PCS (Sistema precolisión)

Cuando el sensor de radar detecta la posibilidad de una colisión frontal, el sistema precolisión, como los frenos y los cinturones de seguridad, se activa automáticamente para reducir el impacto y los daños al vehículo.

Aviso precolisión

Cuando se detecta una alta probabilidad de colisión frontal, parpadea la luz de aviso del sistema precolisión, suena un zumbador y aparece un mensaje en la pantalla multiinformativa para instar al conductor a realizar una maniobra evasiva.

Cinturones de seguridad precolisión (solo cinturones delanteros) Si el sensor precolisión detecta que una colisión es inevitable, el sistema precolisión retraerá el cinturón de seguridad antes de que se produzca la colisión. Lo mismo ocurrirá si el conductor frena de emergencia o pierde el control del vehículo. Sin embargo, cuando el sistema VSC está desactivado, el sistema no funcionará en caso de derrape.

Asistente de frenado precolisión

Cuando existe una alta probabilidad de colisión frontal, el sistema aplica una fuerza de frenado mayor en relación con la fuerza con que se pisa el pedal del freno.

Es posible que el sistema no advierta al conductor mediante la luz de aviso, la pantalla de advertencia y el zumbador cuando detecte y evalúe las operaciones de frenado.

Frenado precolisión

Cuando existe una alta probabilidad de colisión frontal, el sistema advierte al conductor mediante una luz de aviso, una pantalla de advertencia y un zumbador.

Si el sistema determina que una colisión es inevitable, los frenos se accionan automáticamente para reducir la velocidad de impacto. El frenado precolisión puede desactivarse con el interruptor de desactivación del frenado precolisión.

Desactivación de la frenada previa a la colisión

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   Frenado precolisión desactivado
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   Frenado precolisión activado

La luz de aviso del sistema precolisión se encenderá cuando el frenado precolisión esté desactivado.

Sensor de radar

El sensor de radar detecta vehículos u otros obstáculos en la carretera o cerca de ella, delante del vehículo, y determina si una colisión es inminente en función de la posición, la velocidad y la dirección de los obstáculos.

El sistema previo a la colisión está operativo cuando:

• Cinturones de seguridad precolisión (tipo A):

• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 5 km/h.
• La velocidad a la que su vehículo se aproxima al obstáculo o al vehículo que circula delante de usted es superior a aproximadamente 30 km/h.
• Los ocupantes delanteros llevan puesto el cinturón de seguridad.

• Cinturones de seguridad precolisión (tipo B):

• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 30 km/h.
• El sistema detecta un frenado brusco o un derrapaje.
• Los ocupantes delanteros llevan puesto el cinturón de seguridad.

• Asistente de frenado precolisión:

• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 30 km/h.
• La velocidad a la que su vehículo se aproxima al obstáculo o al vehículo que circula delante de usted es superior a aproximadamente 30 km/h.
• Se pisa el pedal del freno.

• Frenado precolisión:

• El interruptor de desactivación del frenado precolisión no está pulsado.
• La velocidad del vehículo es superior a aproximadamente 15 km/h.
• La velocidad a la que su vehículo se aproxima al obstáculo o al vehículo que circula delante de usted es superior a aproximadamente 15 km/h.

Condiciones que pueden activar el sistema aunque no exista posibilidad de colisión

En cualquiera de las situaciones siguientes en las que se interrumpe el área frontal del sensor de radar, este podría detectar la posibilidad de una colisión frontal y el sistema podría activarse.

