Gioco valvole

1. Rimuovere i 2 dadi, le 2 clip e il coperchio testata.

1. 1
   Rimuovere le 5 fascette dalle 5 staffe di fissaggio.
2. 2
   Scollegare i 4 connettori della bobina di accensione.

   

3. 3
   Rimuovere il bullone e il dado che fissano il cablaggio motore.

1. Rimuovere i 4 bulloni e le 4 bobine di accensione.

1. Scollegare il tubo di ventilazione dal coperchio testata.

1. Scollegare il tubo di ventilazione dal coperchio testata.

1. Rimuovere i 9 bulloni, le 2 rondelle di tenuta, i 2 dadi, le 3 staffe di fissaggio e il coperchio testata cilindri.

1. 1
   Ruotare la puleggia dell'albero motore e allineare la sua scanalatura con il segno di distribuzione "0" del coperchio della catena di distribuzione.
2. 2
   Verificare che i punti di riferimento della puleggia di distribuzione dell'albero a camme e della puleggia di distribuzione VVT siano allineati in linea retta sulla superficie del coperchio della catena di distribuzione, come mostrato nell'illustrazione.

1. 1
   Controllare solo le valvole indicate.
2. 2
   Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il punterias della valvola e l'albero a camme.
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   Registrare i valori del gioco delle valvole fuori specifica. Serviranno successivamente per determinare il punterias di ricambio necessario.

   Gioco valvole (a freddo): aspirazione 0,15 – 0,25 mm (0,0059 – 0,0098 in) scarico 0,25 – 0,35 mm (0,0098 – 0,0138 in)

4. 4
   Ruotare l'albero motore di 1 giro (360°) e portare il cilindro n. 4 al PMS in compressione.

   

5. 5
   Controllare solo le valvole indicate.
6. 6
   Utilizzando un calibro a sonda, misurare il gioco tra il punterias della valvola e l'albero a camme.
7. 7
   Registrare i valori del gioco delle valvole fuori specifica. Serviranno successivamente per determinare il punterias di ricambio necessario.

   Gioco valvole (a freddo): aspirazione 0,15 – 0,25 mm (0,0059 – 0,0098 in) scarico 0,25 – 0,35 mm (0,0098 – 0,0138 in)

1. Ruotare lentamente in senso orario il tenditore della cinghia poli-V e allentarlo. Quindi rimuovere la cinghia poli-V della ventola e dell'alternatore e riportare gradualmente il tenditore della cinghia poli-V in posizione, fissandolo con cura.

1. 1
   Rimuovere il serbatoio della pompa olio servosterzo e metterlo da parte.
2. 2
   Posizionare un blocchetto di legno tra il cric e il motore, quindi posizionare il cric e rimuovere i 4 bulloni, i 2 dadi e il supporto motore destro.

   

1. Rimuovere il bullone, il dado e il tenditore della cinghia poli-V.

1. 1
   Portare il cilindro n. 1 al PMS in compressione.
2. 2
   Apporre segni di riferimento sulla catena di distribuzione e sulle pulegge di distribuzione dell'albero a camme.

   

3. 3
   Rimuovere i 2 dadi e il tenditore della catena.

   

4. 4
   Bloccare l'albero a camme con una chiave o altro attrezzo adatto, quindi allentare il bullone del gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

1. 1
   Allentare i bulloni del cappello portante dell'albero a camme n. 2 nell'ordine indicato nell'illustrazione, in più passaggi, e rimuovere i cappelli.

   

2. 2
   Rimuovere l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme come mostrato nell'illustrazione.

   

3. 3
   Allentare i bulloni del cappello portante dell'albero a camme nell'ordine indicato nell'illustrazione, in più passaggi, e rimuovere i cappelli.

   

4. 4
   Rimuovere l'albero a camme mantenendo la catena di distribuzione in posizione.

   

5. 5
   Legare la catena di distribuzione con uno spago come mostrato nell'illustrazione.

