Toyota Land Cruiser Test
Control de emisiones

Sistema de control de emisiones evaporativas (evap)

En este manual: Control de emisiones
Introducción — 13Preparación — 19Especificaciones de servicio — 19Mecánica del motor — 28Transmisión automática — 22Sistema eléctrico de la carrocería — 373Freno — 34Eje de transmisión — 7Caja de transferencia — 24Sistema de control de cambio por motor — 1Dirección — 34Encendido — 7Carga — 9Control de emisiones — 6Refrigeración — 17Arranque — 12Lubricación — 13Mantenimiento — 7Chasis — 1Desmontaje — 1
19pasos
~114min
4/5dificultad
Hecho 0 de 19

INSPECCIÓN

1. INSPECCIONE LAS LÍNEAS Y LAS CONEXIONES

Compruebe visualmente que no haya conexiones sueltas, dobleces bruscos ni daños.

2. INSPECCIONAR EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Compruebe visualmente que no haya deformaciones, grietas ni fugas de combustible.

3. INSPECCIONAR LA TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

INSPECT FUEL TANK CAP

Compruebe visualmente si la tapa y/o la junta están deformadas o dañadas.

Si es necesario, repare o sustituya el tapón.

4. INSPECCIONAR LA LÍNEA DEL SISTEMA EVAP

INSPECT EVAP SYSTEM LINE

(a) Caliente el motor y apáguelo.

Deje que el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento.

(b) Instale un manómetro de vacío (manómetro de vacío del equipo de prueba del sistema de control EVAP) en el puerto de servicio EVAP de la línea de purga.

INSPECT EVAP SYSTEM LINE

(c) Herramienta de diagnóstico TOYOTA: accionamiento forzado de la VSV del EVAP.

  1. Conecte la herramienta de diagnóstico TOYOTA al DLC3.
  2. Arranque del motor.
  3. Coloque el interruptor principal de la herramienta de diagnóstico TOYOTA en ON.
  4. Utilice el modo ACTIVE TEST de la herramienta de diagnóstico TOYOTA para accionar la VSV del EVAP.
    INSPECT EVAP SYSTEM LINE

(d) Si no dispone de la herramienta de diagnóstico TOYOTA: accionamiento forzado de la VSV del EVAP.

  1. Desconecte el conector de la VSV del EVAP.
  2. Conecte los cables positivo (+) y negativo (-) de la batería a los terminales de la VSV del EVAP.
  3. Arranque del motor.
    INSPECT EVAP SYSTEM LINE

(e) Compruebe el vacío con el motor al ralentí.

Vacío: mantener entre 0,368 y 19,713 pulg.Hg (5 a 268 pulg.c.a.) durante más de 5 segundos

NOTA: si el vacío no cambia, se puede concluir que la manguera que conecta la VSV con el puerto de servicio se ha soltado o está obstruida, o que la VSV funciona mal.

(f) Herramienta de diagnóstico TOYOTA: finalizar el accionamiento forzado de la VSV del EVAP.

  1. Apague el motor.
  2. Desconecte la herramienta de diagnóstico TOYOTA del DLC3.

(g) Si no dispone de la herramienta de diagnóstico TOYOTA: finalizar el accionamiento forzado de la VSV del EVAP.

  1. Apague el motor.
  2. Desconecte los cables positivo (+) y negativo (-) de la batería de los terminales de la VSV del EVAP.
  3. Conecte el conector de la VSV del EVAP.

(h) Desconecte el manómetro de vacío del puerto de servicio EVAP de la línea de purga.

(i) Conecte un manómetro de presión al puerto de servicio EVAP de la línea de purga.

INSPECT EVAP SYSTEM LINE

(j) Compruebe la presión.

  1. Cierre la manguera de drenaje de aire en la posición marcada del depósito de carbón activado con una pinza para manguera o un instrumento similar.
    INSPECT EVAP SYSTEM LINE
  2. Aplique presión (de 13,5 a 15,5 pulg.c.a.) a través del puerto de servicio EVAP.

Presión: 2 minutos después de aplicar la presión, el manómetro debe indicar más de 7,7 a 8,8 pulg.c.a.

NOTA: si no se puede aplicar presión, se puede concluir que la manguera que conecta la VSV, el depósito de carbón activo y el depósito de combustible se ha soltado o que la VSV está abierta.

INSPECT EVAP SYSTEM LINE
  1. Compruebe si la presión disminuye al retirar la tapa del depósito de combustible mientras aplica presión.

