Procedimientos de reparación del semieje delantero

Extracción

1. 1
   Levante el vehículo y asegúrese de que esté firmemente soportado.
2. 2
   Retire el tapacubos (A).

   

   Tenga cuidado de no dañar el tapacubos (A) al retirarlo.

3. 3
   Retire la rueda y el neumático delanteros (A) del cubo delantero.

   Par de apriete: 88,3 ~ 108 N·m

   

4. 4
   Retire la tuerca del semieje (A) del cubo delantero con el freno pisado. Par de apriete: 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,1 lbf·pie)

   

   La cubierta del cubo delantero debe reemplazarse por una nueva. Después de instalar la tuerca de seguridad (A), engatille la tuerca de seguridad con un cincel y un martillo, como se muestra en la siguiente ilustración.

   Tenga cuidado de no dañar los pernos del cubo al retirar la rueda y el neumático delanteros (A).

5. 5
   Retire la rótula del terminal de la barra de acoplamiento (C) del muñón de dirección.

   1. Retire el pasador hendido (A).
   2. Retire la tuerca almenada (B).

   Par de apriete: 34,3 ~ 44 N·m

   

6. 6
   Afloje la fijación del brazo inferior y retire el brazo inferior (A).

   1. Retire el pasador hendido (B).
   2. Afloje la tuerca y el perno de fijación.

   

7. 7
   Afloje la bieleta del estabilizador (A) y sepárela del amortiguador.

   Par de apriete: 98,1 ~ 118 N·m

   

8. 8
   Desconecte el semieje (A) del conjunto del cubo delantero.

   

9. 9
   Afloje los pernos de fijación del cojinete interno del eje (A). [SOLO T-GDI]

   Par de apriete: 49,0 ~ 64 N·m

   

10. 10
    Inserte una palanca (A) entre la carcasa de la transmisión y la carcasa de la junta y separe el semieje (B) de la carcasa de la transmisión.

    

    Use la palanca (A) con cuidado para no dañar la transmisión ni la junta. No introduzca la palanca (A) demasiado profundo, ya que puede dañar el retén de aceite. No tire del semieje con fuerza excesiva, ya que los componentes internos de la junta pueden desplazarse, lo que puede provocar la rotura del fuelle o daños en el cojinete. Tapone el orificio de la carcasa de la transmisión con una cubierta de retén de aceite para evitar la contaminación. Sujete correctamente el semieje. Reemplace el anillo de retención cada vez que se extraiga el semieje de la carcasa de la transmisión.

11. 11
    Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.

inspección

1. 1
   Verifique si los fuelles del eje presentan daños o desgaste.
2. 2
   Verifique si las estrías del eje presentan desgaste o daños.
3. 3
   Asegúrese de que no haya agua ni cuerpos extraños en la junta.
4. 4
   Verifique que los rodillos del conjunto de cruceta giren correctamente y que no presenten desgaste ni corrosión.
5. 5
   Verifique si la ranura dentro de la carcasa de la junta presenta desgaste o corrosión.
6. 6
   Verifique si el amortiguador dinámico presenta daños o grietas.

Desmontaje

Se debe aplicar grasa especial a la junta del semieje. No sustituya la grasa por otro tipo. El fuelle debe reemplazarse por uno nuevo.

1. 1
   Retire el anillo de retención (B) de la estría del eje de transmisión (A).

   

2. 2
   Retire ambas abrazaderas del fuelle de la carcasa de la articulación lateral de la transmisión (TJ).

   

   

3. 3
   Retire el fuelle de la carcasa de la junta homocinética de la caja de cambios (B).
4. 4
   Separe el fuelle (A) de la articulación (TJ) desde el lado de la transmisión, limpie la grasa de la carcasa TJ (B) y móntelos según corresponda.

   

   Haga marcas de alineación (D) en el conjunto del rodillo de la cruceta (A), la carcasa de la articulación (B) y la estría del eje (C) para facilitar el remontaje.

   

5. 5
   Retire el anillo de retención (A) del eje.

   

6. 6
   Retire la cruceta ensamblada (B) del semieje (A) con la herramienta especial (09495-33000).

   

7. 7
   Limpie el conjunto de cruceta.
8. 8
   Retire la cubierta (A) de la articulación lateral de la transmisión (TJ).

   Para reutilizar el fuelle (A), envuelva con cinta (B) las estrías del eje (C) para protegerlo.

   

9. 9
   Usando unos alicates o un destornillador de punta plana (-), retire ambos lados de la abrazadera (B) del amortiguador dinámico (A).

   

10. 10
    Sujete el semieje (A) en el tornillo de banco (B), como se muestra en la ilustración.

    

11. 11
    Aplique polvo de jabón al eje para evitar daños entre las estrías del eje y el amortiguador dinámico al retirar este último.
12. 12
    Separe con cuidado el amortiguador dinámico (A) del eje (B).

    

13. 13
    Usando unos alicates o un destornillador de punta plana (-), retire la banda de protección BJ del lado de la rueda.

    

14. 14
    Tire de la articulación (BJ) desde el lado de la rueda en dirección a la transmisión.

Montaje

1. 1
   Envuelva con cinta las estrías del eje de transmisión (TJ) para evitar daños en los fuelles.
2. 2
   Utilizando las marcas de alineación (D) realizadas durante el desmontaje como guía, instale la cruceta ensamblada (A) y el anillo de retención (B) en las estrías del semieje (C).

   

3. 3
   Añada la grasa especificada al fuelle de la junta en la misma cantidad que se retiró durante la inspección.
4. 4
   Instale ambas abrazaderas del fuelle.
5. 5
   Para controlar el aire en los fuelles TJ, mantenga la distancia especificada entre las bandas del fuelle cuando estén apretadas.

   Piezas	Distancia (D) mm (pulg.)
   	Lado izquierdo	Lado derecho
   THETA2.4 GDI A/T	530,5	843,5
   GAMMA 1.6 T-GDI 7DCT	517,8	509,5
   THETA2.0 T-GDI A/T	518,5	524

   
   

   

6. 6
   Fije las abrazaderas TJ con el SST.

   Holgura (A): 2,0 mm (0,0787 pulg.) o menos