Sistemas de asistencia a la conducción

Para mejorar la seguridad y las prestaciones de conducción, los siguientes sistemas se activan automáticamente según las distintas situaciones de conducción. No obstante, recuerde que se trata únicamente de sistemas auxiliares y es importante no confiar demasiado en ellos mientras conduce el vehículo.

◆ ABS (Sistema antibloqueo de frenos)

Ayuda a evitar el bloqueo de las ruedas en caso de frenada brusca o de frenada sobre firme resbaladizo

◆ Asistencia al frenado

Genera un mayor nivel de fuerza de frenado después de pisar el pedal del freno, cuando el sistema detecta una situación de parada de emergencia

◆ VSC (Control de estabilidad del vehículo) (si está equipado)

Ayuda al conductor a controlar el deslizamiento durante un viraje brusco o cuando gira sobre firme resbaladizo

◆ TRC (Control de tracción) (vehículos con sistema VSC)

Ayuda a mantener la potencia motriz y a evitar el patinamiento de las ruedas motrices durante la puesta en marcha del vehículo o en la aceleración sobre firme resbaladizo

◆ EPS (Dirección asistida eléctrica)

Utiliza un motor eléctrico para reducir el esfuerzo necesario para girar el volante

◆ Sistema de asistencia para arranque en pendiente (vehículos con sistema VSC)

Ayuda a evitar que el vehículo retroceda al arrancar en una pendiente.

◆ PCS (Sistema de seguridad precolisión) (si está equipado)

◆ Señal de frenada de emergencia

Si los frenos se aplican bruscamente, las luces de emergencia parpadean automáticamente para advertir al vehículo que circula detrás.

Cuando los sistemas VSC/TRC están en funcionamiento

El indicador de patinamiento parpadeará cuando los sistemas TRC/VSC estén en funcionamiento.

Desactivación del sistema TRC

Si el vehículo queda atascado en barro, en una superficie blanda o en nieve, el sistema TRC podría reducir la potencia que el motor transmite a las ruedas.

Pulsepara desactivar el sistema: de este modo puede resultar más fácil balancear el vehículo hacia delante y hacia atrás para liberarlo.

■ Desactivación solo del sistema TRC Para desactivar el sistema TRC, pulse y suelte rápidamente el botón.

Se encenderá el indicador "TRC OFF".

Vuelva a pulsar el botón para reactivar el sistema.

■ Desactivación de los sistemas TRC y VSC Mantenga pulsado el botón durante más de 3 segundos con el vehículo parado para desactivar los sistemas TRC y VSC.

Se encenderán el indicador "TRC OFF" y el indicador de desactivación VSC.* Vuelva a pulsar el botón para reactivar el sistema.

*: En los vehículos con sistema de seguridad precolisión, también se desactivarán la asistencia al frenado precolisión y la frenada precolisión. Se encenderá el indicador de aviso PCS.

■ Ruidos y vibraciones causados por los sistemas ABS, asistencia al frenado, VSC y TRC

• Cuando se arranca el motor o inmediatamente después de que el vehículo empiece a moverse, se puede oír un ruido procedente del compartimento del motor. Este ruido no indica ningún fallo de estos sistemas.
• Cuando los sistemas mencionados están en funcionamiento, puede producirse una de las siguientes situaciones. Ninguna de ellas indica un fallo.

• Pueden percibirse vibraciones en la carrocería y al girar el volante.
• Al detener el vehículo, se puede oír el sonido de un motor eléctrico.
• El pedal del freno podría pulsar ligeramente después de que se haya activado el ABS.
• El pedal del freno podría hundirse ligeramente después de que se haya activado el ABS.

■ Ruido de funcionamiento de la EPS Al girar el volante, se puede oír un ruido de motor eléctrico (zumbido). Esto no indica la presencia de un fallo.

■ Reactivación automática de los sistemas TRC y VSC Después de desactivar los sistemas TRC y VSC, estos se reactivarán automáticamente en las siguientes situaciones:

• Con el interruptor del motor en la posición "LOCK" (vehículos sin sistema de entrada y arranque inteligente) o apagado (vehículos con sistema de entrada y arranque inteligente).
• Si solo se desactiva el sistema TRC, este se reactivará cuando aumente la velocidad del vehículo. Si se desactivan conjuntamente los sistemas TRC y VSC, estos no se reactivarán automáticamente aunque aumente la velocidad del vehículo.

■ Eficiencia reducida del sistema EPS Cuando el sistema detecta maniobras de dirección repetidas durante un período prolongado, la eficiencia del sistema EPS se reduce para evitar su sobrecalentamiento. En consecuencia, el volante puede resultar duro. En tal caso, evite exigir excesivamente la dirección o detenga el vehículo y apague el motor. El sistema EPS debería volver a su estado normal en un plazo de 10 minutos.

