Déposez le carénage latéral gauche. Se reporter à « dépose et pose des éléments extérieurs » dans la section 9d.
Débrancher le connecteur de l'alternateur (1).
Mesurer la résistance entre les trois fils.
Si la résistance ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacer le stator par un neuf. Vérifier également que le noyau de l'alternateur est correctement isolé.
Remarque
Lors de ce test, s'assurer que la batterie est entièrement chargée.
Outil spécial : 09900–25008 (jeu de testeurs multicircuit)Résistance indiquée par le sélecteur du testeur (Ω)Résistance des bobines de l'alternateur 0,12 à 0,6 Ω¶ (W – W) ∞Ω¶ (W – masse)
Raccorder le connecteur de l'alternateur.
Reposez le cache latéral gauche. Reportez-vous à « Dépose et repose des pièces extérieures » dans la section 9d (page 9d-6).
Performances à vide
Déposez le carénage latéral gauche. Se reporter à « dépose et pose des éléments extérieurs » dans la section 9d.
Débrancher le connecteur de l'alternateur (1).
Démarrer le moteur et le maintenir à 5 000 tr/min.
À l'aide du testeur multicircuit, mesurer la tension entre les trois fils.
Si le testeur indique une valeur inférieure à la valeur spécifiée, remplacer l'alternateur par un neuf.
Outil spécial : 09900–25008 (jeu de testeurs multicircuit)Tension indiquée par le sélecteur du testeur (~)Performances à vide de l'alternateur (moteur froid) 85 V (ca) et plus à 5 000 tr/min
Raccorder le connecteur de l'alternateur.
Reposez le cache latéral gauche. Reportez-vous à « Dépose et repose des pièces extérieures » dans la section 9d (page 9d-6).
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Suzuki GSX-R 1000 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
: 09900–25008 (jeu de testeurs multicircuit) Résistance indiquée par le sélecteur du testeur (Ω) Résistance des bobines de l'alternateur 0,12 à 0,6 Ω¶ (W – W) ∞Ω¶ (W – masse)
