Установка

(a) Совместите шлицы входного вала и турбинного колеса.

(b) Совместите шлицы вала статора и статора, поворачивая гидротрансформатор в сборе.

ПОДСКАЗКА:

Если шлицы вала статора трудно совместить со шлицами статора, отодвиньте гидротрансформатор в сборе примерно на 10 мм назад и совместите шлицы, поворачивая гидротрансформатор в сборе.

(c) Поверните гидротрансформатор в сборе так, чтобы шпонка шестерни привода масляного насоса вошла в паз гидротрансформатора в сборе.

(d) Используя штангенциркуль и линейку, измерьте размер «A» между посадочной поверхностью автоматической коробки передач в сборе на двигателе в сборе*1 и посадочной поверхностью гидротрансформатора на ведущей пластине*2. (#)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Обязательно вычтите толщину линейки.

(e) Используя штангенциркуль и линейку, измерьте размер «B», показанный на иллюстрации, и убедитесь, что «B» больше, чем «A» (измеренный на этапе (#)).

Стандарт:

A + 1 мм (0.0394 дюйм) или более

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Обязательно вычтите толщину линейки.
• Если автоматическая коробка передач в сборе установлена на двигатель в сборе при недостаточно введённом гидротрансформаторе в сборе, гидротрансформатор в сборе может быть поврежден.

ПОДСКАЗКА:

Если используется U660E с 2GR-FE, стандартная глубина установки составляет 14 мм (0.551 дюйм.) или более.

(a) Присоедините шланг № 1 входа охладителя масла и сдвиньте хомут для его фиксации.

(a) Присоедините шланг № 1 выхода охладителя масла и сдвиньте хомут для его фиксации.

(b) Установите крышку отверстия привода спидометра (ATM) в сборе на автоматическую коробку передач в сборе болтом.

Момент затяжки:

5,5 Н·м {56 кгс·см, 49 дюйм·фунт-сила}

(a) Установите кронштейн № 1 троса управления коробкой передач на автоматическую коробку передач в сборе 2 болтами.

Момент затяжки:

12 Н·м {122 кгс·см, 9 фут·фунт-сила}

(a) Установите 4 кронштейна фиксаторов жгута проводов на автоматическую коробку передач в сборе 4 болтами.

Момент затяжки:

8,4 Н·м {86 кгс·см, 74 дюйм·фунт}

(a) Установите передний кронштейн крепления двигателя на автоматическую коробку передач в сборе 3 болтами.

Момент затяжки:

64 Н·м {653 кгс·см, 47 фут·фунт-сила}

(a) Нанесите шлицевую смазку для сцепления на закруглённую часть контактной поверхности коленчатого вала центральной части гидротрансформатора в сборе.

Шлицевая смазка для сцепления:

Оригинальная смазка Toyota для шлицов муфты или эквивалент

Максимальное распределение:

Около 1 г (0.0353 унц.), центральная часть

(b) Удерживая двигатель в сборе и автоматическую коробку передач в сборе в горизонтальном положении, совместите 2 установочных штифта с отверстиями на автоматической коробке передач в сборе и затяните 11 болтов, показанных на иллюстрации.

Момент затяжки:

Болт (A):

64 Н·м {653 кгс·см, 47 фут·фунт-сила}

Болт (B):

64 Н·м {653 кгс·см, 47 фут·фунт-сила}

Болт (C) :

43 Н·м {439 кгс·см, 32 фунт·сила·фут}

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед установкой автоматической трансмиссии в сборе убедитесь, что 2 установочных штифта находятся на контактной поверхности автоматической трансмиссии в сборе блока цилиндров двигателя.
• Не прилагайте усилий для отжима автоматической трансмиссии в сборе.
• Проверьте, что гидротрансформатор в сборе вращается.

ПОДСКАЗКА:

Длина болта:

• Болт (A): 55 мм (2.17 дюйм.)
• Болт (B): 50 мм (1.97 дюйм.)
• Болт (C): 33 мм (1.30 дюйм.)

(d) Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы на концах болта.

Клей:

Toyota Genuine Adhesive 1344, Three Bond 1344 или аналог

(e) Установите болт.

Момент затяжки:

Болт (D) :

46 Н·м {469 кгс·см, 34 фунт·сила·фут}

ПОДСКАЗКА:

Длина болта:

• Болт (D): 41 мм (1.61 дюйм.)

(a) Установите узел кронштейна гибкого шланга на левый узел корпуса распределительного вала болтом.

Момент затяжки:

5,5 Н·м {56 кгс·см, 49 дюйм·фунт-сила}

(a) Подсоедините 7 хомутов жгута проводов и разъем выключателя положения P/N.