Elektrische Feststellbremse (EPB) Beschreibung und Funktion

Beschreibung

EPB ist die elektronische Feststellbremse. Die EPB unterscheidet sich von herkömmlichen Feststellbremsen mit Pedal oder Hebel. Das EPB-System sendet ein Signal an das Steuergerät, wenn der Fahrer den EPB-Schalter betätigt. Das Steuergerät steuert den EPB-Aktuator, der aus Getriebemotoren besteht. Die Bremskraft entsteht, wenn der Motor ein mit dem Bremssystem verbundenes Seil zieht. Das EPB-Modul ist ein Teil des EPB-Systems. Es überwacht die Signale verschiedener Sensoren im System, führt eine Eigendiagnose durch und steuert das EPB-System mit einer programmierten Logik. Hauptfunktion

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   Statischer Bremsmodus – Er überwacht den Betriebszustand sowie das Lösen des Fahrzeugs im Stillstand.

   1. Betriebsbedingungen: Ziehen Sie den EPB-Schalter unabhängig vom Zündungszustand und bei betätigtem Bremspedal. (Ziehen)

      A.	Fahrzeuggeschwindigkeit <= 6 km/h

   2. Aufhebungsbedingung: Drücken Sie den EPB-Schalter bei eingeschalteter Zündung und getretenem Bremspedal (Drücken).
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   Dynamische Bremsfunktion DBF (Dynamic Brake Function): DBF ist eine Bremsfunktion während der Fahrt. Sie kann das EPB-System während der Fahrt steuern und auslösen. Diese Funktion wird verwendet, wenn das Bremspedal oder die Bremshydraulikleitung aufgrund von Fremdkörpern nicht funktionsfähig ist.

   1. Betriebsbedingungen: Die Funktion arbeitet nur, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit über 6 km/h liegt und der EPB-Schalter betätigt wird.
   2. Aufhebungsbedingung: Durch Betätigen des EPB-Schalters wird die Bedingung aufgehoben.
   3. Funktionsweise

      A.	ESC-System im normalen Zustand: EPB fordert über das ESC-System eine Bremswirkung an.

      B.	ESC-System im abnormalen Zustand: EPB betätigt die Feststellbremse, um die Geschwindigkeit zu verringern.

   4. Besonderheit: Das Antiblockiersystem (ABS) wird aktiv, wenn die Räder blockieren. Die Warnleuchte im Armaturenbrett blinkt bei einer Notbremsung.
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   DAR (Driver Assist Release – Abfahrtsunterstützung): Zur Erleichterung des Fahrers löst die EPB automatisch, wenn der Fahrer bei angezogener Feststellbremse von P auf R/N/D/S schaltet. Die EPB wird automatisch gelöst, wenn im Modus D/R/S das Fahrpedal betätigt wird und folgende Bedingungen erfüllt sind.

   1. Die Fahrertür muss geschlossen und der Sicherheitsgurt angelegt sein.
   2. Die Motorhaube muss in D geschlossen sein.
   3. Die Heckklappe muss in R geschlossen sein.
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   Einbremsmodus: Sie müssen den Modus „Bedding in process“ ausführen, um die anfängliche Leistung der EPB nach dem Wechsel der Feststellbremsbeläge und der hinteren Bremsscheibe zu optimieren. Einbremsvorgang läuft

   1. Schalten Sie die Zündung ein und starten Sie den Motor.
   2. Betätigen Sie das Bremspedal innerhalb von 10 Sekunden zweimal und halten Sie es nach dem letzten Treten gedrückt.
   3. Drücken Sie den EPB-Schalter 4-mal und lassen Sie ihn dann innerhalb von 10 Sekunden 3-mal los.
   4. Die Beläge müssen durch sechsmaliges dynamisches Bremsen eingefahren werden. Vorgang von 30~35 km/h bis zum vollständigen Stillstand des Fahrzeugs. (Wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 50 km/h übersteigt, wird die Funktion automatisch deaktiviert.)
   5. Nach jedem Bremszyklus ist eine Abkühlphase der Beläge erforderlich, um Schäden zu vermeiden.

