Montaje

1. INSTALAR EL EJE DEL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Instale las 2 arandelas de empuje en los 2 engranajes laterales.

(b) Instalar los 2 engranajes planetarios, los 2 piñones del diferencial, las 2 arandelas de empuje de los piñones y el eje del piñón del diferencial en la caja del diferencial.

SUGERENCIA: Alinear los orificios de la caja del diferencial y del eje del piñón del diferencial.

2. AJUSTAR EL JUEGO DE LOS PIÑONES DEL DIFERENCIAL

(a) Instalar el eje del engranaje planetario.

(b) Medir el juego del engranaje planetario mientras se sujeta un piñón hacia la caja del diferencial.

Holgura: 0,05 a 0,20 mm (0,0020 a 0,0079 in.)

Si el juego no está dentro de la especificación, instalar las 2 arandelas de empuje de los engranajes planetarios de distinto espesor.

SUGERENCIA:

• Medir el juego del engranaje planetario con el eje del engranaje planetario instalado.
• Consultar la siguiente tabla para seleccionar 2 arandelas de empuje que garanticen que el juego esté dentro de la especificación.

Espesor de la arandela de empuje

(c) Quitar el eje del engranaje planetario.

(d) Usando un botador de pasador (5 mm) y un martillo, instalar el pasador recto a través de la caja del diferencial y del orificio del eje del piñón.

(e) Usando un cincel y un martillo, remachar el exterior del orificio del pasador de la caja del diferencial.

3. INSTALAR LA CORONA DEL DIFERENCIAL

(a) Limpie las superficies de contacto de la caja del diferencial y de la corona.

(b) Calentar la corona a aprox. 100 °C en agua hirviendo.

(c) Sacar con cuidado la corona del agua hirviendo.

(d) Cuando la humedad de la corona se haya evaporado por completo, instale rápidamente la corona en la caja del diferencial.

(e) Alinear las marcas de referencia de la corona y de la caja del diferencial.

(f) Instalar provisionalmente 4 placas de seguridad nuevas y 8 pernos.

(g) Cuando la corona se haya enfriado lo suficiente, apretar los 8 pernos de manera uniforme.

Par de apriete: 97 N*m (985 kgf*cm, 71 ft.*lbf)

SUGERENCIA: Apretar los pernos en orden diagonal, poco a poco, hasta que todos estén apretados.

(h) Usando un cincel y un martillo, remachar las 4 placas de seguridad.

(1) Remachar una lengüeta para que quede al ras de la superficie plana del perno.

(2) Doblar la cabeza para que actúe como tope si el perno comienza a aflojarse.

4. INSTALAR EL RODAMIENTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL TRASERO DERECHO

(a) Usando el SST y una prensa, instalar el rodamiento de la caja (derecho) en la caja del diferencial.

SST 09636-20010

5. INSTALAR EL RODAMIENTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL TRASERO IZQUIERDO

(a) Usando el SST y una prensa, instalar el rodamiento de la caja (izquierdo) en la caja del diferencial.

SST 09636-20010

6. INSPECCIONAR EL DESCENTRAMIENTO DE LA CORONA DEL DIFERENCIAL

(a) Instalar la caja del diferencial en el portador e instalar las 2 arandelas planas de modo que no haya holgura en el rodamiento.

(b) Instalar las 2 tapas de los rodamientos con los 4 pernos. Par de apriete: 79 N*m (800 kgf*cm, 58 ft.*lbf) (c) Usando un comparador de cuadrante, medir el descentramiento de la corona.

Descentramiento máximo: 0,07 mm (0,0028 pulg.)

(d) Quitar las 2 tapas de los rodamientos, las 2 arandelas planas y el portador del diferencial.

7. INSTALAR EL RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Usando el SST y una prensa, instalar la pista exterior del rodamiento delantero en el portador.

SST 09950-60010 (09951-00620), 09950-70010 (09951-07150)

8. INSTALAR EL RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS TRASERO DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Usando el SST y una prensa, instalar la pista exterior del rodamiento trasero en el portador.

SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150) (b) Instalar en el piñón de accionamiento la arandela plana que se quitó.

(c) Usando el SST y una prensa, instalar el rodamiento en el piñón de accionamiento.

SST 09506-30012

9. AJUSTE DE LA PRECARGA DEL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL

(a) Instale el piñón de ataque y el cojinete delantero.

SUGERENCIA: Instale el espaciador y el sello de aceite después de ajustar el patrón de contacto de los engranajes.

(b) Instale el deflector de aceite, como se muestra en la ilustración.

(c) Usando SST, instale la brida de acoplamiento.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020) (d) Recubra las roscas de la tuerca con aceite para engranajes hipoides LSD.

(e) Usando el SST para sujetar la brida, apriete la tuerca con el par especificado.

SST 09330-00021 Par de apriete: 108 N*m (1,100 kgf*cm, 80 ft.*lbf)

AVISO:

• Apriete la tuerca poco a poco, con cuidado de no apretarla en exceso.
• Aplique aceite para engranajes hipoides LSD a la tuerca.

(f) Usando una llave dinamométrica, mida la precarga.

Par de apriete: Rodamiento nuevo 1.1 a 1.7 N*m (11 a 17 kgf*cm, 9.6 a 14.8 in.*lbf) Rodamiento reutilizado 0.6 a 0.9 N*m (6 a 9 kgf*cm, 5.2 a 7.8 in.*lbf)

10. INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Coloque las 2 pistas exteriores de los rodamientos sobre sus respectivos rodamientos. Asegúrese de que las pistas derecha e izquierda no se intercambien.

11. AJUSTE DEL JUEGO LATERAL (BACKLASH) DEL ENGRANAJE DE CORONA DEL DIFERENCIAL

(a) Instale las tapas de los rodamientos derecha e izquierda con los 4 pernos.

Par de apriete: 79 N*m (800 kgf*cm, 58 ft.*lbf)

SUGERENCIA:

• Cuando utilice un rodamiento lateral nuevo, seleccione una arandela de empuje más delgada que la retirada.
• Si se reutiliza el rodamiento lateral, seleccione una arandela de empuje del mismo espesor que la retirada.

(b) Asiente el rodamiento de la caja del diferencial y la arandela de empuje golpeando el engranaje de corona con un martillo de plástico.

(c) Coloque el comparador de cuadrante perpendicular al extremo de la cara del engranaje de corona.

(d) Sujetando la brida trasera del piñón de accionamiento, gire el engranaje de corona y mida el juego lateral.

Holgura: 0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 in.)

AVISO: Mida en 3 puntos o más de la periferia de la corona.

Si el valor medido está fuera del valor especificado, seleccione una arandela de empuje adecuada para que el juego lateral del engranaje de corona del diferencial esté dentro del valor, e instálela en la parte posterior del engranaje de corona.

Espesor de la arandela

12. AJUSTE DE LA PRECARGA TOTAL

(a) Después de ajustar el juego lateral del engranaje de corona del diferencial, retire la arandela de empuje de los dientes.

(b) Usando un micrómetro, mida el espesor de la arandela de empuje retirada.

(c) Seleccione una arandela de empuje nueva de 0.06 a 0.09 mm (0.0024 a 0.0035 in.) más gruesa que la retirada.

SUGERENCIA: Seleccione una arandela de empuje que pueda introducirse con los dedos hasta 2/3 partes de su recorrido.

(d) Usando el SST y un martillo de plástico, introduzca la arandela de empuje.

SST 09504-22011 (e) Alinee las marcas de correspondencia de la tapa del rodamiento y del portador del diferencial, e instale las 2 tapas de los rodamientos.

AVISO: Asegúrese de que las tapas de los rodamientos derecha e izquierda no se intercambien.

(f) Apriete ambas tapas de los rodamientos con los 4 pernos.

