Circuito de la luz indicadora de seguridad

DESCRIPCIÓN

Incluso cuando el sistema antirrobo está en estado desarmado, el indicador de seguridad parpadea debido a una señal emitida por el sistema inmovilizador. El indicador de seguridad parpadea continuamente debido a una señal continua recibida del sistema inmovilizador en estado armado.

La ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor) hace que el indicador de seguridad se encienda únicamente durante los estados de preparación de armado y de activación de la alarma.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PROCEDIMIENTO

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA UTILIZANDO TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Seleccione el elemento indicado a continuación en la prueba activa y compruebe que el indicador funciona.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Componente de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Indicador de seguridad	Indicador de seguridad	ON / OFF	-

OK:

La luz indicadora de seguridad parpadea y se apaga correctamente cuando se opera mediante el Techstream.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

NG

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INDICADOR MÚLTIPLE - ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector D51 de la ECU principal de carrocería (conjunto de bloque de conexiones del lado del conductor).

(b) Desconecte el conector F2 del conjunto del indicador múltiple.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D51-4 (IND) - F2-2 (SEC)	Siempre	Menos de 1 Ω
D51-4 (IND) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de carrocería (conjunto del bloque de conexiones del lado del conductor))
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de instrumentos auxiliar)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPROBAR EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL MEDIDOR DE ACCESORIOS - MASA DE CARROCERÍA)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada F2-12 (E) - Masa de carrocería Siempre Menos de 1 Ω Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (al conjunto de instrumentos auxiliar)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INDICADOR MÚLTIPLE (LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD)

(a) Vuelva a conectar el conector F2 del conjunto del indicador múltiple con el conector de la ECU D51 todavía desconectado.

(b) Aplique voltaje de batería desde la parte posterior del mazo de cables entre los terminales especificados del indicador, y compruebe el estado de iluminación de la luz indicadora de seguridad.

Correcto:

Condición de medición	Condición especificada
Positivo (+) de la batería → Terminal F2-2 (SEC) Negativo (-) de la batería → Terminal F2-12 (E)	La luz indicadora de seguridad se enciende

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (Conjunto del indicador múltiple)

AVISO:

• Si los cables positivo (+) y negativo (-) están conectados incorrectamente, la luz indicadora de seguridad no se encenderá.
• Un voltaje superior a 12 V dañará la luz indicadora de seguridad.
• Si el voltaje es demasiado bajo, la luz indicadora de seguridad no se encenderá.

OK

REEMPLAZAR LA ECU DE LA CARROCERÍA (CONJUNTO DEL BLOQUE DE UNIONES DEL LADO DEL CONDUCTOR)

NG

REEMPLAZAR CONJUNTO DEL MEDIDOR DE ACCESORIOS