PCS (Pre-Collision System)

Quando il sensore radar rileva la possibilità di una collisione frontale, il sistema pre-collisione attiva automaticamente freni e cinture di sicurezza per ridurre l'impatto e i danni al veicolo.

Avviso pre-collisione

Quando viene rilevata un'elevata probabilità di collisione frontale, la spia del sistema pre-collisione lampeggia, un cicalino suona e sul display multi-informazioni appare un messaggio che invita il conducente a effettuare una manovra evasiva.

Cinture di sicurezza pre-collisione (solo cinture anteriori) Se il sensore pre-collisione rileva che una collisione è inevitabile, il sistema pre-collisione retrae la cintura di sicurezza prima dell'impatto. Lo stesso avviene se il conducente effettua una frenata di emergenza o perde il controllo del veicolo. Tuttavia, quando il sistema VSC è disattivato, il sistema non entra in funzione in caso di slittamento.

Assistenza alla frenata pre-collisione

Quando vi è un'alta probabilità di collisione frontale, il sistema applica una forza frenante maggiore in relazione alla pressione sul pedale del freno.

Il sistema potrebbe non avvisare il conducente tramite spia, messaggio sul display e cicalino quando rileva e valuta le operazioni di frenata.

Frenata pre-collisione

Quando vi è un'elevata probabilità di collisione frontale, il sistema avvisa il conducente tramite spia, messaggio sul display e cicalino.

Se il sistema stabilisce che una collisione è inevitabile, i freni vengono attivati automaticamente per ridurre la velocità d'impatto. La frenata pre-collisione può essere disattivata tramite l'apposito interruttore.

Disattivazione della frenata pre-collisione

1. 1
   Frenata pre-collisione disattivata
2. 2
   Frenata pre-collisione attivata

La spia del sistema pre-collisione si accende quando la frenata pre-collisione è disattivata.

Sensore radar

Il sensore radar rileva veicoli o altri ostacoli sulla strada o in prossimità della stessa davanti al veicolo e determina se una collisione è imminente in base a posizione, velocità e direzione di marcia degli ostacoli.

Il sistema pre-collisione è operativo quando

• Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo A):

• La velocità del veicolo è superiore a circa 5 km/h.
• La velocità alla quale il veicolo si sta avvicinando all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Cinture di sicurezza pre-collisione (tipo B):

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• Il sistema rileva una frenata brusca o uno slittamento.
• Gli occupanti anteriori indossano la cintura di sicurezza.

• Assistenza alla frenata pre-collisione:

• La velocità del veicolo è superiore a circa 30 km/h.
• La velocità alla quale il veicolo si sta avvicinando all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 30 km/h.
• Viene premuto il pedale del freno.

• Frenata pre-collisione:

• L'interruttore di disattivazione della frenata pre-collisione non è premuto.
• La velocità del veicolo è superiore a circa 15 km/h.
• La velocità alla quale il veicolo si sta avvicinando all'ostacolo o al veicolo che precede è superiore a circa 15 km/h.

Condizioni che possono attivare il sistema anche in assenza di possibilità di collisione

In una delle seguenti situazioni, in cui l'area frontale del sensore radar è ostruita, il sensore radar potrebbe rilevare una possibile collisione frontale e il sistema potrebbe attivarsi.

• Quando si passa accanto a un veicolo che proviene in senso opposto in una curva o in una svolta a destra o a sinistra.
• Quando ci si avvicina rapidamente a un ostacolo davanti (ad esempio veicolo che precede, barriera di casello, ecc.).
• Quando sopra la strada in salita davanti è presente una struttura (cartellone pubblicitario, soffitto basso, lampada fluorescente, ecc.).
• Quando si guida su una strada stretta o sotto una struttura sopraelevata bassa (ponte, galleria, sottopassaggio, ecc.).
• Quando si guida su un fondo stradale irregolare.
• Quando sulla superficie stradale sono presenti un oggetto metallico, un dosso o una sporgenza.
• Quando la parte anteriore del veicolo si alza o si abbassa in base alle condizioni di carico.
• Quando la direzione del sensore radar è disallineata a causa di un forte urto sull'area intorno al sensore radar, ecc.
• Quando vi è un ostacolo (guardrail, ecc.) a bordo strada all'ingresso di una curva.
• Quando la parte anteriore del veicolo è rivolta verso l'alto (a causa del traino di un rimorchio, del traino di emergenza o del carico di un peso elevato nel vano bagagli, ecc.).

