Descripción del sistema

1. Descripción

El sistema EPS (dirección asistida eléctrica) genera par mediante el funcionamiento del motor y del reductor instalados en el eje de la columna para asistir el esfuerzo de dirección.

La ECU de la dirección asistida eléctrica determina el sentido y la cantidad de la asistencia de acuerdo con las señales de velocidad del vehículo y las señales del sensor de par incorporado en el conjunto de la columna de dirección. Como resultado, la dirección asistida ajusta el esfuerzo de dirección para que sea más ligero a baja velocidad y más firme a alta velocidad.

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   ECU de la dirección asistida eléctrica: la ECU calcula la asistencia en función de las señales de par de dirección del sensor de par y de las señales de velocidad del vehículo procedentes de la ECU de control de derrape.
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   Sensor de par: el sensor de par detecta el esfuerzo de dirección generado al girar el volante y lo convierte en una señal eléctrica.
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   Motor EPS: el motor EPS se activa con la corriente procedente de la ECU de la dirección asistida eléctrica y genera par para asistir el esfuerzo de dirección.
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   Sensor del ángulo de rotación del motor: el sensor del ángulo de rotación del motor está compuesto por el sensor resolver, que destaca por su fiabilidad y durabilidad. El sensor del ángulo de rotación detecta el ángulo de giro del motor y lo envía a la ECU de la dirección asistida eléctrica. Como resultado, garantiza un control EPS eficiente.