Procédures de réparation du groupe moteur et de la boîte de vitesses

Dépose

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   Déposer le cache moteur.
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   Déposez la batterie et le bac de batterie. (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)
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   Retirez le conduit et le filtre à air complet. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Filtre à air »)
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   Retirez le cache du compartiment moteur. (Voir Groupe moteur et boîte de vitesses — « Compartiment moteur sous cache »)
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   Vidangez le liquide de refroidissement moteur. (Voir Système de refroidissement — « Liquide de refroidissement »)
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   Déposez les tuyaux d'admission et le tube de l'intercooler (A). Couple de serrage Boulon : 19,6 ~ 26 N·m Collier : 4,9 ~ 6.8 N·m

   

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   Débranchez le flexible supérieur du radiateur (A).

   

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   Déconnectez le flexible inférieur du radiateur (A).

   

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   Déposez la durite de sortie du refroidisseur intermédiaire (A).

   Couple de serrage : 4,9 ~ 6.8 N·m

   

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    Récupérez le fluide frigorigène, puis déposez la conduite haute pression et la conduite basse pression. (Voir Chauffage, ventilation et climatisation — « Compresseur »)
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    Débranchez les connecteurs du faisceau de la boîte de vitesses et le câble de commande de la boîte de vitesses. (Voir Système de boîte automatique — « Boîte automatique »)
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    Débranchez le flexible de dépression du servofrein (A).

    

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    Débranchez les flexibles de chauffage (A).

    

    Lors de la pose des tuyaux de chauffage, installez-les comme indiqué sur les illustrations.

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    Débranchez le flexible de carburant (A) et le flexible (B) de l'électrovanne de purge (PCSV).

    

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    Débranchez les connecteurs ECM (A) de l'ECM, le connecteur (B) du boîtier de fusibles/relais et le câble de masse moteur (C). Retirez ensuite la protection de faisceau (D).

    

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    Débranchez le flexible à dépression (A).

    

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    Débranchez le câble (+) (A) du bloc fusibles/relais et du connecteur avant (B). Puis déposez la protection du faisceau (C).

    

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    Déposez le silencieux avant. (Voir Système d'admission et d'échappement — « Silencieux »)
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    Déposez le boulon de fixation du cardan de direction. (Voir Système de direction — « Direction assistée électrique »)
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    Déposer le support de bielle de galet (A). Couple de serrage Boulon (B) : 107,9 ~ 128 N·m Boulons (C) : 49,0 ~ 64 N·m

    

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    Retirez le support de tige de galet (A).

    Couple de serrage : 49,0 ~ 69 N·m

    

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    Déposez le berceau. (Voir Système de suspension — « Berceau »)
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    Soutenez le moteur et la boîte de vitesses avec un cric plateau.
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    Débranchez le câble de masse (A) et déposez le support de fixation moteur (B). Couple de serrage : Câble de masse : 10,8 ~ 13.7 N·m Support de fixation : 88,3 ~ 108 N·m

    

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    Débranchez la ligne de masse (A).

    

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    Retirez le cache de maintenance (A).

    

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    Déposez les boulons de fixation de la boîte de vitesses (A).

    Couple de serrage : 107,9 ~ 128 N·m

    

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    Déposez le groupe moteur et boîte de vitesses en soulevant le véhicule.

    

    Avant de déposer le groupe moteur et la boîte de vitesses, vérifiez que tous les flexibles et connecteurs électriques sont débranchés. Lors de la dépose du groupe moteur et de la boîte de vitesses, faites attention à ne pas endommager les composants environnants ou la carrosserie.

Pose

• Réglez le câble de sélecteur de vitesses.
• Réglez le câble d'accélérateur.
• Faites le plein d'huile moteur.
• Remplissez la boîte de vitesses avec du fluide.
• Remplissez le liquide de direction assistée.
• Remplissez le radiateur et le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement moteur.
• Placez la commande de chauffage sur la position « HOT ».
• Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses de câbles, puis remonter.
• Vérifiez l'absence de fuite de carburant.
• Après avoir monté la conduite de carburant, mettez le contact (sans démarrer le moteur) de façon que la pompe à carburant fonctionne environ deux secondes et que la conduite soit mise sous pression.
• Répétez cette opération deux ou trois fois, puis vérifiez l'absence de fuite de carburant en tout point de la conduite.
• Purgez l'air du système de refroidissement.
• Démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de fonctionnement (jusqu'à ce que le ventilateur de radiateur se déclenche 3 ou 4 fois).
• Coupez le moteur. Contrôlez le niveau dans le radiateur et complétez avec du liquide de refroidissement si nécessaire. Ceci permet d'évacuer l'air emprisonné dans le circuit de refroidissement.