Procédures de réparation de l'arbre de transmission avant

Dépose

1. 1
   Soulevez le véhicule et assurez-vous qu'il est fermement calé.
2. 2
   Déposez l'enjoliveur de roue (A).

   

   Veillez à ne pas endommager l'enjoliveur de roue (A) lors de sa dépose.

3. 3
   Déposez la roue et le pneu avant (A) du moyeu avant.

   Couple de serrage : 88,3 ~ 108 N·m

   

4. 4
   Déposez l'écrou de l'arbre de transmission (A) du moyeu avant en actionnant le frein. Couple de serrage : 274,6 ~ 294 N·m (28,0 ~ 30,0 kgf·m, 202,5 ~ 217,1 lbf·pi)

   

   Remplacez le cache de moyeu avant par un neuf. Après la pose de l'écrou de moyeu (A), matez l'écrou de moyeu à l'aide d'un burin et d'un marteau, comme indiqué sur la figure ci-dessous.

   Veillez à ne pas endommager les goujons de moyeu lors de la dépose de la roue et du pneu avant (A).

5. 5
   Déposez la rotule d'extrémité de biellette de direction (C) du porte-moyeu.

   1. Retirez la goupille fendue (A).
   2. Déposez l'écrou crénelé (B).

   Couple de serrage : 34,3 ~ 44 N·m

   

6. 6
   Desserrez la fixation du bras inférieur et déposez le bras inférieur (A).

   1. Déposez la goupille fendue (B).
   2. Desserrez l'écrou et le boulon de fixation.

   

7. 7
   Desserrez la biellette de barre stabilisatrice (A) et déposez-la de l'amortisseur.

   Couple de serrage : 98,1 à 118 N·m

   

8. 8
   Désolidarisez l'arbre de transmission (A) de l'ensemble moyeu avant.

   

9. 9
   Desserrez les boulons de fixation du palier d'arbre intérieur (A). [UNIQUEMENT T-GDI]

   Couple de serrage : 49,0 ~ 64 N·m

   

10. 10
    Insérez un levier (A) entre le carter de boîte de vitesses et le carter de joint, puis désolidarisez l'arbre de transmission (B) du carter de boîte de vitesses.

    

    Utiliser le levier (A) avec précaution pour ne pas endommager la boîte de vitesses ni le joint. Ne pas insérer le levier (A) trop profondément, sous peine d'endommager le joint à lèvre. Ne pas tirer sur l'arbre de transmission avec une force excessive, sous peine de déplacer les composants internes du joint, ce qui pourrait entraîner la déchirure du soufflet ou endommager le roulement. Obturer l'orifice du carter de boîte de vitesses avec un capuchon de joint à lèvre pour éviter toute contamination. Soutenir correctement l'arbre de transmission. Remplacer le circlip à chaque dépose de l'arbre de transmission du carter de boîte de vitesses.

11. 11
    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

1. 1
   Vérifier que les soufflets de l'arbre d'entraînement ne présentent ni dommage ni usure.
2. 2
   Vérifier que les cannelures de l'arbre d'entraînement ne présentent ni usure ni dommage.
3. 3
   S'assurer qu'il n'y a ni eau ni corps étrangers dans le joint.
4. 4
   Vérifier que les galets de l'ensemble croisillon tournent librement et ne présentent ni usure ni corrosion.
5. 5
   Vérifier la rainure à l'intérieur du boîtier de joint pour détecter toute usure ou corrosion.
6. 6
   Vérifier que l'amortisseur dynamique ne présente ni dommage ni fissure.

Dépose

Appliquer la graisse spécifiée sur le joint de l'arbre de transmission. Ne pas remplacer la graisse par un autre type. Remplacer le soufflet par un neuf.

1. 1
   Retirez le circlip (B) des cannelures de l'arbre d'entraînement (A).

   

2. 2
   Déposez les deux colliers du soufflet du boîtier de joint latéral de boîte de vitesses (TJ).

   

   

3. 3
   Retirez le soufflet du carter du joint latéral de boîte de transfert (B).
4. 4
   En désolidarisant le soufflet (A) du joint TJ côté boîte de vitesses, essuyez la graisse dans le boîtier TJ (B) et remontez-les en conséquence.

   

   Réalisez des repères d'alignement (D) sur l'ensemble galet du croisillon (A), le boîtier de joint (B) et la cannelure de l'arbre (C) pour faciliter le remontage.

   

5. 5
   Déposer le circlip (A) de l'arbre.

   

6. 6
   Déposez le croisillon de cardan ensemble (B) de l'arbre de transmission (A) à l'aide de l'outil spécial (09495-33000).

   

7. 7
   Nettoyer l'ensemble croisillon.
8. 8
   Déposez le soufflet (A) du joint latéral de boîte de vitesses (TJ).

   Pour réutiliser le soufflet (A), envelopper les cannelures de l'arbre d'entraînement (C) avec du ruban (B) afin de protéger le soufflet (A).

   

9. 9
   À l'aide d'une pince ou d'un tournevis à tête plate (-), déposez les deux côtés du collier (B) de l'amortisseur dynamique (A).

   

10. 10
    Fixer l'arbre d'entraînement (A) dans un étau (B), comme illustré.

    

11. 11
    Appliquer de la poudre de savon sur l'arbre pour éviter d'endommager les cannelures de l'arbre et l'amortisseur dynamique lors de la dépose de ce dernier.
12. 12
    Séparer délicatement l'amortisseur dynamique (A) de l'arbre (B).

    

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    À l'aide d'une pince ou d'un tournevis à tête plate (-), déposez la bande de protection BJ côté roue.

    

14. 14
    Tirez le joint BJ côté roue en direction de la boîte de vitesses.

Repose

1. 1
   Enveloppez les cannelures de l'arbre de transmission (TJ) de ruban adhésif pour éviter d'endommager les soufflets.
2. 2
   En vous aidant des repères d'alignement (D) réalisés lors de la dépose, installez le croisillon de cardan ensemble (A) et le circlip (B) sur les cannelures de l'arbre de transmission (C).

   

3. 3
   Ajouter la graisse spécifiée dans le soufflet de joint, en quantité égale à celle retirée lors de l'inspection.
4. 4
   Reposer les deux colliers de soufflet.
5. 5
   Pour contrôler l'air dans les soufflets TJ, respectez la distance spécifiée entre les colliers de soufflet lorsqu'ils sont serrés.

   Éléments	Distance (D) mm (pouces)
   	côté gauche	Côté droit
   THETA2.4 GDI A/T	530,5	843,5
   GAMMA 1.6 T-GDI 7DCT	517,8	509,5
   THETA2.0 T-GDI A/T	518,5	524

   
   

   

6. 6
   Fixez les colliers TJ à l'aide du SST.

   Jeu (A) : 2,0 mm (0,0787 pouce) maximum