• Al pasar junto a un vehículo que circula en sentido contrario en una curva o al girar a la derecha o a la izquierda.
• Al aproximarse rápidamente a un obstáculo delante (p. ej., un vehículo precedente, una barrera de peaje, etc.).
• Cuando hay un objeto estructural (cartelera, techo bajo, luz fluorescente, etc.) sobre la carretera ascendente que tiene delante.
• Al conducir por una carretera estrecha o por debajo de una estructura elevada baja (puente, túnel, paso superior, etc.).
• Al conducir por una superficie de carretera irregular.
• Cuando hay un objeto metálico, un bache o una protuberancia en la superficie de la carretera.
• Cuando la parte delantera del vehículo se eleva o desciende en función de las condiciones de carga.
• Cuando la dirección del sensor de radar se desalinea por un impacto fuerte en la zona alrededor del sensor de radar, etc.
• Cuando hay un obstáculo (quitamiedos, etc.) al borde de la carretera en la entrada de una curva.
• Cuando la parte delantera del vehículo apunta hacia arriba (por remolcar un remolque, en un remolcado de emergencia o al colocar una carga pesada en el compartimento de equipaje, etc.).

Cuando el sistema se activa en las situaciones descritas anteriormente, también existe la posibilidad de que los cinturones de seguridad se retraigan rápidamente y de que los frenos se apliquen con una fuerza mayor de lo normal. Cuando el cinturón de seguridad quede bloqueado en la posición retraída, detenga el vehículo en un lugar seguro, suelte el cinturón y vuelva a abrocharlo.

Obstáculos no detectados

El sensor no puede detectar obstáculos de plástico, como conos de tráfico. También puede haber ocasiones en las que el sensor de radar no detecte peatones, animales, bicicletas, motocicletas, árboles o montones de nieve.

Situaciones en las que el sistema previo a la colisión no funciona correctamente

El sistema puede no funcionar eficazmente en situaciones como las siguientes:

• En carreteras con curvas cerradas o superficies irregulares
• Si un vehículo se interpone de repente delante de su vehículo, por ejemplo en una intersección
• Si un vehículo se cruza de repente delante de su vehículo, por ejemplo al adelantar
• Con condiciones meteorológicas adversas, como lluvia intensa, niebla, nieve o tormentas de arena
• Cuando su vehículo derrapa, por ejemplo con el sistema VSC desactivado
• Cuando se produce un cambio extremo en la altura del vehículo
• Cuando el eje del radar está desajustado

Cancelación automática del sistema previo a la colisión

Cuando se produce una avería debido a la contaminación de los sensores, etc., que impide que los sensores detecten obstáculos, el sistema previo a colisión se desactiva automáticamente. En este caso, el sistema no se activará aunque exista posibilidad de colisión.

Cuando hay un mal funcionamiento en el sistema, o si el sistema no está disponible temporalmente

La luz de advertencia del sistema de precolisión se encenderá o parpadeará, y se mostrarán mensajes de advertencia. (, 556)

Certificación

• Para vehículos vendidos en EE. UU.

ID de FCC: HYQDNMWR004
Este dispositivo cumple con la parte 15 de las normas de la FCC. Su funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes: (1) este dispositivo no debe causar interferencias perjudiciales, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia recibida, incluidas las que puedan provocar un funcionamiento no deseado.

ADVERTENCIA DE LA FCC
Los cambios o modificaciones no aprobados expresamente por la parte responsable del cumplimiento pueden anular la autoridad del usuario para utilizar el equipo.

Información sobre la exposición a radiofrecuencia: Este equipo cumple con los límites de exposición a la radiación de la FCC establecidos para un entorno no controlado.

Este equipo debe instalarse y utilizarse con una distancia mínima de 20 cm entre el radiador (antena) y su cuerpo.

Este transmisor no debe estar ubicado junto con otra antena o transmisor, ni funcionar en conjunto con ellos.

• Para vehículos vendidos en Canadá

Este dispositivo cumple con las normas RSS exentas de licencia de Industry Canada.

El funcionamiento está sujeto a las dos condiciones siguientes: (1) este dispositivo no puede causar interferencias, y (2) este dispositivo debe aceptar cualquier interferencia, incluidas las interferencias que puedan provocar un funcionamiento no deseado del dispositivo.

Limitaciones del sistema previo a la colisión

El conductor es el único responsable de una conducción segura. Conduzca siempre con seguridad, prestando atención a su entorno.

