Inspección

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL EXTREMO DE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO

(a) Instale la tuerca.

(b) Mueva el espárrago de la rótula de un lado a otro 5 veces como se muestra en la ilustración.

(c) Con una llave dinamométrica, gire la tuerca de forma continua a una velocidad de 3 a 5 segundos por vuelta y compruebe la lectura del par en la 5.ª vuelta.

Par de apriete estándar:

1,0 a 3,9 N·m (10 a 39 kgf·cm, 9 a 34 in.·lbf)

2. INSPECCIONE LA PRECARGA TOTAL

(a) Haga marcas de referencia como se muestra en la ilustración. Texto en la ilustración *a Marca de alineación

(b) Instale provisionalmente los 2 extremos de la cremallera de dirección en la cremallera.

AVISO:

No gire completamente la cremallera de dirección sin los extremos instalados, ya que podría dañar el retén de aceite de la carcasa de la cremallera.

(c) Con la SST, gire la cremallera de dirección a fondo hacia la derecha y la izquierda 10 veces para asentarla. SST: 09616-00011

(d) Con la SST, gire la válvula de control y mida la precarga. SST: 09616-00011 Precarga estándar (al girar): 1,6 a 2,3 N·m (16 a 23 kgf·cm, 14 a 20 in.·lbf) Si el par de giro no es el especificado, reemplace el conjunto de la caja de dirección. SUGERENCIA: Mida la precarga estándar en el punto neutro de la cremallera de dirección. La válvula de control de dirección está completamente girada cuando se gira 2,74 veces. La mitad de la distancia desde la posición de giro completo es el punto neutro.

(e) Después de inspeccionar la precarga, alinee las marcas de referencia.