Ouverture d'un côté de la ligne de dérivation CAN

DESCRIPTION

Si 2 ECU et/ou capteurs ou plus n'apparaissent pas sur l'écran « Communication Bus Check » de l'outil de diagnostic intelligent, un côté du fil de dérivation CAN peut être ouvert. (Un côté du fil de dérivation CAN-H / CAN-L de l'ECU et/ou du capteur est ouvert.)

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

AVIS :

• Couper le contact avant de mesurer les résistances des fils principaux du bus CAN et des fils de dérivation du bus CAN.
• Après avoir coupé le contact, vérifier que le système d'avertissement de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel de feux ne sont pas en fonctionnement.
• Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule en l'état pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, les autres contacteurs ni les portes. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, les ouvrir et les laisser ouvertes.

REMARQUE : Effectuer le contrôle suivant pour les ECU (capteurs) qui ne sont pas affichés sur l'outil de diagnostic intelligent. Si le dysfonctionnement ne peut pas être identifié, effectuer les contrôles suivants pour les ECU (capteurs) raccordés à la communication CAN.

1 VÉRIFIER UN CIRCUIT OUVERT DANS UN CÔTÉ DU FIL DE DÉRIVATION CAN

1. 1
   Vérifier les systèmes (ECU et capteurs) utilisant la communication CAN et équipant le véhicule. (Voir la page CA-17)
2. 2
   À l'aide de l'outil de diagnostic intelligent, sélectionner et effectuer « Communication Bus Check ». (Voir la page CA-17) [*1]
3. 3
   Débrancher les connecteurs des ECU ou capteurs qui ne sont pas affichés à l'écran. [*2]
4. 4
   Vérifier que seuls les ECU et capteurs dont les connecteurs ont été débranchés à l'étape précédente ne sont pas affichés sur l'écran « Communication Bus Check ». [*3]

REMARQUE : Si d'autres ECU ou capteurs que ceux dont les connecteurs ont été débranchés à l'étape précédente ne sont pas affichés sur l'écran « Communication Bus Check », rebrancher les connecteurs débranchés et répéter les opérations [*1], [*2] et [*3].

e) Effectuer le contrôle du mode d'arrêt de communication pour les ECU et capteurs correspondant aux connecteurs débranchés.

PASSER AU MODE D'ARRÊT DE COMMUNICATION CORRESPONDANT