Volkswagen Golf, Manual de servicio y reparación: Ajuste del accionamiento del embrague

La posición de los cojinetes de accionamiento «K 1» y «K 2» solo debe ajustarse después de realizar los siguientes trabajos:

Se ha renovado el embrague.

Se han sustituido las palancas de accionamiento.

Se ha sustituido el pivote esférico pequeño de la palanca de accionamiento «K 2».

Se han sustituido los cojinetes de accionamiento.

Nota No es necesario ajustar nada si solo se han desmontado y vuelto a montar todas las piezas indicadas.

El anillo de retención debe renovarse en todos los casos.

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Galga patrón -T10466-

Regla -T40100-

No mostrado: calibre de profundidad digital de 300 mm -VAS 6594-

Condiciones

Doble embrague desmontado → Capítulo.

La brida de la caja de cambios debe estar nivelada para garantizar un buen contacto con la regla.

Unidad mecatrónica para caja de cambios de doble embrague -J743- montada en la caja de cambios.

Precaución

¡Riesgo de daños en el embrague y en otros componentes!

La zona de montaje de la palanca de accionamiento y todo el mecanismo del cojinete de desembrague deben estar secos y libres de aceite o grasa.

Desmontaje y montaje del pasador esférico

Utilice unos alicates para extraer el pasador de cabeza esférica.

Introduzca a mano el pasador esférico «nuevo»; si es necesario, utilice un martillo de plástico y un botador para introducirlo.

Nota Para evitar dañar el pasador esférico, golpee el botador suavemente solo con el martillo de cabeza de plástico.

Continuación para todos:

Nota Si ya se ha determinado la cota «B», ya es posible continuar con el paso «2» de la medición → Anclaje

Monte el anillo de retención usado anteriormente -flecha- del eje de entrada exterior.

1.er paso: determine la cota «B» para el embrague «K 1» y «K 2»

Coloque la regla -T40100- hacia arriba, atravesando el extremo del eje, sobre la brida de la caja de cambios.

Precaución

Riesgo de mediciones falsas.

La regla -T40100- debe permanecer en esta posición para las siguientes mediciones. No la gire ni la retire.

Coloque el calibre de profundidad digital de 300 mm -VAS 6594- sobre la regla -T40100-. Apoye la varilla del calibre sobre el eje de entrada exterior.
Ajuste el calibre de profundidad a «0».

Apoye la varilla del calibre sobre el anillo de retención, como se muestra en el esquema.
En esta posición, determine la cota «B₁» hasta el anillo de retención.

Ejemplo: cota «B 1» = 2.62 mm

En la posición opuesta, determine la cota «B₂» hasta el anillo de retención.

Nota No mida sobre la junta del anillo de retención. El anillo podría desplazarse y falsear la lectura.

Ejemplo: cota «B 2» = 2.58 mm

Calcule el valor medio de las cotas «B₁» y «B₂».

Fórmula:

B₁ + B₂

Ejemplo:

2.62 + 2.58

= 2.60 mm

Resultado: cota «B» = 2.60 mm

Nota Si el doble embrague sigue montado tras esta medición, debe desmontarse ahora → Anclaje.

Retire el anillo de retención -flecha- del eje de entrada exterior y deséchelo.

Nota

No está permitido reutilizar el anillo de retención.

2.º paso: determine la cota «A 1» para el cojinete de desembrague del embrague «K 1»

Inserte la palanca de accionamiento grande.

Atención

Riesgo de mediciones falsas.

¡No inserte ninguna calza!

Compruebe que la palanca de accionamiento está correctamente asentada.

Coloque la galga patrón -T10466- sobre el cojinete de desembrague grande. La cara plana mira hacia arriba.
Para asegurar que la galga patrón -T10466- asiente correctamente sobre el cojinete de desembrague, presiónela y gírela.

El cojinete de desembrague girará junto con la galga patrón -T10466-.

Coloque el calibre de profundidad digital de 300 mm -VAS 6594- sobre la regla. Apoye la varilla del calibre sobre el eje de entrada exterior.

La regla -T40100- está colocada transversalmente, con la cara hacia arriba, sobre el extremo del eje, en la brida de la caja de cambios.

Atención

Riesgo de mediciones falsas.

La regla -T40100- debe permanecer en esta posición para las siguientes mediciones. No la gire ni la retire.

Ajuste el calibre de profundidad a «0».