Quando il sistema si attiva nelle situazioni descritte sopra, vi è anche la possibilità che le cinture di sicurezza si retraggano rapidamente e che i freni vengano azionati con una forza superiore al normale. Se la cintura di sicurezza rimane bloccata in posizione retratta, arrestare il veicolo in un luogo sicuro, sganciare la cintura e riallacciarla.

Ostacoli non rilevati

Il sensore non è in grado di rilevare ostacoli di plastica come i coni stradali. Possono verificarsi anche casi in cui il sensore radar non rileva pedoni, animali, biciclette, motocicli, alberi o cumuli di neve.

Situazioni in cui il sistema pre-collisione non funziona correttamente

Il sistema potrebbe non funzionare efficacemente in situazioni come le seguenti:

• Su strade con curve strette o fondo irregolare
• Se un veicolo si immette improvvisamente davanti al proprio veicolo, ad esempio a un incrocio
• Se un veicolo si inserisce improvvisamente davanti al proprio veicolo, ad esempio durante un sorpasso
• In condizioni meteorologiche avverse, come forti piogge, nebbia, neve o tempeste di sabbia
• Quando il veicolo slitta, ad esempio con il sistema VSC disattivato
• Quando si verifica una variazione estrema dell'altezza del veicolo
• Quando l'asse del radar è fuori regolazione

Disattivazione automatica del sistema pre-collisione

Quando si verifica un malfunzionamento dovuto a contaminazione dei sensori o ad altre cause che impediscono loro di rilevare gli ostacoli, il sistema di pre-collisione viene disattivato automaticamente. In questo caso il sistema non si attiva anche se esiste una possibilità di collisione.

Quando si verifica un malfunzionamento del sistema, oppure se il sistema è temporaneamente non disponibile

La spia del sistema di pre-collisione si accende o lampeggia e vengono visualizzati messaggi di avvertimento. (, 556)

Certificazione

• Per i veicoli venduti negli U.S.A.

FCC ID: HYQDNMWR004
Questo dispositivo è conforme alla parte 15 delle norme FCC. Il funzionamento è soggetto alle due seguenti condizioni: (1) questo dispositivo non deve causare interferenze dannose e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza ricevuta, comprese le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato.

AVVERTENZA FCC
Modifiche o alterazioni non espressamente approvate dalla parte responsabile della conformità possono invalidare l'autorizzazione dell'utente a utilizzare l'apparecchiatura.

Informazioni sull'esposizione alle radiazioni a radiofrequenza: questo apparecchio è conforme ai limiti di esposizione alle radiazioni FCC stabiliti per un ambiente non controllato.

Questa apparecchiatura deve essere installata e utilizzata a una distanza minima di 20 cm tra il radiatore (antenna) e il corpo.

Questo trasmettitore non deve essere collocato insieme o funzionare in combinazione con altre antenne o trasmettitori.

• Per i veicoli venduti in Canada

Questo dispositivo è conforme agli standard RSS esenti da licenza di Industry Canada.

Il funzionamento è soggetto alle due condizioni seguenti: (1) questo dispositivo non può causare interferenze e (2) questo dispositivo deve accettare qualsiasi interferenza, incluse le interferenze che possono causare un funzionamento indesiderato del dispositivo.

Limitazioni del sistema pre-collisione

Il conducente è l'unico responsabile della guida sicura. Guidare sempre in sicurezza, prestando attenzione a ciò che accade intorno al veicolo.

