Procedimientos de reparación del motor y la transmisión montados

Extracción

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   Retire la cubierta del motor.
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   Retire la batería y la bandeja de la batería. (Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
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   Retire el conducto y el filtro de aire como conjunto. (Consulte Sistema de admisión y escape – «Filtro de aire»)
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   Retire la cubierta del compartimento del motor. (Consulte Motor y transmisión – «Compartimento del motor bajo cubierta»)
5. 5
   Drene el refrigerante del motor. (Consulte Sistema de refrigeración: «Refrigerante»)
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   Retire las mangueras de admisión y el tubo del intercooler (A). Par de apriete Perno: 19,6 ~ 26 N·m Abrazadera: 4,9 ~ 6.8 N·m

   

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   Desconecte la manguera superior del radiador (A).

   

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   Desconecte la manguera inferior del radiador (A).

   

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   Retire la manguera de salida del intercooler (A).

   Par de apriete: 4,9 ~ 6.8 N·m

   

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    Recupere el refrigerante y, a continuación, retire la tubería de alta presión y la tubería de baja presión. (Consulte Calefacción, ventilación y aire acondicionado: «Compresor»)
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    Desconecte los conectores del mazo de cables de la transmisión y el cable de control de la transmisión. (Consulte Sistema de transmisión automática: «Transmisión automática»)
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    Desconecte la manguera de vacío del servofreno (A).

    

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    Desconecte las mangueras de la calefacción (A).

    

    Al instalar las mangueras del calefactor, hágalo como se muestra en las ilustraciones.

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    Desconecte la manguera de combustible (A) y la manguera (B) de la válvula solenoide de control de purga (PCSV).

    

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    Desconecte los conectores del ECM (A) del ECM, el conector (B) de la caja de fusibles/relés y el cable de masa del motor (C). A continuación, retire la protección del mazo de cables (D).

    

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    Desconecte la manguera de vacío (A).

    

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    Desconecte el cable (+) (A) de la caja de fusibles/relés y del conector delantero (B). Luego retire la protección del cableado (C).

    

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    Retire el silenciador delantero. (Consulte Sistema de admisión y escape: «Silenciador»)
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    Retire el perno de fijación de la junta universal de la dirección. (Consulte Sistema de dirección: «Dirección asistida eléctrica»)
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    Retire el soporte del tirante de rodillo (A). Par de apriete del perno (B): 107,9 ~ 128 N·m Pernos (C): 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Retire el soporte de la varilla de tope (A).

    Par de apriete: 49,0 ~ 69 N·m

    

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    Retire el subchasis. (Consulte Sistema de suspensión: «Subchasis»)
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    Sostenga el conjunto del motor y la transmisión con un gato de piso.
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    Desconecte el cable de tierra (A) y retire el soporte de montaje del motor (B). Par de apriete: Cable de tierra: 10,8 ~ 13.7 N·m Soporte de montaje: 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Desconecte la línea de masa (A).

    

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    Retire la cubierta de servicio (A).

    

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    Retire los pernos de fijación de la transmisión (A).

    Par de apriete: 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Retire el conjunto del motor y la transmisión elevando el vehículo.

    

    Antes de retirar el conjunto del motor y la transmisión, asegúrese de que las mangueras y los conectores de los cables estén desconectados. Al retirar el conjunto del motor y la transmisión, tenga cuidado de no dañar los componentes o piezas de la carrocería adyacentes.

Instalación

• Ajuste el cable del selector de cambios.
• Ajuste el cable del acelerador.
• Llene el motor con aceite de motor.
• Llene la transmisión con líquido.
• Rellene con líquido de la dirección asistida.
• Llene el radiador y el depósito de expansión con refrigerante del motor.
• Ajuste el mando del calefactor en la posición «HOT».
• Limpie los terminales de la batería y los bornes de los cables, y luego ensámblelos.
• Compruebe si hay fugas de combustible.
• Después de montar la línea de combustible, gire el interruptor de encendido a ON (sin accionar el motor de arranque) para que la bomba de combustible funcione unos dos segundos y presurice la línea de combustible.
• Repita esta operación dos o tres veces y, a continuación, compruebe si hay fugas de combustible en cualquier punto de la línea de combustible.
• Purgue el aire del sistema de refrigeración.
• Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente. (hasta que el ventilador del radiador se active 3 o 4 veces.)
• Apague el motor. Compruebe el nivel del radiador y rellene con refrigerante si es necesario. Esto permitirá eliminar el aire atrapado en el sistema de refrigeración.