Manual de reparación y mantenimiento Volkswagen Golf: Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Comprobador del sistema de combustible (denominado comprobador de humo) -KLI 9210-

Manguera adaptadora -KLI 9210/55-1-

Abrazaderas de manguito de hasta 25 mm -3094-

Conector enchufable	Código de colores del conector enchufable
Alimentación de combustible	Negro
Línea de retorno de combustible	Azul
Ventilación	Blanco o beige

Preparación del comprobador del sistema de combustible -KLI 9210-:

Nota El comprobador del sistema de combustible -KLI 9210- puede tener un aspecto diferente según la versión.

Compruebe el comprobador del sistema de combustible -KLI 9210- para asegurarse de que hay suficiente líquido en el generador de humo.

Coloque la válvula -D- en «Hold».
Abra la botella de nitrógeno -H-.
Conecte la manguera de prueba -G- a la conexión de autocomprobación -B-.
Coloque la válvula -D- en «Test».
Ajuste la presión a 25 mbar (10 pulg. H₂O) con el reductor de presión -J-.
Coloque la válvula -D- en «Hold».

Ahora la presión debe mantenerse durante al menos 2 minutos.

Si la presión no se mantiene, revise el comprobador.

Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible:

Conecte la manguera adaptadora -KLI 9210/55-1- a los tubos de ventilación -A- «marca blanca», como se muestra.

Conecte la manguera de medición -G- del comprobador del sistema de combustible -KLI 9210- a la manguera adaptadora -KLI 9210/55-1-.
Conecte el comprobador del sistema de combustible -KLI 9210- a la batería del vehículo.
Desmonte el revestimiento del pasarruedas trasero derecho.

Sujete firmemente la manguera al filtro de aire -flecha- con una abrazadera.

Coloque la válvula -D- en «Test». El sistema de combustible se llenará ahora.
Observe el manómetro -C- y el caudalímetro -E-. Cuando el caudal disminuya y la presión aumente hasta 10 pulg. H2O (25 mbar), el sistema de combustible estará lleno.
Una vez estabilizada la presión, coloque la válvula -D- en «Hold».

Transcurridos 5 minutos, la presión no debe caer por debajo de 8 pulg. H2O (20 mbar).

Si la presión baja o no se genera presión, localice la fuga de la siguiente manera:

Llene el sistema de combustible con humo. Para ello, coloque de nuevo la válvula -D- en «Test».
Mientras se llena el sistema de combustible, pulse el botón -I- del generador de humo durante aprox. un minuto.

El sistema de combustible ya está presurizado y lleno de humo.

Compruebe si sale humo por todas las tuberías, mangueras y la tapa de sellado del sistema de combustible.

Nota Ilumine todos los componentes y mangueras con una luz potente para detectar el humo con mayor facilidad. Para la detección de fugas en zonas accesibles, también se puede usar el comprobador ultrasónico o un spray detector de fugas disponible en el mercado. Según la duración de la búsqueda de averías, puede ser necesario pulsar de vez en cuando el botón del generador de humo. Así se garantiza que haya suficiente humo en el sistema de combustible.

Para revisar las bridas de la bomba de combustible y del filtro de combustible, es necesario abrir la abertura de montaje en el habitáculo.

Sustituya las mangueras o componentes que presenten fugas.

Comprobación de estanqueidad del sistema de combustible