Fallo del sensor (motor) (B2341, B2344)
Cuando el ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) detecta una falla del motor y se detiene la operación del techo corredizo, se almacena el DTC B2341.
Cuando el ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) detecta una falla en la posición del engranaje y se detiene la operación del techo corredizo, se almacena el DTC B2344.
N.º de DTC | Condición de detección del DTC | Zona de la avería |
|---|---|---|
B2341 |
Falla del sensor (motor) (Cuando el ECU del techo corredizo entra en modo a prueba de fallas debido a un problema con el motor) |
|
B2344 |
Falla de posición (Cuando el ECU del techo corredizo entra en modo a prueba de fallas debido a un problema con la posición del engranaje) |
|
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIAAVISO:
- Cuando el ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) se retira y se vuelve a instalar o se reemplaza, requiere inicialización (Consulte la página
). - El sistema del techo corredizo utiliza los sistemas de comunicación CAN y LIN. Primero, confirme que no haya fallas en los sistemas de comunicación CAN y LIN. Consulte el procedimiento Cómo proceder con la solución de problemas (Consulte la página
).
VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO
(a) Verifique la operación automática del techo corredizo (Consulte la página
).
OK:
La operación automática funciona normalmente.
| NG | ![]() |
IR AL PASO 3 |
|
REVISE LA SALIDA DE DTC
(a) Borre los DTC (Consulte la página
).
(b) Compruebe los DTC.
OK:
No se emite el DTC B2341 ni el B2344.
| OK | ![]() |
UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR |
| NG | ![]() |
REEMPLACE LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO) |
INICIALICE EL ECU DEL TECHO CORREDIZO (SUBCONJUNTO DE LA CARCASA DEL TECHO CORREDIZO)
(a) Verifique que el ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) pueda inicializarse (Consulte la página
).
OK:
El ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje de accionamiento del techo corredizo) puede inicializarse.
| NG | ![]() |
IR AL PASO 5 |
|
REVISE LA SALIDA DE DTC
(a) Borre los DTC (Consulte la página
).
(b) Compruebe los DTC.
OK:
No se emite el DTC B2341 ni el B2344.
| OK | ![]() |
FIN (PROBLEMA DEBIDO A FALLO DE INICIALIZACIÓN) |
| NG | ![]() |
REEMPLACE LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO) |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL TECHO CORREDIZO - INTERRUPTOR DEL TECHO CORREDIZO Y MASA DE CARROCERÍA)
(a) Desconecte el conector R44 del interruptor del techo corredizo (conjunto de la caja de la consola del techo).
(b) Desconecte el conector S50 de la ECU del techo corredizo (subconjunto del engranaje motriz del techo corredizo).
(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
S50-5 (CLS) - R44-18 (CLS) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
S50-5 (CLS) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
S50-7 (OPN) - R44-19 (OPN) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
S50-7 (OPN) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
S50-6 (DWN) - R44-20 (DOWN) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
S50-6 (DWN) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
S50-4 (UP) - R44-17 (UP) |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
S50-4 (UP) - Masa de carrocería |
Siempre |
10 kΩ o más |
R44-12 (GND) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
S50-12 (E) - Masa de carrocería |
Siempre |
Menos de 1 Ω |
| NG | ![]() |
REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO)
(a) Retire el interruptor del techo corredizo (conjunto de la caja de la consola del techo) (Consulte la página |
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(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.
Resistencia estándar:
Conexión del comprobador | Condición | Condición especificada |
|---|---|---|
17 (UP) - 12 (GND) |
El interruptor UP está presionado |
Menos de 1 Ω |
17 (UP) - 12 (GND) |
El interruptor UP no está presionado |
10 kΩ o más |
20 (DOWN) - 12 (GND) |
El interruptor DOWN está presionado |
Menos de 1 Ω |
20 (DOWN) - 12 (GND) |
El interruptor DOWN no está presionado |
10 kΩ o más |
19 (OPN) - 12 (GND) |
El interruptor OPN está presionado |
Menos de 1 Ω |
19 (OPN) - 12 (GND) |
El interruptor OPN no está presionado |
10 kΩ o más |
18 (CLS) - 12 (GND) |
El interruptor CLS está presionado |
Menos de 1 Ω |
18 (CLS) - 12 (GND) |
El interruptor CLS no está presionado |
10 kΩ o más |
*a |
Componente sin el mazo de cables conectado (Interruptor del techo corredizo (conjunto de la caja de la consola del techo)) |
| OK | ![]() |
REEMPLACE LA ECU DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DEL ENGRANAJE DE ACCIONAMIENTO DEL TECHO CORREDIZO) |
| NG | ![]() |
REEMPLACE EL INTERRUPTOR DEL TECHO CORREDIZO (CONJUNTO DE LA CAJA DE LA CONSOLA DEL TECHO) |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Toyota Tacoma: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.
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