In nessuna circostanza utilizzare il sistema di pre-collisione al posto delle normali operazioni di frenata. Questo sistema non impedisce sempre le collisioni né riduce sempre i danni o le lesioni. Non fare affidamento eccessivo su questo sistema.

La mancata osservanza di questa indicazione può causare un incidente, con il rischio di morte o di lesioni gravi.

Questo sistema è stato progettato per aiutare a evitare le collisioni e a ridurne l'impatto.

Tuttavia, il sistema funziona in modo diverso a seconda della situazione (, 301). Di conseguenza, non è possibile attendersi lo stesso livello di prestazioni in tutti i casi. Inoltre, i freni di pre-collisione potrebbero non entrare in funzione se il conducente preme il pedale del freno o gira il volante, poiché il sistema interpreta tali condizioni come operazioni di evitamento della collisione.

Avvertenze relative alle funzioni di assistenza del sistema

Mediante segnali di allarme e controllo della frenata, il sistema di pre-collisione è progettato per assistere il conducente nell'evitare le collisioni attraverso il processo LOOK-JUDGE-ACT (osserva, valuta, agisci).

Il grado di assistenza che il sistema può fornire è limitato; si prega quindi di tenere presenti i seguenti punti importanti.

• Assistenza al conducente nell'osservazione della strada Il sistema di pre-collisione è in grado di rilevare solo gli ostacoli situati direttamente davanti al veicolo e solo entro un campo limitato. Non è un meccanismo che consente una guida negligente o disattenta, né un sistema in grado di assistere il conducente in condizioni di scarsa visibilità. È comunque necessario che il conducente presti molta attenzione all'ambiente circostante il veicolo.
• Assistenza al conducente nella corretta valutazione Quando si tenta di stimare la possibilità di una collisione, l'unico dato disponibile per il sistema di pre-collisione è quello degli ostacoli rilevati direttamente davanti al veicolo. Pertanto, è assolutamente necessario che il conducente resti vigile e determini se sussiste o meno la possibilità di una collisione in ogni situazione.
• Assistenza al conducente nell'intervento La funzione di assistenza alla frenata del sistema di pre-collisione è progettata per contribuire a ridurre la gravità di una collisione, e quindi interviene solo quando il sistema ha stabilito che una collisione è inevitabile. Questo sistema non è in grado di evitare automaticamente una collisione né di arrestare il veicolo in sicurezza senza le appropriate operazioni eseguite dal conducente. Per questo motivo, in presenza di una situazione pericolosa il conducente deve intervenire direttamente e immediatamente per garantire la sicurezza di tutte le persone coinvolte.

Quando il sensore potrebbe non rilevare correttamente il veicolo che precede

Azionare il freno quando necessario in una delle seguenti situazioni.

• Quando acqua o neve sollevate dai veicoli circostanti ostacolano il funzionamento del sensore
• Quando il veicolo è inclinato verso l'alto (a causa, ad esempio, di un carico pesante nel vano bagagli)
• Veicoli che si immettono improvvisamente nella corsia
• Veicoli con parte posteriore ridotta (rimorchi senza carico a bordo, ecc.)
• Motocicli che viaggiano nella stessa corsia

Manipolazione del sensore radar

Osservare le seguenti indicazioni per garantire il corretto funzionamento del sistema di pre-collisione:

• Mantenere sempre puliti il sensore e la griglia anteriore.

  Pulire il sensore e la griglia anteriore con un panno morbido per evitare di segnarli o danneggiarli.

• Non sottoporre il sensore o l'area circostante a forti urti.

  Se il sensore si sposta anche solo leggermente dalla sua posizione, il sistema potrebbe diventare impreciso o malfunzionare. Se il sensore o la zona circostante subiscono un forte urto, far sempre controllare e regolare la zona dal proprio concessionario Toyota.

• Non smontare il sensore.
• Non applicare accessori o adesivi sul sensore, sulla griglia o sulla zona circostante.
• Non modificare né verniciare il sensore e la copertura della griglia.
• Se il sensore deve essere sostituito, contattare il proprio concessionario Toyota.