Volkswagen Golf Manuale di assistenza e riparazione: Controllo di tenuta del sistema di alimentazione del carburante

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

Tester del sistema di alimentazione del carburante (cosiddetto tester a fumo) -KLI 9210-

Tubo adattatore -KLI 9210/55-1-

Fascette per tubi fino a 25 mm -3094-

Connettore a innesto rapido	Codice colore sul connettore a innesto rapido
Alimentazione carburante	Nero
Tubazione di ritorno carburante	Blu
Sfiato	Bianco o beige

Preparazione del tester del sistema di alimentazione del carburante -KLI 9210-:

Nota Il tester del sistema di alimentazione del carburante -KLI 9210- può differire nell'aspetto a seconda della versione.

Controllare il tester del sistema di alimentazione del carburante -KLI 9210- per verificare che nel generatore di fumo sia presente liquido sufficiente.

Portare la valvola -D- su "Hold" (mantenimento).
Aprire la bombola dell'azoto -H-.
Collegare il tubo di prova -G- al connettore di autotest -B-.
Portare la valvola -D- su "Test".
Regolare la pressione a 25 mbar (10 in H₂O) con il riduttore di pressione -J-.
Portare la valvola -D- su "Hold" (mantenimento).

La pressione deve ora essere mantenuta per almeno 2 minuti.

Se la pressione non viene mantenuta, controllare il tester.

Controllo di tenuta del sistema di alimentazione del carburante:

Collegare il tubo adattatore -KLI 9210/55-1- ai tubi di sfiato -A- con "contrassegno bianco" come illustrato.

Collegare il tubo di misurazione -G- del tester del sistema di alimentazione del carburante -KLI 9210- al tubo adattatore -KLI 9210/55-1-.
Collegare il tester del sistema di alimentazione del carburante -KLI 9210- alla batteria del veicolo.
Rimuovere il rivestimento del passaruota posteriore destro.

Sigillare saldamente il tubo sul filtro dell'aria -freccia- utilizzando una fascetta.

Portare la valvola -D- su "Test". Il sistema di alimentazione verrà ora riempito.
Osservare il manometro -C- e il misuratore di portata -E-. Quando la quantità di flusso diminuisce e la pressione sale a 10 in. H2O (25 mbar), il sistema di alimentazione è riempito.
Una volta stabilizzata la pressione, portare la valvola -D- su "Hold".

Dopo 5 minuti la pressione non deve scendere sotto 8 in. H2O (20 mbar).

Se la pressione diminuisce o non sale, individuare la perdita come segue:

Riempire il sistema di alimentazione con il fumo. A tale scopo, portare di nuovo la valvola -D- su "Test".
Mentre il sistema di alimentazione viene riempito, premere il pulsante -I- del generatore di fumo per circa un minuto.

Il sistema di alimentazione è ora pressurizzato e riempito di fumo.

Controllare tutte le tubazioni, i tubi e il coperchio di tenuta del sistema di alimentazione per la fuoriuscita di fumo.

Nota Illuminare tutti i componenti e i tubi con una luce potente per rendere più facile individuare il fumo. Per la ricerca perdite nelle aree accessibili si possono anche utilizzare il tester a ultrasuoni o uno spray rivelatore di perdite disponibile in commercio. A seconda della durata della ricerca guasti, potrebbe essere necessario premere di tanto in tanto il pulsante del generatore di fumo. Ciò garantisce la presenza di fumo sufficiente nel sistema di alimentazione.

Per controllare le flange della pompa del carburante e del filtro del carburante, occorre aprire l'apertura del gruppo nell'abitacolo del veicolo.

Sostituire tubi o componenti che perdono.

Controllo di tenuta del sistema di alimentazione del carburante