Par de apriete: 79 N*m (800 kgf*cm, 58 ft.*lbf)

(g) Coloque el comparador de cuadrante en el extremo de la cara del engranaje de corona del diferencial.

(h) Sujetando la brida trasera del piñón de accionamiento, gire el engranaje de corona del diferencial y mida el juego lateral.

Holgura: 0,13 a 0,18 mm (0,0051 a 0,0071 in.)

(i) Si el valor medido está fuera del valor especificado, ajústelo aumentando o disminuyendo por igual el espesor de ambas arandelas de empuje, derecha e izquierda.

(j) Usando una llave dinamométrica, mida la precarga.

Par de apriete: Precarga total 0.3 a 0.5 N*m (3 a 5 kgf*cm, 2.6 a 4.3 in.*lbf)

13. INSPECCIÓN DEL CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA CORONA Y EL PIÑÓN DE ATAQUE

(a) Recubra 3 o 4 dientes en 3 posiciones diferentes de la corona con imprimación de minio rojo.

(b) Sujete firmemente la brida acoplada y gire la corona en ambos sentidos.

(c) Inspeccione el patrón de contacto de los dientes.

Si los dientes no hacen contacto correctamente, utilice la siguiente tabla para seleccionar la arandela adecuada para la corrección.

Espesor de la arandela

14. RETIRE LA TUERCA DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO (Consulte la página DF-18)

15. RETIRE EL CONJUNTO DE LA BRIDA DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO (Consulte la página DF-18)

16. EXTRACCIÓN DEL DEFLECTOR DE ACEITE DEL PIÑÓN DE ATAQUE DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Retire el deflector de aceite del piñón del diferencial trasero.

17. RETIRE EL RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO (Consulte la página DF-19)

18. INSTALE EL ESPACIADOR DEL RODAMIENTO DEL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Instale un espaciador de rodamiento nuevo.

19. INSTALE EL RODAMIENTO DE RODILLOS CÓNICOS DELANTERO DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Instale el rodamiento de rodillos cónicos delantero del piñón de accionamiento trasero en el piñón de accionamiento.

20. INSTALE EL DEFLECTOR DE ACEITE DEL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Instale el deflector de aceite, como se muestra en la ilustración.

21. INSTALE EL SELLO DE ACEITE DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Con la SST y un martillo, instale un retén de aceite nuevo.

SST 09554-22010 Profundidad de instalación del sello de aceite: 2.0 ± 0.3 mm (0.079 ± 0.012 in.)

(b) Aplique grasa MP en el labio del sello de aceite.

22. INSTALE EL DEFLECTOR DE POLVO DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Usando el SST y una prensa, instale un deflector de polvo nuevo.

SST 09223-00010

AVISO: Tenga cuidado de no dañar el deflector de polvo.

23. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BRIDA DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Usando la SST, instale la brida de acoplamiento en el piñón.

SST 09950-30012 (09951-03010, 09953-03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03020)

(b) Recubra las roscas de una tuerca nueva con aceite para engranajes hipoides LSD.

(c) Usando el SST para sujetar la brida, apriete la tuerca con el par especificado.

SST 09330-00021 Par de apriete: 108 N*m (1,100 kgf*cm, 80 ft.*lbf)

24. INSPECCIONE LA PRECARGA DEL PIÑÓN DEL DIFERENCIAL

(a) Usando una llave dinamométrica, mida la precarga del piñón de accionamiento.

Par de apriete: Rodamiento nuevo 1.1 a 1.7 N*m (11 a 17 kgf*cm, 9.6 a 14.8 in.*lbf) Rodamiento reutilizado 0.6 a 0.9 N*m (6 a 9 kgf*cm, 5.2 a 7.8 in.*lbf)

• Si la precarga es mayor que la especificada, reemplace el espaciador del rodamiento.
• Si la precarga es menor que la especificada, apriete la tuerca 13 N*m (130 kgf*cm, 9 ft.*lbf) cada vez hasta alcanzar la precarga especificada.