■ Condiciones de funcionamiento del sistema de asistencia para arranque en pendiente El sistema de asistencia para arranque en pendiente entra en funcionamiento cuando se cumplen las cuatro condiciones siguientes:

• Vehículos con transmisión manual multimodo: la palanca de cambios se encuentra en una posición distinta de N (arranque hacia delante o hacia atrás en una pendiente).
• Vehículos con transmisión manual: la palanca de cambios se encuentra en una posición distinta de R al arrancar hacia delante o hacia atrás en una pendiente, o en la posición R al arrancar hacia atrás en una pendiente.
• El vehículo está parado.
• El pedal del acelerador no está pisado.
• El freno de estacionamiento no está accionado.

■ Cancelación automática del sistema de asistencia para arranque en pendiente El sistema de asistencia para arranque en pendiente se desactivará en una de las condiciones siguientes:

• Vehículos con transmisión manual multimodo: la palanca de cambios se lleva a la posición N.
• Vehículos con transmisión manual: la palanca de cambios se mueve a la posición R al arrancar hacia delante o hacia atrás en una pendiente, o se saca de R al arrancar hacia atrás en una pendiente.
• Se pisa el pedal del acelerador.
• Se acciona el freno de estacionamiento.
• Transcurren unos 2 segundos desde que se suelta el pedal del freno.

■ Condiciones de funcionamiento de la señal de frenado de emergencia Si se cumplen las tres condiciones siguientes, se activa la señal de frenado de emergencia:

• Las luces de emergencia intermitentes están apagadas.
• La velocidad real del vehículo es superior a unos 55 km/h.
• El pedal del freno se pisa de forma que el sistema, a partir de la deceleración del vehículo, determina que se trata de una frenada brusca.

■ Cancelación, por parte del sistema automático, de la señal de frenado de emergencia La señal de frenado de emergencia se desactivará en una de las condiciones siguientes:

• Las luces de emergencia intermitentes están encendidas.
• Se suelta el pedal del freno.
• El sistema, a partir de la deceleración del vehículo, determina que no se trata de una frenada brusca.

ADVERTENCIA

■ El ABS no funciona de forma eficaz cuando

• Se han superado los límites de adherencia de los neumáticos (por ejemplo, neumáticos excesivamente desgastados sobre una calzada nevada).
• El vehículo sufre aquaplaning al circular a alta velocidad por carreteras mojadas o resbaladizas.

■ La distancia de frenado con el ABS en funcionamiento puede ser mayor que en condiciones normales El ABS no es capaz de reducir la distancia de frenado del vehículo. Mantenga siempre la distancia de seguridad con respecto al vehículo que le precede, especialmente en las situaciones siguientes:

• Al conducir por carreteras sucias, cubiertas de grava o de nieve
• Al conducir con cadenas antideslizantes
• Al conducir sobre badenes
• Al circular por carreteras con baches o en mal estado

■ El TRC puede no funcionar correctamente cuando El control direccional y la potencia son difíciles de obtener al conducir sobre una calzada deslizante, aunque el sistema TRC esté en funcionamiento.

Conduzca el vehículo con precaución en condiciones en las que exista riesgo de pérdida de estabilidad y de potencia.

■ El sistema de asistencia para arranque en pendiente no funciona correctamente cuando

• No confíe excesivamente en el sistema de asistencia para arranque en pendiente. Es posible que el sistema de asistencia para arranque en pendiente no funcione correctamente en pendientes pronunciadas y en carreteras cubiertas de hielo.
• A diferencia del freno de estacionamiento, el sistema de asistencia para arranque en pendiente no está diseñado para mantener el vehículo inmovilizado durante un período prolongado. No intente utilizar el sistema de asistencia para arranque en pendiente para mantener el vehículo parado en pendientes, ya que podría provocar un accidente.

■ Cuando el VSC está activado El indicador de patinaje parpadea. Conduzca siempre con precaución. Una conducción imprudente puede provocar un accidente. Preste especial atención cuando el indicador parpadee.

■ Cuando los sistemas TRC/VSC están desactivados Preste especial atención y conduzca a una velocidad adecuada a las condiciones de la carretera. Dado que estos sistemas contribuyen a garantizar la estabilidad del vehículo y la fuerza motriz, no desactive el TRC ni el VSC salvo que sea necesario.

■ Sustitución de neumáticos Compruebe que las dimensiones, la marca, la banda de rodadura y la capacidad de carga total de todos los neumáticos coincidan con los datos especificados. Asegúrese también de que los neumáticos estén inflados a la presión recomendada.

Si en el vehículo se montan neumáticos distintos, los sistemas ABS, TRC y VSC no funcionarán correctamente.

Para más información sobre la sustitución de neumáticos o ruedas, póngase en contacto con cualquier concesionario oficial Toyota o taller, o con otro profesional debidamente cualificado y equipado.

■ Mantenimiento de neumáticos y suspensión Utilizar neumáticos defectuosos o modificar la suspensión afectará negativamente a los sistemas de asistencia a la conducción y puede provocar su mal funcionamiento.