Reparación de la carrocería: masillado y pintura

Antes de realizar los trabajos descritos en esta sección, lea las secciones que describen la reparación de abolladuras, arañazos y corrosión.

Existen muchos tipos de masilla, sin embargo, las mejores son las masillas de polímero que se venden en kits que contienen un bote de pasta y un tubo de endurecedor. Para el trabajo también se necesita una espátula ancha y flexible de plástico o nailon, con bordes lisos y bien acabados, para el acabado final de la superficie masillada.

Prepare un poco de masilla sobre un trozo limpio de cartón o contrachapado, respetando cuidadosamente las proporciones de pasta y endurecedor indicadas por el fabricante; de lo contrario, la masilla endurecerá demasiado rápido o no endurecerá nunca. Con una espátula, aplique la masilla sobre la zona a reparar y alísela para obtener la superficie necesaria. Cuando el contorno de la superficie masillada esté cerca del requerido, haga una pausa; de lo contrario, la masilla empezará a pegarse a la espátula. Continúe aplicando capas finas de masilla cada veinte minutos hasta que el nivel de la masilla quede al ras con el metal circundante.

Una vez endurecida la masilla, el exceso puede eliminarse con una placa metálica o una lima. El acabado posterior se realiza con papel de lija de grano decreciente: empezando con papel de grano 40 y terminando con papel resistente al agua de grano 400. Envuelva siempre el papel de lija alrededor de un bloque plano de goma, corcho o madera; de lo contrario, la superficie de la masilla no quedará lisa. Durante el lijado de la superficie de masilla, humedezca periódicamente el papel de lija en agua. La operación termina cuando alrededor de la "abolladura" aparezca un anillo de metal limpio, rodeado a su vez de pintura en buen estado. Lave la zona reparada con agua limpia para eliminar todos los residuos del lijado.

Aplique una capa fina de imprimación sobre la zona reparada; esta mostrará todos los puntos donde la superficie masillada presenta defectos. Corrija estos defectos con masilla recién preparada y vuelva a lijar con papel de lija. Repita este procedimiento hasta que quede satisfecho con la calidad de la superficie reparada. Lave la superficie con agua y deje que se seque completamente.

Ahora la zona reparada está lista para la operación final: la pintura. La aplicación de la pintura en aerosol debe realizarse en un lugar cálido, seco, sin viento, pero bien ventilado. Estas condiciones pueden crearse artificialmente si dispone de un local cerrado grande; pero si se ve obligado a trabajar al aire libre, debe elegir el día con mucho cuidado. Si trabaja en un local cerrado, humedezca el suelo en la zona de trabajo con pintura. Esto ayudará a que se asiente el polvo que hay en el ambiente. Si va a pintar solo una pieza de la carrocería, cubra las demás; esto ayudará a reducir el contraste producido por pequeñas diferencias de tono de la pintura. Los accesorios de la carrocería (tiras cromadas, manillas de las puertas, etc.) también deben cubrirse. Para ello utilice cinta adhesiva y varias capas de periódico.

Antes de comenzar a pintar, agite bien el aerosol y practique pintando algo aparte del vehículo hasta adquirir la destreza suficiente. Cubra la zona reparada con una capa gruesa de imprimación; sin embargo, el espesor debe obtenerse aplicando varias capas finas de pintura, y no una sola capa gruesa. Con papel de lija resistente al agua de grano 400, elimine todas las irregularidades de la imprimación. Durante esta operación, la zona de trabajo debe mojarse bien con agua y el papel de lija debe enjuagarse periódicamente. Antes de aplicar la pintura, deje secar la imprimación.

Aplique con el pulverizador una capa fina de pintura, comenzando por el centro de la superficie a pintar y desplazando el chorro suavemente de un borde al otro, de modo que cubra aproximadamente 50 mm de la superficie con pintura antigua. Transcurrido un breve tiempo, aplique la siguiente capa. Obtenga el espesor de pintura necesario mediante la aplicación repetida de capas finas. Retire las partes cubiertas de la carrocería aproximadamente 10...15 minutos después de aplicar la última capa.

Deje secar la pintura nueva durante al menos dos semanas y, a continuación, pula la zona pintada con pasta de pulir. Después aplique una capa protectora de cera.