No utilice el sistema de precolisión en lugar de las operaciones de frenado normales bajo ninguna circunstancia. Este sistema no evitará colisiones ni reducirá los daños o lesiones en todos los casos. No confíe excesivamente en este sistema.

De no hacerlo, podría producirse un accidente que cause la muerte o lesiones graves.

Este sistema ha sido diseñado para ayudar a evitar colisiones y reducir su impacto.

Sin embargo, el sistema funciona de manera diferente según la situación (, 301). Por lo tanto, es posible que no se obtenga el mismo nivel de rendimiento en todos los casos. Además, es posible que los frenos de precolisión no funcionen si el conductor pisa el pedal de freno o gira el volante, ya que el sistema interpretará dichas condiciones como operaciones de evitación de colisiones.

Precauciones sobre las funciones de asistencia del sistema

Mediante alarmas y control de frenos, el sistema de precolisión tiene como objetivo ayudar al conductor a evitar colisiones a través del proceso de OBSERVAR-JUZGAR-ACTUAR.

La asistencia que puede proporcionar el sistema tiene limitaciones, por lo que tenga en cuenta los siguientes puntos importantes.

• Ayudar al conductor a vigilar la carretera: El sistema de precolisión solo puede detectar obstáculos situados directamente delante del vehículo y solo dentro de un alcance limitado. No es un mecanismo que permita una conducción descuidada o desatenta, ni es un sistema que pueda ayudar al conductor con poca visibilidad. Sigue siendo necesario que el conductor preste mucha atención a los alrededores del vehículo.
• Ayudar al conductor a juzgar correctamente: Al intentar estimar la posibilidad de una colisión, los únicos datos disponibles para el sistema de precolisión son los de los obstáculos detectados directamente delante del vehículo. Por lo tanto, es absolutamente necesario que el conductor permanezca alerta y determine si existe o no posibilidad de colisión en cada situación.
• Ayudar al conductor a actuar: La función de asistencia de frenado del sistema de precolisión está diseñada para ayudar a reducir la gravedad de una colisión, por lo que solo actúa cuando el sistema ha determinado que una colisión es inevitable. Este sistema no puede evitar automáticamente una colisión ni detener el vehículo de forma segura sin las operaciones adecuadas realizadas por el conductor. Por este motivo, al encontrarse ante una situación peligrosa, el conductor debe tomar medidas directas e inmediatas para garantizar la seguridad de todos los involucrados.

Cuando es posible que el sensor no esté detectando correctamente el vehículo que circula delante

Aplique los frenos según sea necesario en cualquiera de las siguientes situaciones.

• Cuando el agua o la nieve proyectadas por los vehículos de alrededor dificultan el funcionamiento del sensor
• Cuando la parte delantera de su vehículo apunta hacia arriba (debido a una carga pesada en el compartimento de equipaje, etc.)
• Vehículos que se cruzan de repente
• Vehículos con la parte trasera pequeña (remolques sin carga, etc.)
• Motocicletas que circulan en el mismo carril

Manipulación del sensor de radar

Respete lo siguiente para garantizar que el sistema de precolisión funcione de manera eficaz:

• Mantenga siempre limpios el sensor y la parrilla delantera.

  Limpie el sensor y la parrilla delantera con un paño suave para no rayarlos ni dañarlos.

• No someta el sensor ni la zona circundante a un impacto fuerte.

  Si el sensor se desplaza aunque sea ligeramente de su posición, el sistema puede volverse impreciso o averiarse. Si el sensor o la zona circundante reciben un impacto fuerte, haga que su concesionario Toyota siempre revise y ajuste la zona.

• No desmonte el sensor.
• No instale accesorios ni calcomanías en el sensor, la parrilla o la zona circundante.
• No modifique ni pinte el sensor ni la cubierta de la parrilla.
• Si es necesario reemplazar el sensor, póngase en contacto con su concesionario Toyota.