Toyota Sienna Manuale di Assistenza: Precauzioni

1. PRECAUZIONI

(a) Prima di ispezionare e riparare il sistema di alimentazione, scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(b) Non fumare né lavorare vicino a fiamme libere quando si maneggia il sistema di alimentazione.

2. SCARICO DELLA PRESSIONE DEL SISTEMA DI ALIMENTAZIONE (*1)

ATTENZIONE:

Eseguire le seguenti procedure per evitare la fuoriuscita di carburante prima di rimuovere qualsiasi componente del sistema di alimentazione.
Anche dopo aver eseguito le seguenti procedure, la pressione rimane nella linea del carburante. Quando si scollega la linea del carburante, coprirla con uno straccio o un panno per evitare che il carburante schizzi o fuoriesca.

a) Rimuovere il relè di apertura del circuito dal blocco relè del vano motore.

(b) Avviare il motore.

SUGGERIMENTO: Può essere rilevato il DTC P0171/25 (problema al carburante).

(d) Far girare nuovamente il motore. Verificare che il motore non si avvii.

(e) Rimuovere il tappo del serbatoio del carburante per scaricare la pressione dal serbatoio.

(f) Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria.

(g) Reinstallare il relè di apertura del circuito.

3. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE

(a) Quando si scollega il tubo del carburante ad alta pressione, fuoriuscirà una grande quantità di benzina; pertanto osservare le seguenti procedure:

(1) Scaricare la pressione del sistema di alimentazione del carburante(*1).

(2) Scollegare il tubo della pompa del carburante (vedere pagina FU- 30).

(3) Scaricare il carburante rimasto nel tubo della pompa del carburante.

(4) Per proteggere il tubo della pompa del carburante scollegato da danni e contaminazioni, coprirlo con un sacchetto di plastica.

(5) Posizionare un contenitore sotto i connettori.

(b) Osservare le seguenti precauzioni quando si rimuovono e si installano gli iniettori del carburante:

(1) Non riutilizzare mai un O-ring.

(2) Quando si posiziona un nuovo O-ring sull'iniettore, non danneggiare l'O-ring.

(3) Lubrificare un nuovo O-ring con olio per spindle o benzina prima di installarlo.

AVVISO: Non utilizzare olio motore, olio per ingranaggi o liquido dei freni.

(c) Installare l'iniettore sul tubo di distribuzione e sul collettore di aspirazione inferiore come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO: Prima di installare l'iniettore, applicare sempre un lubrificante idoneo o benzina nei punti in cui il tubo di distribuzione o la testa cilindri entrano in contatto con gli O-ring dell'iniettore.

(d) Osservare le seguenti precauzioni quando si scollegano i connettori dei tubi del carburante (tipo rapido A):

(1) Rimuovere la fascetta del tubo del carburante n. 1.

(2) Prima di scollegarli, verificare che non vi siano sporco o altri corpi estranei sul tubo e attorno al connettore. Pulire se necessario.

(3) Scollegare a mano il connettore dal tubo.

(4) Se il connettore e il tubo sono bloccati, spingere e tirare il connettore per sbloccarlo. Estrarre con cura il connettore dal tubo.

(5) Verificare che non vi siano sporco o altri corpi estranei sulla superficie di tenuta del tubo scollegato. Pulire le superfici se necessario.

(6) Non danneggiare il tubo o il connettore scollegati. Impedire l'ingresso di corpi estranei coprendo i connettori con sacchetti di plastica.

(e) Osservare le seguenti precauzioni quando si collegano i connettori dei tubi del carburante (tipo rapido A):

(1) Verificare che non vi siano danni o corpi estranei sulle parti di collegamento dei tubi.

(2) Allineare le 2 parti dei tubi da collegare e spingerle insieme finché il connettore non emette un "clic". Se il tubo è difficile da inserire nel connettore, applicare una piccola quantità di olio motore pulito sulla punta del tubo e reinserirlo.

(3) Dopo aver collegato i tubi, verificare che tubo e connettore siano collegati saldamente tirandoli.

(4) Verificare la presenza di perdite di carburante.

(f) Osservare le seguenti precauzioni quando si scollega il connettore del tubo del carburante (tipo rapido B): (1) Prima di scollegare il connettore, rimuovere eventuale sporco presente.

(2) Premere le linguette del fermo del tubo del carburante per disimpegnare i 2 ganci. Spingere verso il basso il fermo come mostrato nell'illustrazione.

SUGGERIMENTO: Assicurarsi di scollegare il connettore a mano.

(3) Se il connettore e il tubo sono bloccati, tenere il tubo del carburante a mano, spingere e tirare il connettore.

Separare i 2 tubi per staccare il connettore.

(4) Verificare la presenza di sporco o altri corpi estranei sulle superfici di tenuta dei tubi scollegati. Pulire le superfici di tenuta se necessario.

(5) Non danneggiare il tubo o il connettore scollegati. Impedire l'ingresso di corpi estranei coprendo i connettori con sacchetti di plastica.

(g) Osservare le seguenti precauzioni quando si collega il connettore del tubo del carburante (tipo rapido B):

(1) Allineare le 2 parti dei tubi da collegare e spingere completamente il connettore e il tubo del carburante insieme finché non sono completamente inseriti. Quindi spingere il fermo nel connettore finché i ganci non si bloccano. Se il tubo è difficile da inserire nel connettore, applicare una piccola quantità di olio motore pulito sulla punta del tubo e reinserirlo.

(2) Dopo aver collegato i tubi, verificare che tubo e connettore siano collegati saldamente tirandoli.

(3) Verificare la presenza di perdite di carburante.

(h) Osservare le seguenti precauzioni quando si maneggia un tubo in nylon:

ATTENZIONE:

Non torcere la parte del connettore del tubo in nylon o il connettore rapido quando li si collega.
Non piegare né torcere il tubo in nylon.
Non rimuovere la protezione in EPDM all'esterno del tubo in nylon.
Non schiacciare né piegare i tubi in nylon per evitare perdite di carburante.

4. ISPEZIONE DELLE PERDITE DI CARBURANTE

(a) Dopo aver eseguito qualsiasi manutenzione o riparazione, verificare che non vi siano perdite di carburante dal sistema di alimentazione (vedere pagina FU-7).

UBICAZIONE DEI COMPONENTI

SCHEMA DEL SISTEMA

Precauzioni