Holgura de válvulas

1. Retire las 2 tuercas, las 2 abrazaderas y la tapa de culata.

1. 1
   Retire las 5 abrazaderas de los 5 soportes de abrazadera.
2. 2
   Desconecte los 4 conectores de las bobinas de encendido.

   

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   Retire el perno y la tuerca que fijan el cableado del motor.

1. Retire los 4 pernos y las 4 bobinas de encendido.

1. Desconecte la manguera de ventilación de la tapa de culata.

1. Desconecte la manguera de ventilación de la tapa de culata.

1. Retire los 9 pernos, las 2 arandelas de sello, las 2 tuercas, los 3 soportes de abrazadera y la tapa de culata.

1. 1
   Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca de distribución “0” de la cubierta de la cadena de distribución.
2. 2
   Compruebe que las marcas del piñón de distribución del árbol de levas y del piñón VVT estén en línea recta sobre la superficie de la cubierta de la cadena de distribución, como se muestra en la ilustración.

1. 1
   Compruebe solo las válvulas indicadas.
2. 2
   Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.
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   Registre las medidas de holgura de válvula fuera de especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el empujador de válvula de repuesto necesario.

   Holgura de válvulas (en frío): admisión 0.15 – 0.25 mm (0.0059 – 0.0098 pulg.) Escape 0.25 – 0.35 mm (0.0098 – 0.0138 pulg.)

4. 4
   Gire el cigüeñal 1 vuelta (360°) y coloque el cilindro n.º 4 en PMS/compresión.

   

5. 5
   Compruebe solo las válvulas indicadas.
6. 6
   Con un calibrador de espesores, mida la holgura entre el empujador de válvula y el árbol de levas.
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   Registre las medidas de holgura de válvula fuera de especificación. Se utilizarán más adelante para determinar el empujador de válvula de repuesto necesario.

   Holgura de válvulas (en frío): admisión 0.15 – 0.25 mm (0.0059 – 0.0098 pulg.) Escape 0.25 – 0.35 mm (0.0098 – 0.0138 pulg.)

1. Gire lentamente el tensor de la correa poli-V en sentido horario y afloje. A continuación, retire la correa poli-V del ventilador y del alternador, y vuelva a colocar el tensor de la correa poli-V poco a poco, fijándolo con cuidado.

1. 1
   Retire el depósito de la bomba de aceite de la dirección asistida (PS) y déjelo a un lado.
2. 2
   Coloque un bloque de madera entre el gato y el motor, y posicione el gato. A continuación, retire los 4 pernos, las 2 tuercas y el soporte de montaje del motor lado derecho.

   

1. Retire el perno, la tuerca y el tensor de la correa poli-V.

1. 1
   Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión.
2. 2
   Haga marcas de referencia en la cadena de distribución y en los piñones del árbol de levas.

   

3. 3
   Retire las 2 tuercas y el tensor de la cadena.

   

4. 4
   Sujete el árbol de levas con una llave u otra herramienta y, a continuación, afloje el perno del conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas.

1. 1
   Afloje los pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas n.º 2 en el orden indicado en la ilustración, en varias pasadas, y retire los sombreretes.

   

2. 2
   Retire el engranaje de distribución del árbol de levas como se muestra en la ilustración.

   

3. 3
   Afloje los pernos del sombrerete de cojinete del árbol de levas en el orden indicado en la ilustración, en varias pasadas, y retire los sombreretes.

   

4. 4
   Retire el árbol de levas sujetando la cadena de distribución.

   

5. 5
   Ate la cadena de distribución con un cordel como se muestra en la ilustración.

1. 1
   Retire los empujadores de válvula.
2. 2
   Con un micrómetro, mida el espesor del empujador retirado.
3. 3
   Calcule el espesor de un empujador nuevo para que la holgura de válvula quede dentro del valor especificado.

   

Holgura de válvulas:
admisión a = b + (c – 0.20 mm (0.0079 pulg.)) Escape a = b + (c – 0.30 mm (0.0118 pulg.))

• Seleccione un empujador nuevo con un espesor lo más cercano posible a los valores calculados.
• Los empujadores están disponibles en 35 medidas con incrementos de 0.020 mm (0.0008 pulg.), desde 5.060 mm (0.1992 pulg.) hasta 5.740 mm (0.2260 pulg.).

1. 1
   Como se muestra en la ilustración, instale la cadena de distribución en el engranaje de distribución del árbol de levas, con los eslabones pintados alineados con las marcas de distribución del piñón del árbol de levas.

   

2. 2
   Revise las marcas y números delanteros y apriete los pernos en el orden indicado en la ilustración.

   Par de apriete: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

   

3. 3
   Coloque el árbol de levas n.º 2 en la culata con los eslabones pintados de la cadena alineados con la marca de distribución del piñón de distribución del árbol de levas.

   

4. 4
   Apriete provisionalmente el perno del conjunto de engranaje de distribución del árbol de levas.

   

5. 5
   Revise las marcas y números delanteros y apriete los pernos en el orden indicado en la ilustración.

   Par de apriete: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

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   Instale el sombrerete de cojinete n.º 1.

   Par de apriete: 23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf)

   

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   Sujete el árbol de levas con una llave de tuercas u otra herramienta adecuada y, a continuación, apriete el perno del conjunto de engranaje de distribución del árbol de levas.

   Par de apriete: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

1. 1
   Compruebe las marcas de coincidencia de la cadena de distribución y de los piñones de distribución del árbol de levas y, a continuación, la alineación de la ranura de la polea con la marca de distribución de la tapa de la cadena, como se muestra en la ilustración.

   

2. 2
   Instale el tensor de la cadena.
3. 3
   Compruebe que la junta tórica esté limpia y coloque el gancho como se muestra en la ilustración.

   

4. 4
   Aplique aceite de motor al tensor de la cadena e instálelo con las 2 tuercas.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. 1
   Gire el cigüeñal en sentido antihorario y separe el pasador de tope del émbolo del gancho.

   

2. 2
   Gire el cigüeñal en sentido horario y compruebe que el patín es empujado por el émbolo.

1. Instale el tensor de la correa poli-V con la tuerca y el perno.

   Par de apriete:
   29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf) para la tuerca; 69 N·m (704 kgf·cm, 51 ft·lbf) para el perno

1. Instale el aislador de soporte del motor lado derecho con los 4 pernos y las 2 tuercas.

   Par de apriete: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

1. 1
   Retire el material de junta (FIPG) antiguo.
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   Aplique masilla de sellado en 2 ubicaciones como se muestra en la ilustración.

   Masilla de sellado: n.º de pieza 08826–00080 o equivalente

• Elimine cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale la tapa de culata en un plazo de 3 minutos después de aplicar la masilla de sellado.
• No llene con aceite de motor hasta 2 horas después de la instalación.

3. Instale la tapa de culata y el soporte del cable con los 9 pernos, las 2 arandelas de sellado y las 2 tuercas. Apriete uniformemente los pernos y las tuercas, en varias pasadas.

   Par de apriete:
   a) 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) b) 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Instale las 4 bobinas de encendido con los 4 pernos.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Instale el cableado del motor con el perno y la tuerca.

   Par de apriete: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Instale la tapa de culata con las 2 tuercas y las 2 abrazaderas.

   Par de apriete: 7.0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)