Karosseriereparatur – Spachteln und Lackieren

Vor Beginn der in diesem Abschnitt beschriebenen Arbeiten die Abschnitte über die Reparatur von Beulen, Kratzern und Korrosion lesen.

Es gibt viele Arten von Spachtelmassen; die besten sind jedoch polymerisierende Massen, die in Sets mit einer Dose Paste und einer Tube Härter angeboten werden. Für die Arbeit wird außerdem ein breiter, flexibler Kunststoff- oder Nylonspachtel mit glatten, sauber bearbeiteten Kanten für die abschließende Glättung der gespachtelten Fläche benötigt.

Eine kleine Menge Spachtelmasse auf einem sauberen Stück Karton oder Sperrholz anrühren und dabei das Mischungsverhältnis von Paste und Härter genau nach Herstellerangabe einhalten, sonst härtet die Masse zu schnell oder gar nicht aus. Mit dem Spachtel die Spachtelmasse auf die reparierte Stelle auftragen und so glätten, dass die gewünschte Oberfläche entsteht. Wenn die Kontur der gespachtelten Fläche nahezu der gewünschten entspricht, eine Arbeitspause einlegen, da sonst die Spachtelmasse am Spachtel zu kleben beginnt. Alle zwanzig Minuten weitere dünne Schichten Spachtelmasse auftragen, bis das Niveau der Spachtelmasse mit dem umgebenden Metall bündig ist.

Nach dem Aushärten des Füllers den überschüssigen Füller mit einer Metallspachtel oder einer Feile entfernen. Die weitere Bearbeitung erfolgt mit Schleifpapier mit schrittweise feinerer Körnung: von Körnung 40 bis Körnung 400 (wasserfestes Schleifpapier). Das Schleifpapier immer um ein Stück flachen Gummis, einen Korken oder einen Holzklotz wickeln, sonst wird die Füllerfläche nicht glatt. Beim Glätten der Füllerfläche das Schleifpapier regelmäßig in Wasser tauchen. Der Vorgang ist abgeschlossen, wenn sich um die Delle ein Ring aus blankem Metall bildet, der seinerseits von intaktem Lack umgeben ist. Den reparierten Bereich mit sauberem Wasser abspülen, um alle Schleifrückstände zu entfernen.

Eine dünne Schicht Grundierung auf die reparierte Stelle sprühen - sie zeigt alle Fehlstellen der gespachtelten Oberfläche. Diese Fehlstellen mit frisch angemischtem Füller ausbessern und erneut mit Schleifpapier schleifen. Dieses Verfahren so lange wiederholen, bis Sie mit der Qualität der reparierten Oberfläche zufrieden sind. Die Oberfläche mit Wasser abspülen und vollständig trocknen lassen.

Der reparierte Bereich ist nun für den letzten Arbeitsschritt bereit - das Lackieren. Das Spritzlackieren sollte in einem warmen, trockenen, windstillen, aber belüfteten Raum erfolgen. Diese Bedingungen lassen sich künstlich herstellen, wenn Sie über eine große geschlossene Halle verfügen. Müssen Sie im Freien arbeiten, wählen Sie den Tag für die Arbeit sehr sorgfältig aus. Arbeiten Sie in einem geschlossenen Raum, befeuchten Sie den Boden im Arbeitsbereich. Dadurch setzt sich der in der Luft befindliche Staub ab. Wenn Sie nur ein Karosserieteil lackieren, decken Sie die übrigen Teile ab; so lassen sich Farbunterschiede durch geringe Abweichungen im Farbton verringern. Karosserieanbauteile (Zierleisten, Türgriffe usw.) müssen ebenfalls abgedeckt werden. Verwenden Sie dafür Klebeband und mehrlagiges Zeitungspapier.

Vor Beginn des Lackierens die Sprühdose gründlich schütteln und an einem Gegenstand außerhalb des Fahrzeugs üben, bis Sie ausreichende Sicherheit gewonnen haben. Den reparierten Bereich mit einer dicken Schicht Grundierung überziehen; die Stärke sollte jedoch durch mehrere dünne Schichten aufgebaut werden, nicht durch eine einzige dicke Schicht. Mit wasserfestem Schleifpapier der Körnung 400 alle Unebenheiten der Grundierung abschleifen. Dabei den Arbeitsbereich gut mit Wasser benetzen und das Schleifpapier regelmäßig ausspülen. Die Grundierung vor dem Lackieren trocknen lassen.

Eine dünne Lackschicht aus der Mitte der zu lackierenden Fläche aufsprühen, dann die Sprühstrahl gleichmäßig zu einem Rand hin bewegen, sodass etwa 50 mm des alten Lacks mit erfasst werden. Nach kurzer Zeit die nächste Schicht auftragen. Die gewünschte Lackstärke durch mehrfaches Auftragen dünner Schichten aufbauen. Die abgedeckten Teile der Karosserie etwa 10 bis 15 Minuten nach dem Auftragen der letzten Schicht wieder freilegen.

Den neuen Lack mindestens zwei Wochen aushärten lassen, danach die lackierte Stelle mit Schleifpaste polieren. Anschließend eine Schutzschicht aus Wachs auftragen.