Comprobación del caudal de combustible, vehículos con tracción total

Juego de medición auxiliar -V.A.G 1594C-

Realice los siguientes trabajos:

Comprobación del caudal de suministro de combustible en el compartimento del motor, prueba rápida:

• Conecte el comprobador de diagnóstico del vehículo.
• Inicie las funciones guiadas.
• Seleccione la función Comprobación del caudal de suministro de combustible, prueba rápida.
• Siga las instrucciones del tester de diagnóstico del vehículo.

Si no se alcanza el valor nominal:

• Abrir la unidad de la tapa -2-.
• Limpiar la zona alrededor del cuello de llenado de combustible.
• Desenroscar el tapón -1- del cuello de llenado de combustible.
• Compruebe el caudal de suministro de combustible, repita la prueba rápida → Enlace.

Si se alcanza el valor nominal:

• Compruebe el respiradero del depósito de combustible → Capítulo.

Si no se alcanza el valor nominal:

• Comprobar si las tuberías de combustible presentan posibles estrangulamientos (acodamientos) u obstrucciones.
• Compruebe si las tuberías de combustible presentan fugas o daños.

Si no se detecta ninguna avería:

Proceda como se indica a continuación para comprobar el caudal de suministro de combustible en la unidad de suministro de combustible:

Comprobación del caudal de suministro de combustible en la unidad de suministro de combustible:

Separe los conectores de enchufe → Capítulo.

Alimentación de tensión en buen estado → Capítulo.

La presión de combustible es correcta → Capítulo.

Unidad de control de la bomba de combustible -J538- en buen estado → Comprobador de diagnosis de vehículos.

• Observe las medidas de seguridad → Capítulo.
• Observe las normas de limpieza → Capítulo.
• Conecte un cargador de batería → Sistema eléctrico; Grupo de rep. 27.
• Desmontar el banco trasero → Reparaciones generales de carrocería, interior; Grupo de reparación 72.

• Desencajar la tapa -1- de la brida en los enganches de retención -flechas-, utilizando la cuña de desmontaje -3409-.

• Desencajar hacia abajo el pasamuros de sellado -1- de la tapa -2-.
• Empujar la tapa -2- hacia atrás a lo largo del mazo de cables -3-.

• Presionar la lengüeta -2- en el -sentido de la flecha A-; para ello, introducir el dedo entre el piso y el depósito de combustible.
• Al mismo tiempo, extraer con cuidado la unidad de control de la bomba de combustible -1- de su soporte -en el sentido de la flecha B- sujetando el mazo de cables -3-.
• Guiar la unidad de control de la bomba de combustible -J538- hacia el interior, entre el depósito de combustible y el piso.
• Colocar a un lado la unidad de control de la bomba de combustible -J538- (con el conector todavía conectado).

• Compruebe que el conector -1- esté bien encajado tirando del conector sin presionar el enclavamiento. El conector puede causar una avería si no se ha montado correctamente.
• Desbloquee y retire el conector -1-.
• Comprobar si los contactos del conector y del módulo de suministro de combustible presentan daños.

• Conecte el mando a distancia para V.A.G 1348 -V.A.G 1348/3A- con el cable adaptador -V.A.G 1348/3-3- al contacto -1- usando un cable auxiliar del juego auxiliar de medición -V.A.G 1594C-.
• Aísle el 2.º contacto del conector del cable adaptador -V.A.G 1348/3-3- con cinta aislante -flecha- para evitar cortocircuitos.
• Conecte el contacto -2- al borne negativo de la batería -A- usando un cable de prueba del juego auxiliar de medición -V.A.G 1594C-.
• Conecte el mando a distancia -V.A.G 1348/3A- a la pinza positiva de la batería -B-.

Nota

Este paso sirve únicamente para que la bomba de combustible funcione con el motor parado.

• Desconecte la tubería de combustible -3- de la brida. Separe los conectores enchufables → Capítulo.

• El caudal de la bomba de combustible depende de la tensión de la batería. Por ello, conecte el multímetro a la batería.
• Conecte el multímetro con el juego de medición auxiliar -V.A.G 1594C-.

• Conectar el comprobador de presión -VAS 6550- con la manguera -VAS 6550/3-4- al módulo de suministro de combustible -1-.
• Conecte la manguera -VAS 6550/3-4- al grifo de cierre -A-.
• Conecte la válvula limitadora de presión -VAS 6550/4- a la conexión -B- del comprobador de presión -VAS 6550-.
• Sujete el extremo de la manguera de la válvula limitadora de presión -VAS 6550/4- dentro del recipiente graduado.

• Asegurarse de que la llave de purga -C- del comprobador de presión -1- está cerrada.
• Las válvulas de cierre -A- y -B- del comprobador de presión -1- deben estar abiertas.
• Pulse el mando a distancia -V.A.G 1348/3A-.

Se activará la bomba de presurización del sistema de combustible -G6-.

• Ajuste una presión de 4,0 bar en la válvula limitadora de presión -flecha- con la rueda de ajuste.
• A partir de este momento, mantenga la rueda de ajuste en esta posición.
• Vacíe el recipiente graduado.
• Pulse el mando a distancia durante 60 segundos mientras mide la tensión en la bomba de combustible.

• Compare la cantidad de combustible suministrada con la especificación indicada en la tabla.

Ejemplo:

Si se alcanza el valor nominal:

• Comprobar si las tuberías de combustible presentan posibles estrangulamientos (acodamientos) u obstrucciones.
• Compruebe si las tuberías de combustible presentan fugas o daños.

Si no se alcanza el valor nominal:

• Retire la unidad de bombeo de combustible → Capítulo.

• Compruebe si el filtro de malla está sucio.
• Compruebe que todas las conexiones de manguera de la unidad de suministro de combustible -1- -flechas- estén conectadas.
• Comprobar si las tuberías de combustible presentan posibles estrangulamientos (acodamientos) u obstrucciones.
• Compruebe si las tuberías de combustible presentan fugas o daños.

Si no se detecta ninguna avería:

• Sustituir el módulo de suministro de combustible → Capítulo.