Vérification sur le véhicule
1. VÉRIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DU CHAUFFAGE DE SIÈGE LH
(a) Débrancher le connecteur b24 du sous-ensemble de commande du chauffage de siège LH. |
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(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
b24-6 (E) - Masse de caisse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
b24-1 (SWL) - b24-6 (E) |
Contact mis (IG) Commutateur de siège rafraîchissant côté LH désactivé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis (IG) Commutateur de siège rafraîchissant côté LH activé |
11 à 14 V |
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b24-4 (B) - b24-6 (E) |
Contact moteur coupé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis (IG) |
11 à 14 V |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de commande du chauffage de siège LH) |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.
(d) Brancher le connecteur b24 du sous-ensemble de commande du chauffage de siège LH.
(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard :
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le sous-ensemble de commande du chauffage de siège LH peut être défectueux. |
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2. VÉRIFIER LE SOUS-ENSEMBLE DE COMMANDE DU CHAUFFAGE DE SIÈGE RH
(a) Débrancher le connecteur a15 du sous-ensemble de commande du chauffage de siège RH. |
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(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.
Résistance normale :
Connexion du testeur | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|
a15-6 (E) - Masse de caisse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Tension standard :
Connexion du testeur | État de l'interrupteur | Condition spécifiée |
|---|---|---|
a15-1 (SWR) - a15-6 (E) |
Contact mis (IG) Commutateur de siège rafraîchissant côté RH désactivé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis (IG) Commutateur de siège rafraîchissant côté RH activé |
11 à 14 V |
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a15-4 (B1) - a15-6 (E) |
Contact moteur coupé |
Inférieure à 1 V |
Contact mis (IG) |
11 à 14 V |
*a |
Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le sous-ensemble de commande du chauffage de siège RH) |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.
(d) Brancher le connecteur a15 du sous-ensemble de commande du chauffage de siège RH.
(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous. Tension standard :
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le sous-ensemble de commande du chauffage de siège LH peut être défectueux. |
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Testez-vous
Un quiz rapide sur Toyota 4Runner : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.