Description du système

1. Description

Le système EPS (direction assistée électronique) génère un couple grâce au fonctionnement du moteur et du réducteur installés sur l'arbre de colonne, afin d'assister l'effort de direction.

L'ECU de direction assistée détermine le sens et la valeur de l'assistance en fonction des signaux de vitesse du véhicule et des signaux du capteur de couple intégré à l'ensemble de colonne de direction. Ainsi, la direction assistée ajuste l'effort de direction pour qu'il soit plus léger à basse vitesse et plus ferme à haute vitesse.

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   ECU de direction assistée : l'ECU de direction assistée calcule l'assistance à partir des signaux de couple de direction provenant du capteur de couple et des signaux de vitesse du véhicule provenant de l'ECU de contrôle de dérapage.
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   Capteur de couple : le capteur de couple détecte l'effort de direction généré lorsque le volant est tourné et le convertit en signal électrique.
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   Moteur EPS : le moteur EPS est activé par le courant provenant de l'ECU de direction assistée et génère un couple qui assiste l'effort de direction.
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   Capteur d'angle de rotation du moteur : le capteur d'angle de rotation du moteur est constitué d'un capteur à résolveur, qui se distingue par sa fiabilité et sa durabilité. Ce capteur détecte l'angle de rotation du moteur et le transmet à l'ECU de direction assistée. Il garantit ainsi un pilotage efficace de l'EPS.