Circuito abierto en un lado de la línea derivada CAN

DESCRIPCIÓN

Si 2 o más ECU y/o sensores no aparecen en la pantalla "Communication Bus Check" del probador inteligente, puede que haya un circuito abierto en un lado del cable de ramificación del CAN bus. (Uno de los cables CAN-H [de ramificación] / CAN-L [de ramificación] de la ECU y/o sensor está abierto.)

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

AVISO:

• Apague el interruptor de encendido antes de medir las resistencias de los cables principales y de ramal del bus CAN.
• Después de apagar el interruptor de encendido, compruebe que el sistema de advertencia de recordatorio de llave y el sistema de advertencia de recordatorio de luces no estén en funcionamiento.
• Antes de medir la resistencia, deje el vehículo tal como está durante al menos 1 minuto y no accione el interruptor de encendido, otros interruptores ni las puertas. Si es necesario abrir alguna puerta para comprobar los conectores, ábrala y déjela abierta.

NOTA: Realice la siguiente inspección en las ECU (sensores) que no aparecen en el probador inteligente. Si no se puede identificar la avería, realice las siguientes inspecciones en las ECU (sensores) conectadas a la comunicación CAN.

1 COMPROBAR SI HAY CIRCUITO ABIERTO EN UN LADO DEL CABLE DE RAMIFICACIÓN DEL CAN BUS

1. 1
   Confirme los sistemas (ECU y sensores) que utilizan comunicación CAN y que están equipados en el vehículo. (Consulte la página CA-17)
2. 2
   Con el probador inteligente, seleccione y realice “Communication Bus Check” (comprobación del bus de comunicación). (Consulte la página CA-17) [*1]
3. 3
   Desconecte los conectores de las ECU o sensores que no aparecen en la pantalla. [*2]
4. 4
   Compruebe que solo las ECU y los sensores de los que se desconectaron los conectores en el paso anterior no aparecen en la pantalla de “Communication Bus Check”. [*3]

SUGERENCIA: Si alguna ECU o sensor, distinto de los que se desconectaron en el paso anterior, no aparece en la pantalla de “Communication Bus Check”, vuelva a conectar los conectores desconectados y repita los procedimientos [*1], [*2] y [*3].

(e) Realice la comprobación del modo de parada de comunicación en las ECU y sensores correspondientes a los conectores desconectados.

VAYA AL MODO DE PARADA DE COMUNICACIÓN CORRESPONDIENTE