Montaje

(a) Engrane las estrías del eje de entrada y del rotor de turbina.

(b) Engrane las estrías del eje del estator y del estator mientras gira el conjunto del convertidor de par.

SUGERENCIA:

Si las estrías del eje del estator cuesta engranarlas con las estrías del estator, retroceda el conjunto del convertidor de par aproximadamente 10 mm y engrane las estrías mientras gira el conjunto del convertidor de par.

(c) Gire el conjunto del convertidor de par para introducir la chaveta del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite en la ranura del conjunto del convertidor de par.

(d) Usando un calibrador de vernier y una regla recta, mida la dimensión "A" entre la superficie de acoplamiento de la transmisión automática del conjunto del motor*1 y la superficie de acoplamiento del conjunto del convertidor de par del disco motriz*2. (#)

AVISO:

Asegúrese de descontar el espesor de la regla recta.

(e) Usando un calibrador de vernier y una regla recta, mida la dimensión "B" que se muestra en la ilustración y compruebe que "B" es mayor que "A" (medida en el paso (#)).

Estándar:

A + 1 mm (0.0394 pulg.) o más

AVISO:

• Asegúrese de descontar el espesor de la regla recta.
• Si la transmisión automática se instala en el conjunto del motor sin que el conjunto del convertidor de par esté suficientemente insertado, el conjunto del convertidor de par puede dañarse.

SUGERENCIA:

Si se usa una U660E con un 2GR-FE, la profundidad de instalación estándar es de 14 mm (0,551 pulg.) o más.

(a) Conecte la manguera de entrada N.º 1 del enfriador de aceite y deslice la abrazadera para asegurarla.

(a) Conecte la manguera de salida N.º 1 del enfriador de aceite y deslice la abrazadera para asegurarla.

(b) Instale el subconjunto de la tapa del orificio del velocímetro (ATM) en el conjunto de la transmisión automática con el perno.

Par de apriete:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(a) Instale el soporte N.º 1 del cable de control de la transmisión en el conjunto de la transmisión automática con los 2 pernos.

Par de apriete:

12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}

(a) Instale los 4 soportes de abrazaderas del mazo de cables en el conjunto de la transmisión automática con los 4 pernos.

Par de apriete:

8.4 N·m {86 kgf·cm, 74 pulg·lbf}

(a) Instale el soporte del motor delantero en el conjunto de la transmisión automática con los 3 pernos.

Par de apriete:

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

(a) Aplique grasa para estrías de embrague en el redondeado de la superficie de contacto del cigüeñal del centro del conjunto del convertidor de par.

Grasa para Estrías de Embrague:

Grasa para estrías de embrague original de Toyota o equivalente

Extensión Máxima:

Aprox. 1 g (0,0353 oz.) Centro

(b) Mientras mantiene el conjunto del motor y el conjunto de la transmisión automática en posición horizontal, alinee los 2 pasadores de centrado con cada orificio del conjunto de la transmisión automática y apriete los 11 pernos que se muestran en la ilustración.

Par de apriete:

Perno (A):

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

Perno (B):

64 N·m {653 kgf·cm, 47 ft·lbf}

Perno (C):

43 N·m {439 kgf·cm, 32 ft·lbf}

AVISO:

• Antes de instalar el conjunto de la transmisión automática, confirme que los 2 pasadores de centrado estén en la superficie de contacto de la transmisión automática del bloque de cilindros del motor.
• No haga palanca de forma forzada sobre el conjunto de la transmisión automática.
• Compruebe que el conjunto del convertidor de par gira.

SUGERENCIA:

Longitud del perno:

• Perno (A): 55 mm (2,17 pulg.)
• Perno (B): 50 mm (1,97 pulg.)
• Perno (C): 33 mm (1,30 pulg.)

(d) Aplique adhesivo a 2 o 3 roscas en los extremos del perno.

Adhesivo:

Adhesivo genuino Toyota 1344, Three Bond 1344 o equivalente

(e) Instale el perno.

Par de apriete:

Perno (D):

46 N·m {469 kgf·cm, 34 ft·lbf}

SUGERENCIA:

Longitud del perno:

• Perno (D): 41 mm (1,61 pulg.)

(a) Instale el subconjunto del soporte de la manguera flexible en el subconjunto de la carcasa del árbol de levas LH con el perno.

Par de apriete:

5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

(a) Conecte las 7 abrazaderas del mazo de cables y el conector del conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/neutral.