auto Hold: la retención automática ayuda a mantener el vehículo detenido aplicando el freno hidráulico al detenerse.

   1. Condiciones de funcionamiento

      A.	Motor en marcha

      B.	El interruptor de retención automática está encendido.

      C.	La puerta del conductor, el capó y el maletero deben estar cerrados.

      D.	Abroche el cinturón de seguridad del conductor

      E.	La palanca de cambios no está en posición P

      F.	Estado de parada ideal al pisar el pedal de freno.

   2. La función de retención automática mantiene el vehículo detenido durante no más de 10 minutos. La válvula ESP mantiene el estado de parada bloqueando el paso del aceite mediante la presión del pedal del freno.
   3. Tiempo total de funcionamiento de Auto Hold: máx. 30 minutos
   4. Función de liberación automática: el modo Auto Hold se desactiva cuando el conductor comienza a acelerar pisando el pedal en las posiciones D/S/R.
   5. Conversión automática de Auto Hold a EPB: Auto Hold se convierte automáticamente en EPB si se cumple cualquiera de las condiciones siguientes. [Caso normal de conversión]

      A.	Al abrir la puerta del conductor y desabrochar simultáneamente el cinturón de seguridad del conductor

      B.	Cuando se abre el capó con la palanca de cambios en D o S.

      C.	Al abrir el maletero con la palanca de cambios en la posición R

      D.	Al superar 10 minutos de funcionamiento de Auto Hold

      E.	Parada en una pendiente de veinticinco grados

      [Caso de conversión anormal]

      A.	Al detectar movimiento del vehículo.

      B.	Cuando se detecta un fallo en el sistema hidráulico ESP.

   

   

   

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   Luz indicadora EPB: la luz indicadora EPB indica la desconexión y el fallo del EPB. La luz indicadora EPB se enciende en el cuadro de instrumentos.

   1. El testigo EPB se enciende durante 3 segundos después de poner el interruptor de encendido en ON. Si el sistema EPB funciona normalmente, el testigo EPB se apaga. OFF
   2. Si el sistema EPB no funciona correctamente, el testigo EPB se enciende.
   3. En modo de diagnóstico, se enciende el testigo EPB
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   Testigo AUTO HOLD / testigo de función AUTO HOLD

   1. ACTIVACIÓN DE AUTO HOLD

      A.	El sistema de frenos funciona automáticamente cuando la velocidad del vehículo es «0», en caso de estacionamiento o espera en semáforo rojo, durante el frenado (indicador de función AUTO HOLD: verde)

      B.	El sistema de frenos se desactiva automáticamente al pisar el acelerador. (indicador AUTO HOLD: blanco)

   2. Interruptor AUTO HOLD desactivado: la función AUTO HOLD no funciona.

Lámpara de señal