Retire la carenado izquierdo. Consulte “Desmontaje y montaje de piezas exteriores” en la sección 9d.
Desconecte el conector del generador (1).
Mida la resistencia entre los tres cables.
Si la resistencia está fuera del valor especificado, reemplace el estator por uno nuevo. Además, compruebe que el núcleo del generador esté correctamente aislado.
Nota
Al realizar esta prueba, asegúrese de que la batería esté completamente cargada.
Herramienta especial : 09900–25008 (juego de probador multicircuito)Posición del selector del probador: resistencia (Ω)Resistencia de la bobina del generador 0,12 – 0,6 Ω (W – W) ∞ Ω (W – masa)
Conecte el conector del generador.
Instale la cubierta lateral izquierda. Consulte “desmontaje e instalación de piezas exteriores” en la sección 9d (página 9d- 6).
Rendimiento sin carga
Retire la carenado izquierdo. Consulte “Desmontaje y montaje de piezas exteriores” en la sección 9d.
Desconecte el conector del generador (1).
Arranque el motor y manténgalo a 5 000 r/min.
Con el juego de probador multicircuito, mida el voltaje entre los tres cables.
Si el probador indica un valor inferior al especificado, reemplace el generador por uno nuevo.
Herramienta especial : 09900–25008 (juego de probador multicircuito)Posición del selector del probador: voltaje (~)Rendimiento del generador sin carga (con el motor frío) 85 V (CA) o más a 5 000 r/min
Conecte el conector del generador.
Instale la cubierta lateral izquierda. Consulte “desmontaje e instalación de piezas exteriores” en la sección 9d (página 9d- 6).
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Un test rápido sobre el Suzuki GSX-R 1000: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
: 09900–25008 (juego de probador multicircuito) Posición del selector del probador: resistencia (Ω) Resistencia de la bobina del generador 0,12 – 0,6 Ω (W – W) ∞ Ω (W – masa)