NOTA: si la presión no disminuye al retirar la tapa de llenado, se puede concluir que la manguera que conecta el puerto de servicio con el depósito de combustible está obstruida, etc.

(k) Desconecte el manómetro de presión del puerto de servicio EVAP de la línea de purga.

5. COMPROBAR LA ESTANQUEIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y DEL TUBO DE LLENADO

CHECK AIRTIGHTNESS IN FUEL TANK AND FILLER PIPE

(a) Desconecte la manguera de la línea EVAP del lado del depósito de carbón activo y, a continuación, presurice el depósito de combustible hasta una presión interna de 4 kPa (41 gf/cm², 0,58 psi).

(b) Compruebe que la presión interna del depósito de combustible se mantiene durante 1 minuto.

(c) Compruebe las conexiones de cada manguera y tubo.

(d) Compruebe las piezas instaladas en el depósito de combustible.

Si no hay anomalías, sustituya el depósito de combustible y el tubo de llenado.

(e) Vuelva a conectar la manguera de la línea EVAP al depósito de carbón activo.

6. INSPECCIONAR LA VÁLVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE Y LA VÁLVULA DE RETENCIÓN DE LLENADO

INSPECT FUEL CUTOFF VALVE AND FILL CHECK VALVE

(a) Desconecte la manguera de la línea de purga y la manguera de la línea EVAP del depósito de carbón activo.

(b) Tape con un tapón la manguera de drenaje de aire.

(c) Presurice a 4 kPa (41 gf/cm², 0,58 psi) el puerto de purga y compruebe que hay ventilación a través de la manguera de la línea EVAP.

NOTA: con el depósito de combustible lleno, como la válvula flotante de la válvula de retención de llenado está cerrada y no hay ventilación, es necesario comprobar la cantidad (volumen) de combustible.

(d) Compruebe si hay alguna obstrucción en la manguera de la línea de ventilación y en la manguera de la línea EVAP.

Si no hay obstrucciones en las mangueras, sustituya la válvula de corte de combustible y la válvula de retención de llenado.

(e) Vuelva a conectar la manguera de la línea de purga y la manguera de la línea EVAP al depósito de carbón activo.

7. COMPROBAR LA LÍNEA DE ENTRADA DE AIRE

CHECK AIR INLET LINE

(a) Desconecte la manguera de la línea de entrada de aire del depósito de carbón activo.

(b) Compruebe que hay ventilación en la línea de entrada de aire.

(c) Vuelva a conectar la manguera de la línea de entrada de aire al depósito de carbón activo.

8. DESMONTAR EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVO

9. INSPECCIONAR EL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVO

INSPECT CHARCOAL CANISTER

(a) Compruebe visualmente que el depósito de carbón activo no tenga grietas ni daños.

INSPECT CHARCOAL CANISTER

(b) Inspeccione el funcionamiento del depósito de carbón activo.

  1. Mientras mantiene cerrado el puerto de purga, sople aire (1,76 kPa, 18 gf/cm², 0,26 psi) por el puerto EVAP y compruebe que el aire sale por el puerto de drenaje de aire.
    INSPECT CHARCOAL CANISTER
  2. Mientras mantiene cerrados el puerto de purga y el puerto de drenaje de aire, sople aire (1,76 kPa, 18 gf/cm², 0,26 psi) por el puerto EVAP y compruebe que el aire no sale por el puerto de entrada de aire.
    INSPECT CHARCOAL CANISTER
  3. Aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 mmHg, 1,01 pulg.Hg) al puerto de purga, compruebe que el vacío no disminuye con el puerto de entrada de aire cerrado y compruebe que el vacío disminuye al abrir el puerto de entrada de aire.
    INSPECT CHARCOAL CANISTER
  4. Mientras mantiene cerrado el puerto de entrada de aire, aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 mmHg, 1,01 pulg.Hg) al puerto EVAP y compruebe que el aire entra por el puerto de purga.

    Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.

  5. Retire la tapa del puerto de ventilación.

10. INSPECCIONAR LA VSV DEL EVAP (SF-44 )

11. INSPECCIONAR LA VSV DE LA VÁLVULA DE CIERRE DEL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVO (CCV) (SF-48 )

12. INSPECCIONAR LA VSV DEL SENSOR DE PRESIÓN DE VAPORES (SF-46 )

13. INSPECCIONAR EL SENSOR DE PRESIÓN DE VAPORES (SF-52 )

14. VOLVER A INSTALAR EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVO

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Land Cruiser: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.