Ispezione

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO TESTINA DELLO STERZO

(a) Installare il dado.

(b) Muovere avanti e indietro lo stelo della rotula 5 volte come mostrato nell'illustrazione.

(c) Con una chiave dinamometrica, girare il dado in modo continuo a una velocità di 3-5 secondi per giro e controllare la coppia di lettura al 5° giro.

Coppia standard:

da 1,0 a 3,9 N*m (da 10 a 39 kgf*cm, da 9 a 34 in.*lbf)

2. ISPEZIONARE IL PRECARICO TOTALE

(a) Applicare i segni di riferimento come mostrato nell'illustrazione. Testo nell'illustrazione *a Segno di Riferimento

(b) Installare provvisoriamente le 2 estremità della cremagliera sulla cremagliera dello sterzo.

AVVISO:

Non girare completamente la cremagliera dello sterzo senza le estremità installate, poiché potrebbe danneggiare il paraolio nell'alloggiamento della cremagliera.

(c) Con l'SST, girare completamente la cremagliera a destra e a sinistra 10 volte per assestarla. SST: 09616-00011

(d) Con l'SST, girare la valvola di controllo e misurare il precarico. SST: 09616-00011 Precarico standard (in rotazione): da 1,6 a 2,3 N*m (da 16 a 23 kgf*cm, da 14 a 20 in.*lbf) Se la coppia di rotazione non è quella specificata, sostituire il gruppo scatola dello sterzo. NOTA: Misurare il precarico standard nel punto neutro della cremagliera dello sterzo. La valvola di controllo dello sterzo è completamente girata dopo 2,74 giri. La metà della distanza dalla posizione di massima rotazione è il punto neutro.

(e) Dopo aver ispezionato il precarico, allineare i segni di riferimento.