      A.	Die Abkühlung kann durch Fahren einer Strecke von 500 m nach jedem Bremsvorgang ohne Betätigung der EPB erfolgen oder durch Halten des Fahrzeugs im Stillstand für 1 Minute nach jedem Bremsvorgang.

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   Auto Hold – Die Auto-Hold-Funktion hilft, das Fahrzeug im Stillstand zu halten, indem sie beim Halt die hydraulische Bremse betätigt.

   1. Betriebsbedingungen

      A.	Motor läuft

      B.	Der Auto-Hold-Schalter ist eingeschaltet.

      C.	Fahrertür/Motorhaube/Heckklappe müssen geschlossen sein.

      D.	Fahrer-Sicherheitsgurt anlegen

      E.	Getriebeschaltung nicht in Stellung P

      F.	Ideale Stillstandsbedingung beim Betätigen des Bremspedals.

   2. Die Auto-Hold-Funktion hält das Fahrzeug maximal 10 Minuten im Stillstand. Das ESP-Ventil hält den Stillstand, indem es den Öldurchfluss durch den Druck des Bremspedals absperrt.
   3. Gesamtbetriebszeit von Auto Hold: max. 30 Minuten
   4. Auto-Release-Funktion: Der Auto-Hold-Modus wird deaktiviert, wenn der Fahrer durch Betätigen des Pedals in Fahrstufe D/S/R anfährt.
   5. Automatische Umschaltung von Auto Hold auf EPB – Auto Hold schaltet automatisch auf die EPB-Funktion um, wenn eine der folgenden Bedingungen erfüllt ist. [Normaler Umschaltfall]

      A.	Wenn die Fahrertür geöffnet und gleichzeitig der Fahrer-Sicherheitsgurt gelöst wird

      B.	Wenn die Motorhaube geöffnet wird, während sich der Schalthebel in Stellung D oder S befindet.

      C.	Wenn die Heckklappe bei eingelegtem Rückwärtsgang (Stellung R) geöffnet wird

      D.	Wenn die Betriebszeit von Auto Hold mehr als 10 Minuten beträgt

      E.	Halten an einer Steigung von 25 Grad.

      [Ungewöhnlicher Umschaltfall]

      A.	Bei Erkennung einer Fahrzeugbewegung.

      B.	Bei Erkennung einer Störung im hydraulischen ESP-System.

   

   

   

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   EPB-Kontrollleuchte: Die EPB-Kontrollleuchte zeigt eine Abschaltung und Störung der EPB an. Die EPB-Kontrollleuchte leuchtet im Kombiinstrument auf.

   1. Die EPB-Warnleuchte leuchtet 3 Sekunden lang, nachdem der Zündschalter eingeschaltet wurde. Wenn das EPB-System normal arbeitet, erlischt die EPB-Warnleuchte. AUS
   2. Wenn das EPB-System nicht ordnungsgemäß arbeitet, leuchtet die EPB-Warnleuchte auf.
   3. Im Diagnosemodus leuchtet die EPB-Warnleuchte auf.
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   AUTO-HOLD-Leuchte / AUTO-HOLD-Funktionsleuchte

   1. AUTO-HOLD EINSCHALTEN

      A.	Das Bremssystem arbeitet automatisch, wenn die Fahrzeuggeschwindigkeit 0 beträgt, z. B. beim Parken oder beim Warten an einer roten Ampel während des Bremsvorgangs (Anzeige AUTO HOLD: grün).

      B.	Das Bremssystem wird automatisch gelöst, wenn das Fahrpedal betätigt wird. (Anzeige AUTO HOLD: weiß)

   2. AUTO-HOLD-Schalter ausgeschaltet: Die AUTO-HOLD-Funktion ist nicht aktiv.

Kontrollleuchte