Apoye la varilla del calibre sobre la galga patrón -T10466-, como se muestra en el esquema.
En esta posición, determine la cota «A 1_a» hasta la galga patrón -T10466-.

Ejemplo: cota «A 1 a» = 5.03 mm

En la posición opuesta, determine la cota «A 1_b» hasta la galga patrón -T10466-.

Ejemplo: cota «A 1 b» = 5.01 mm

Calcule el valor medio de las cotas «A 1_a» y «A 1_b».

Fórmula:

A 1_a + A 1_b

Ejemplo:

5.03 + 5.01

= 5.02 mm

Resultado: cota «A 1» = 5.02 mm

3.er paso: calcule la tolerancia de altura del cojinete de desembrague del embrague «K 1»

Nota Sobre la base de la cota «A 1» y la cota «B», la tolerancia de altura del cojinete de desembrague del embrague «K 1» se calcula ahora según la siguiente fórmula.

	Cota «A 1»
–	Cota «B»
=	Tolerancia de altura real del cojinete de desembrague del embrague «K 1»

Ejemplo:

5.02 mm – 2.60 mm = 2.42 mm

Resultado: tolerancia de altura del cojinete de desembrague del embrague «K 1» = 2.42 mm

4.º paso: determine la tolerancia del embrague «K 1»

Lea el valor de tolerancia del embrague en el embrague nuevo.

Ejemplo: lea el valor de tolerancia del embrague en el embrague «K 1 = +0.2», como se muestra en el esquema.

Resultado: tolerancia del embrague «K 1» = + 0.20 mm.

5.º paso: determine el espesor de la calza «SK 1»

Nota Sobre la base de la tolerancia del embrague «K 1», el espesor de la calza «SK1» se calcula ahora según la siguiente fórmula.

	Tolerancia de altura del cojinete de desembrague «K 1»
–/+	Tolerancia del embrague «K 1»
=	Espesor calculado de la calza «SK 1»

Ejemplo:

2.42 mm + 0.20 mm = 2.62 mm

Resultado: espesor calculado de la calza «SK 1» = 2.62 mm

Seleccione la calza necesaria de la tabla con ayuda de la referencia -lupa- y téngala lista para el montaje.

Espesor calculado de la calza mm	Calzas disponibles, espesor en mm	Número de pieza de la calza
1.21 … 1.60	1.50	0AM 141 383
1.61 … 1.80	1.70	0AM 141 383 A
1.81 … 2.00	1.90	0AM 141 383 B
2.01 … 2.20	2.10	0AM 141 383 C
2.21 … 2.40	2.30	0AM 141 383 D
2.41 … 2.60	2.50	0AM 141 383 E
2.61 … 2.80	2.70	0AM 141 383 F
2.81 … 3.00	2.90	0AM 141 383 G
3.01 … 3.20	3.10	0AM 141 383 H
3.21 … 3.40	3.30	0AM 141 383 J
3.41 … 3.80	3.50	0AM 141 383 K

Ejemplo:

Resultado: espesor calculado de la calza «SK 1» = 2.62 mm

Espesor de calzo seleccionado = 2.70 mm = número de pieza 0AM 141 383 F

Precaución

El embrague puede resultar dañado.

Monte solo este calzo más adelante, cuando sea necesario.

Vuelva a retirar la galga -T10466- y la palanca de accionamiento grande.

Paso 6: determine la cota “A 2” para la palanca de accionamiento del embrague “K 2”

Nota La sección superior del casquillo no puede desmontarse ni montarse por separado. Siempre se desmonta o monta junto con la sección inferior del casquillo y la palanca de accionamiento »pequeña«.

Observe lo siguiente al montar una palanca de accionamiento nueva »K2«:

La nueva palanca de accionamiento »K 2« con las secciones superior e inferior del casquillo guía se suministra en posición de transporte -ilustración- y debe colocarse en la posición de montaje antes de instalarla.

Colocar la palanca de accionamiento »K 2« en la posición de montaje:

Sujete la sección superior del casquillo guía con una mano. Con la otra mano, gire la sección inferior del casquillo guía en el sentido de la flecha hasta que el casquillo se mueva libremente.

Nota Aplique una fuerza elevada para sujetar ambas secciones, ya que es necesaria para girar la sección inferior del casquillo guía.

Si la palanca de accionamiento está en la posición de montaje, los orificios de la sección inferior del casquillo guía quedan en ángulo recto con la palanca de accionamiento. El casquillo se mueve libremente.