Procedure di riparazione del gruppo motore e cambio

Rimozione

1. 1
   Rimuovere la copertura motore.
2. 2
   Rimuovere la batteria e il relativo vassoio. (Vedere Sistema elettrico motore — «Batteria»)
3. 3
   Rimuovere il condotto e il filtro aria completo. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Filtro aria»)
4. 4
   Rimuovere il coperchio del vano motore. (Vedere Gruppo motore e cambio — «Vano motore coperto»)
5. 5
   Scaricare il liquido di raffreddamento motore. (Vedere Sistema di raffreddamento — «Liquido di raffreddamento»)
6. 6
   Rimuovere i tubi di aspirazione e il tubo dell'intercooler (A). Coppia di serraggio Bullone: 19,6 ~ 26 N·m Fascetta: 4,9 ~ 6.8 N·m

   

7. 7
   Scollegare il tubo flessibile superiore del radiatore (A).

   

8. 8
   Scollegare il tubo flessibile inferiore del radiatore (A).

   

9. 9
   Rimuovere il tubo di uscita dell'intercooler (A).

   Coppia di serraggio: 4,9 ~ 6.8 N·m

   

10. 10
    Recuperare il refrigerante, quindi rimuovere il tubo ad alta pressione e il tubo a bassa pressione. (Vedere Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — «Compressore»)
11. 11
    Scollegare i connettori del cablaggio della trasmissione e il cavo di comando dalla trasmissione. (Vedere Sistema cambio automatico — «Cambio automatico»)
12. 12
    Scollegare il tubo flessibile del vuoto del servofreno (A).

    

13. 13
    Scollegare i tubi flessibili del riscaldatore (A).

    

    Durante l'installazione dei tubi flessibili del riscaldatore, installarli come mostrato nelle figure.

14. 14
    Scollegare il tubo flessibile del carburante (A) e il tubo flessibile (B) della valvola di spurgo a comando elettromagnetico (PCSV).

    

15. 15
    Scollegare i connettori ECM (A) dall'ECM, il connettore (B) dalla scatola fusibili/relè e il cavo di massa del motore (C). Quindi rimuovere la protezione del cablaggio (D).

    

16. 16
    Scollegare il tubo del vuoto (A).

    

17. 17
    Scollegare il cavo (+) (A) dalla scatola fusibili/relè e dal connettore anteriore (B). Quindi rimuovere la protezione dei cablaggi (C).

    

18. 18
    Rimuovere il silenziatore anteriore. (Vedere Sistema di aspirazione e scarico — «Silenziatore»)
19. 19
    Rimuovere il bullone di fissaggio del giunto cardanico dello sterzo. (Vedere Sistema di sterzo — «Servosterzo elettrico»)
20. 20
    Rimuovere la staffa del tirante a rullo (A). Coppia di serraggio Bullone (B): 107,9 ~ 128 N·m Bulloni (C): 49,0 ~ 64 N·m

    

21. 21
    Rimuovere la staffa di fissaggio del tirante del rullo (A).

    Coppia di serraggio: 49,0 ~ 69 N·m

    

22. 22
    Rimuovere il telaio ausiliario. (Vedere Sistema di sospensione — «Telaio ausiliario»)
23. 23
    Sostenere il gruppo motore e trasmissione con un cric da pavimento.
24. 24
    Scollegare il cavo di massa (A) e rimuovere la staffa di supporto del motore (B). Coppia di serraggio: Cavo di massa: 10,8–13.7 N·m Staffa di supporto: 88,3 ~ 108 N·m

    

25. 25
    Scollegare la linea di massa (A).

    

26. 26
    Rimuovere la copertura di servizio (A).

    

27. 27
    Rimuovere i bulloni di fissaggio della trasmissione (A).

    Coppia di serraggio: 107,9 ~ 128 N·m

    

28. 28
    Rimuovere il gruppo motore e trasmissione sollevando il veicolo.

    

    Prima di rimuovere il gruppo motore e trasmissione, assicurarsi che tutti i tubi flessibili e i connettori dei cavi siano scollegati. Durante la rimozione del gruppo motore e trasmissione, prestare attenzione a non danneggiare i componenti circostanti o le parti della carrozzeria.

Installazione

• Regolare il cavo del cambio.
• Regolare il cavo dell'acceleratore.
• Riempire il motore con olio motore.
• Riempire la trasmissione con fluido.
• Riempire con liquido per servosterzo.
• Riempire il radiatore e il vaso di espansione con liquido di raffreddamento motore.
• Impostare la manopola di controllo del riscaldatore sulla posizione «HOT».
• Pulire i poli della batteria e i terminali dei cavi, quindi rimontare.
• Verificare la presenza di perdite di carburante.
• Dopo aver installato la linea del carburante, portare la chiave su ON (senza avviare il motorino di avviamento) in modo che la pompa del carburante funzioni per circa due secondi e la linea venga pressurizzata.
• Ripetere l'operazione due o tre volte, quindi verificare la presenza di perdite di carburante in qualsiasi punto della linea.
• Spurgare l'aria dal sistema di raffreddamento.
• Avviare il motore e lasciarlo funzionare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio (finché la ventola del radiatore non si attiva 3 o 4 volte).
• Spegnere il motore. Controllare il livello nel radiatore e, se necessario, rabboccare il liquido di raffreddamento. Questo consente di eliminare l'aria intrappolata nel sistema di raffreddamento.