1. 1
   Rimuovere i punterie delle valvole.
2. 2
   Utilizzando un micrometro, misurare lo spessore del punterias rimosso.
3. 3
   Calcolare lo spessore del nuovo punterias in modo che il gioco delle valvole rientri nel valore specificato.

   

Gioco valvole:
aspirazione a = b + (c – 0,20 mm (0,0079 in)) scarico a = b + (c – 0,30 mm (0,0118 in))

• Selezionare un nuovo punterias con uno spessore il più possibile vicino ai valori calcolati.
• I punterie sono disponibili in 35 misure con incrementi di 0,020 mm (0,0008 in), da 5,060 mm (0,1992 in) a 5,740 mm (0,2260 in).

1. 1
   Come mostrato nell'illustrazione, installare la catena di distribuzione sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme, con i maglioni dipinti allineati con i segni di distribuzione sulla puleggia di distribuzione dell'albero a camme.

   

2. 2
   Controllare i contrassegni e i numeri sul lato anteriore e serrare i bulloni nell'ordine indicato nell'illustrazione.

   Coppia: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

   

3. 3
   Montare l'albero a camme n. 2 sulla testata con i maglioni verniciati della catena allineati al contrassegno di fasatura sulla puleggia di distribuzione dell'albero a camme.

   

4. 4
   Serrare provvisoriamente il bullone del gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

   

5. 5
   Controllare i contrassegni e i numeri sul lato anteriore e serrare i bulloni nell'ordine indicato nell'illustrazione.

   Coppia: 13 N·m (133 kgf·cm, 10 ft·lbf)

6. 6
   montare il cappello portacuscinetti n. 1.

   Coppia: 23 N·m (235 kgf·cm, 17 ft·lbf)

   

7. 7
   Bloccare l'albero a camme con una chiave a forchetta o attrezzo equivalente, quindi serrare il bullone del gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

   Coppia: 54 N·m (551 kgf·cm, 40 ft·lbf)

1. 1
   Controllare i contrassegni di corrispondenza sulla catena di distribuzione e sulle pulegge dell'albero a camme, quindi l'allineamento della scanalatura della puleggia con il contrassegno di fasatura del coperchio catena, come mostrato nell'illustrazione.

   

2. 2
   Montare il tenditore della catena.
3. 3
   Controllare che l'anello o-ring sia pulito e posizionare il gancio come mostrato nell'illustrazione.

   

4. 4
   Applicare olio motore sul tenditore della catena e montarlo con i 2 dadi.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

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   Ruotare l'albero motore in senso antiorario e scollegare il perno a battuta dello stantuffo dal gancio.

   

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   Ruotare l'albero motore in senso orario e verificare che il pattino sia spinto dallo stantuffo.

1. Montare il tenditore della cinghia poly-V con il dado e il bullone.

   Coppia:
   29 N·m (296 kgf·cm, 21 ft·lbf) per il dado 69 N·m (704 kgf·cm, 51 ft·lbf) per il bullone

1. Montare il supporto motore destro con i 4 bulloni e i 2 dadi.

   Coppia: 52 N·m (530 kgf·cm, 38 ft·lbf)

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   Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta (FIPG).
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   applicare il sigillante in 2 punti come mostrato nell'illustrazione.

   Sigillante: codice parte 08826–00080 o equivalente

• rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
• Montare il coperchio testata entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non immettere olio motore fino a 2 ore dopo il montaggio.

3. Montare il coperchio testata e la staffa cavi con i 9 bulloni, le 2 rondelle di tenuta e i 2 dadi. Serrare uniformemente bulloni e dadi, in più passaggi.

   Coppia:
   a 11 N·m (112 kgf·cm, 8 ft·lbf) b 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Montare le 4 bobine di accensione con i 4 bulloni.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Montare il cablaggio motore con il bullone e il dado.

   Coppia: 9,0 N·m (92 kgf·cm, 80 in·lbf)

1. Installare il coperchio testata con i 2 dadi e le 2 clip.

   Coppia: 7,0 N·m (71 kgf·cm, 62 in·lbf)