Par de apriete: 235 N*m (2,400 kgf*cm, 174 ft.*lbf)

• Si el par excede el máximo al reapretar la tuerca, reemplace el espaciador del rodamiento y repita el procedimiento de ajuste de la precarga.

AVISO: No afloje la tuerca del piñón para reducir la precarga.

SUGERENCIA: Esta precarga está dentro del juego lateral entre el piñón de accionamiento y el engranaje de corona.

25. INSPECCIONE LA PRECARGA TOTAL

(a) Usando una llave dinamométrica, mida la precarga.

Par de apriete: Precarga total 0.3 a 0.5 N*m (3 a 5 kgf*cm, 2.6 a 4.3 in.*lbf)

26. INSPECCIONE EL JUEGO LATERAL (BACKLASH) DEL ENGRANAJE DE CORONA DEL DIFERENCIAL

(a) Usando un comparador de cuadrante, verifique la holgura entre dientes de la corona.

Juego lateral: 0.13 a 0.18 mm (0.0051 a 0.0071 in.) Si el juego lateral no está dentro de la especificación, ajuste la precarga del rodamiento lateral o repare según sea necesario.

27. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA BRIDA DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Usando un comparador de cuadrante, mida verticalmente el descentramiento de la brida.

Alabeo máximo: 0.10 mm (0.0039 pulg.)

28. INSTALE LA TUERCA DEL PIÑÓN DE ACCIONAMIENTO TRASERO

(a) Usando un cincel y un martillo, asegure la tuerca del piñón de mando mediante engargolado.

29. INSTALE LOS SELLOS DE ACEITE DEL EJE DE ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Usando el SST y un martillo, instale 2 sellos de aceite nuevos.

SST 09550-00032, 09950-70010 (09951-07200) Profundidad de instalación del sello de aceite: 0 ± 0.5 mm (0 ± 0.019 in.) (b) Aplique grasa MP al labio del sello de aceite.

30. INSTALE LA CUBIERTA GUARDAPOLVO DEL EJE DE ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Usando una placa de acero y una prensa, instale una cubierta guardapolvo nueva.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar la cubierta guardapolvo.

31. INSTALE EL CONJUNTO DEL EJE DE ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Instale los 2 ejes de engranaje lateral en la caja del diferencial.

(b) Usando pinzas de punta fina, instale 2 anillos de retención nuevos en los 2 ejes de engranaje lateral.

(c) Usando un calibre vernier, mida la distancia entre los ejes de engranaje lateral derecho e izquierdo, como se muestra en la ilustración.

Distancia estándar: 242 mm (9.528 in.)

32. INSTALE LA TAPA DEL PORTADOR DEL DIFERENCIAL TRASERO

(a) Instale el deflector de aceite y apriete los pernos a la cubierta del portador.

Par de apriete: 7,4 N·m (75 kgf·cm, 65 pulg.·lbf) (b) Instale el tapón de ventilación en la cubierta del portador.

Par de apriete: 21 N·m (210 kgf·cm, 15 pie·lbf) (c) Limpie las superficies de contacto de cualquier residuo de FIPG usando gasolina o alcohol.

(d) Aplique FIPG al portador.

FIPG: Sellador original Toyota 1281, Three Bond 1281 o equivalente

SUGERENCIA:

• Aplique el FIPG con un diámetro de 2 a 3 mm (0,08 a 0,12 pulg.) y sin interrupciones.
• Deje un traslape de 10 mm (0,37 pulg.) o más entre el inicio y el final de la aplicación del FIPG.
• Instale la cubierta del portador dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del FIPG.
• No agregue aceite ni conduzca el vehículo inmediatamente después de instalar la cubierta; déjelo reposar al menos una hora o más. Además, durante 12 horas o más, evite aceleraciones/desaceleraciones bruscas.

(e) Instale la cubierta del portador con los 8 pernos.

Par de apriete: 47 N·m (475 kgf·cm, 34 pie·lbf)