Precaución
1. PRECAUCIONES
(a) Antes de inspeccionar y reparar el sistema de combustible, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(b) No fume ni trabaje cerca del fuego al manipular el sistema de combustible.
(c) Mantenga la gasolina alejada de las piezas de caucho o cuero.
2. DESCARGUE LA PRESIÓN DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE (*1)
PRECAUCIÓN:- Realice los siguientes procedimientos para evitar derrames de combustible antes de retirar cualquier pieza del sistema de combustible.
- Aún quedará presión en la línea de combustible incluso después de realizar los siguientes procedimientos. Al desconectar la línea de combustible, cúbrala con un trapo o un pedazo de tela para evitar que el combustible salpique o salga.
a) Retire el relé de corte del circuito del bloque de relés del compartimento del motor.
(b) Arranque el motor.
(c) Después de que el motor se detenga, apague el interruptor del motor.
SUGERENCIA: Es posible que se detecte el DTC P0171/25 (problema de combustible).
(d) Haga girar el motor de arranque otra vez. Compruebe que el motor no arranque.
(e) Retire la tapa del depósito de combustible para descargar la presión del depósito.
(f) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.
(g) Vuelva a instalar el relé de corte del circuito.
3. SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(a) Al desconectar la tubería de combustible de alta presión, saldrá una gran cantidad de gasolina, por lo que debe seguir los siguientes procedimientos:
(1) Descargue la presión del sistema de combustible(*1).
(2) Desconecte el tubo de la bomba de combustible (Consulte la página FU- 30).
(3) Drene el combustible que quede en el tubo de la bomba de combustible.
(4) Para proteger el tubo de la bomba de combustible desconectado contra daños y contaminación, cúbralo con una bolsa de plástico.
(5) Coloque un recipiente debajo de los conectores.
(b) Observe las siguientes precauciones al desmontar e instalar los inyectores de combustible:
(1) Nunca reutilice una junta tórica (anillo O).
(2) Al colocar una junta tórica (anillo O) nueva en el inyector, no la dañe.
(3) Lubrique una junta tórica (anillo O) nueva con aceite de huso o gasolina antes de instalarla.
AVISO: No use aceite de motor, aceite de engranajes ni líquido de frenos.
(c) Instale el inyector en el tubo distribuidor y en el colector de admisión inferior, como se muestra en la ilustración.
(d) Observe las siguientes precauciones al desconectar los conectores del tubo de combustible (tipo rápido A):
(1) Retire la abrazadera n.º 1 del tubo de combustible.
(2) Antes de desconectarlos, compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños en el tubo ni alrededor del conector. Limpie si es necesario.
(3) Desconecte el conector del tubo a mano.
(4) Si el conector y el tubo están atascados, empuje y tire del conector para liberarlo. Saque el conector del tubo con cuidado.
(5) Compruebe que no haya suciedad u otros objetos extraños en la superficie de sellado del tubo desconectado. Limpie las superficies si es necesario.
(6) No dañe el tubo ni el conector desconectados. Evite la entrada de objetos extraños cubriendo los conectores con bolsas de plástico.
(e) Observe las siguientes precauciones al conectar los conectores del tubo de combustible (tipo rápido A):
(1) Compruebe que no haya daños ni objetos extraños en las partes de conexión de los tubos.
(2) Alinee las 2 partes de los tubos que se van a conectar y empújelas juntas hasta que el conector emita un sonido de "clic". Si el tubo cuesta trabajo de introducir en el conector, aplique una pequeña cantidad de aceite de motor limpio en la punta del tubo y vuelva a introducirlo.
(3) Después de conectar los tubos, compruebe que el tubo y el conector estén firmemente conectados tirando de ellos.
(4) Compruebe si hay fugas de combustible.
(f) Observe las siguientes precauciones al desconectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido B): (1) Antes de desconectar el conector, limpie la suciedad que pueda haber.
(2) Presione las lengüetas del retén del tubo de combustible para liberar las 2 garras. Empuje el retén hacia abajo, como se muestra en la ilustración.
NOTA: Asegúrese de desconectar el conector a mano.
(3) Si el conector y el tubo están atascados, sujete el tubo de combustible con la mano, empuje y tire del conector.
Separe los 2 tubos para desacoplar el conector.
(4) Compruebe si hay suciedad u otros objetos extraños en las superficies de sellado de los tubos desconectados. Limpie las superficies de sellado si es necesario.
(5) No dañe el tubo ni el conector desconectados. Evite la entrada de objetos extraños cubriendo los conectores con bolsas de plástico.
(g) Observe las siguientes precauciones al conectar el conector del tubo de combustible (tipo rápido B):
(1) Alinee las 2 partes de los tubos que se van a conectar y empuje completamente el conector y el tubo hasta que asienten por completo. A continuación, introduzca el retén en el conector hasta que sus garras se bloqueen. Si el tubo cuesta trabajo de introducir en el conector, aplique una pequeña cantidad de aceite de motor limpio en la punta del tubo y vuelva a introducirlo.
(2) Después de conectar los tubos, compruebe que el tubo y el conector estén firmemente conectados tirando de ellos.
(3) Compruebe si hay fugas de combustible.
(h) Observe las siguientes precauciones al manipular un tubo de nailon:
PRECAUCIÓN:- No gire la parte del conector del tubo de nailon ni el conector rápido al conectarlos.
- No doble ni gire el tubo de nailon.
- No retire la protección de EPDM del exterior del tubo de nailon.
- No pince ni doble los tubos de nailon para evitar fugas de combustible.
4. INSPECCIONAR SI HAY FUGAS DE COMBUSTIBLE
(a) Después de realizar cualquier mantenimiento o reparación, compruebe que no haya fugas de combustible en el sistema de combustible (Consulte la página FU-7).
UBICACIÓN DE LAS PIEZAS
DIAGRAMA DEL SISTEMA
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Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.