Toyota 4Runner: Inspección en el vehículo

INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DE CONTROL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO LH

(a) Desconecte el conector b24 del subconjunto de control del calefactor del asiento LH.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
b24-6 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
b24-1 (SWL) - b24-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG) Lado LH del interruptor del asiento climatizado apagado	Menos de 1 V
b24-1 (SWL) - b24-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG) Lado LH del interruptor del asiento climatizado encendido	11 a 14 V
b24-4 (B) - b24-6 (E)	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
b24-4 (B) - b24-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto de control del calefactor del asiento LH)

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Conecte el conector b24 del subconjunto de control del calefactor del asiento LH.

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

b24-5 (THL) - Masa de carrocería

Interruptor del motor en ON (IG)

Interruptor del asiento climatizado LH encendido, MIN → MAX

Aumento gradual entre un valor inferior a 1 V y un valor de 11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Subconjunto de control del calefactor del asiento LH)

Si el resultado no es el especificado, es posible que el subconjunto de control del calefactor del asiento LH tenga un mal funcionamiento.

2. INSPECCIONAR EL SUBCONJUNTO DE CONTROL DEL CALEFACTOR DEL ASIENTO RH

(a) Desconecte el conector a15 del subconjunto de control del calefactor del asiento RH.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
a15-6 (E) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
a15-1 (SWR) - a15-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG) Lado RH del interruptor del asiento climatizado apagado	Menos de 1 V
a15-1 (SWR) - a15-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG) Lado RH del interruptor del asiento climatizado encendido	11 a 14 V
a15-4 (B1) - a15-6 (E)	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V
a15-4 (B1) - a15-6 (E)	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al subconjunto de control del calefactor del asiento RH)

Si el resultado no es el especificado, puede haber un fallo en el mazo de cables.

(d) Conecte el conector a15 del subconjunto de control del calefactor del asiento RH.

(e) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador

Condición del interruptor

Condición especificada

a15-5 (THR) - Masa de carrocería

Interruptor del motor en ON (IG)

Interruptor del asiento climatizado RH encendido, MIN → MAX

Aumento gradual entre un valor inferior a 1 V y un valor de 11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Subconjunto de control del calefactor del asiento RH)

Si el resultado no es el especificado, es posible que el subconjunto de control del calefactor del asiento LH tenga un mal funcionamiento.

Inspección en el vehículo

Pon a prueba tus conocimientos