Гидроусилитель руля

Описание системы

Место в руководстве: Гидроусилитель руля
Введение — 37Салонное зеркало — 12Экстерьер — 43Механическая часть двигателя 2AZ-FE — 155Зажигание 2AZ-FE — 18Зарядка 2AZ-FE — 23Система контроля выбросов 2AZ-FE — 8Выпускная система 2AZ-FE — 3Топливная система 2AZ-FE — 7Система смазки 2AZ-FE — 4Тормоза — 17Управление торможением — 63Автоматическая трансмиссия U140f — 59Приборная панель — 8Подвеска — 18Приводной вал — 23Задний мост — 6Шина и колесо — 30Кондиционер — 93Освещение — 45Круиз-контроль — 21Дифференциал — 12Замок двери — 31Иммобилайзер двигателя — 21Звуковой сигнал — 5Связь CAN — 27Наружное зеркало — 5Стояночный тормоз — 5Гидроусилитель руля — 27Карданный вал — 3Сиденье — 29Ремень безопасности — 27Люк в крыше — 25Рулевая колонка — 6Стеклоочиститель и омыватель — 11Система пассивной безопасности — 95Прочие системы — 5Техническое обслуживание — 14
4шагов
~24мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 4
  1. Описание

Система EPS (электроусилитель рулевого управления) создает крутящий момент за счет работы электродвигателя и редуктора, установленных на валу рулевой колонки, для облегчения усилия на руле.

ЭБУ электроусилителя определяет направление и величину усилия помощи в соответствии с сигналами скорости автомобиля и сигналами датчика крутящего момента, встроенного в рулевую колонку в сборе. В результате усилитель регулирует усилие на руле так, что при движении на низкой скорости руль становится легче, а при движении на высокой скорости — тяжелее.

  1. ЭБУ электроусилителя: ЭБУ электроусилителя рассчитывает величину усилия помощи на основе сигналов крутящего момента рулевого управления от датчика крутящего момента и сигналов скорости автомобиля от ЭБУ системы управления стабилизацией.
  2. Датчик крутящего момента: датчик крутящего момента определяет усилие, создаваемое при повороте рулевого колеса, и преобразует его в электрический сигнал.
  3. Электродвигатель EPS: электродвигатель EPS приводится в действие током от ЭБУ электроусилителя и создает крутящий момент для помощи при рулении.
  4. Датчик угла поворота двигателя: датчик угла поворота двигателя состоит из резольвера, который отличается высокой надежностью и долговечностью. Датчик угла поворота определяет угол поворота двигателя и передает его в ЭБУ электроусилителя. Благодаря этому обеспечивается эффективное управление EPS.

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota RAV4: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.