Réparation de carrosserie - mastic et peinture

Avant de commencer les travaux décrits dans cette section, lisez les sections relatives à la réparation des bosses, des rayures et de la corrosion.

Il existe de nombreux types de mastic de carrosserie ; cependant, les meilleurs sont les mastics polymérisables vendus en kits comprenant un pot de pâte et un tube de durcisseur. Pour ce travail, vous aurez également besoin d'une spatule souple et large en plastique ou en nylon, aux bords lisses et bien finis, pour la finition de la surface mastiquée.

Préparez une petite quantité de mastic sur un morceau de carton ou de contreplaqué propre, en respectant scrupuleusement les proportions de pâte et de durcisseur indiquées par le fabricant, faute de quoi le mastic durcira trop vite ou ne durcira jamais. À l'aide de la spatule, appliquez le mastic sur la zone à réparer et lissez-le de façon à obtenir la surface requise. Lorsque le profil de la surface mastiquée est proche de celui recherché, faites une pause, sinon le mastic commencera à coller à la spatule. Continuez à ajouter de fines couches de mastic toutes les vingt minutes, jusqu'à ce que le niveau du mastic affleure le métal environnant.

Une fois le mastic durci, retirez l'excédent à l'aide d'une lame métallique ou d'une lime. Poursuivez le ponçage avec du papier abrasif de grain progressivement plus fin : en commençant par du papier grain 40 et en terminant par du papier étanche grain 400. Enroulez toujours le papier abrasif autour d'un bloc de caoutchouc plat, d'un bouchon ou d'une cale en bois, sans quoi la surface du mastic ne sera pas lisse. Pendant le ponçage du mastic, mouillez périodiquement le papier abrasif dans l'eau. L'opération est terminée lorsqu'un anneau de métal nu apparaît autour de la « bosse », lui-même entouré de peinture saine. Rincez la zone réparée à l'eau claire pour éliminer tous les résidus de ponçage.

Pulvérisez une fine couche d'apprêt sur la zone réparée : elle mettra en évidence tous les défauts de la surface mastiquée. Corrigez ces défauts avec du mastic fraîchement préparé, puis poncez à nouveau au papier abrasif. Répétez cette opération jusqu'à obtenir un résultat satisfaisant. Rincez la surface à l'eau et laissez-la sécher complètement.

La zone réparée est maintenant prête pour l'opération finale : la peinture. La pulvérisation de la peinture doit être effectuée dans un local chaud, sec, sans vent, mais ventilé. Ces conditions peuvent être créées artificiellement si vous disposez d'un grand local fermé ; si vous êtes obligé de travailler en plein air, choisissez très soigneusement le jour de travail. Si vous travaillez dans un local fermé, humidifiez le sol de la zone de peinture. Cela favorisera la retombée des poussières présentes dans l'air. Si vous ne devez peindre qu'un seul élément de carrosserie, masquez les autres éléments ; cela permettra de réduire le contraste dû aux légères différences de teinte de la peinture. Les garnitures de carrosserie (moulures chromées, poignées de porte, etc.) doivent également être protégées. Pour cela, utilisez du ruban adhésif et plusieurs couches de papier journal.

Avant de commencer la peinture, agitez soigneusement l'aérosol et entraînez-vous à peindre un objet à l'écart du véhicule jusqu'à acquérir une technique suffisante. Recouvrez la zone réparée d'une couche d'apprêt épaisse ; toutefois, l'épaisseur doit être obtenue en appliquant plusieurs couches fines plutôt qu'une seule couche épaisse. À l'aide de papier abrasif étanche grain 400, poncez toutes les irrégularités de l'apprêt. Pendant cette opération, la zone de travail doit être bien mouillée d'eau, et le papier abrasif rincé périodiquement. Laissez sécher l'apprêt avant d'appliquer la peinture.

Appliquez au pistolet une fine couche de peinture en commençant par le centre de la surface à peindre, puis déplacez le jet progressivement d'un bord à l'autre de manière à recouvrir environ 50 mm de la surface d'ancienne peinture. Après un court instant, appliquez la couche suivante. Obtenez l'épaisseur de peinture nécessaire en appliquant plusieurs couches fines. Découvrez les parties de la carrosserie masquées environ 10 à 15 minutes après l'application de la dernière couche.

Laissez sécher la nouvelle peinture pendant au moins deux semaines, puis polissez la zone peinte à l'aide d'une pâte à polir. Appliquez ensuite une couche de protection à la cire.