Volkswagen Golf, manual de servicio y reparación: Desmontaje del embrague doble

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

Gancho -3438-

Juego de tapones para motor -VAS 6122-

Dispositivo de apoyo -T10323-

-T10356/5- de la herramienta de montaje -T10356-

Extractor -T10373-

Pieza de empuje -T10376-

1 x tapón de cierre -0AM 325 120 A- y 1 x tapón de cierre -02M 409 120-, como alternativa al juego de tapones de motor -VAS 6122-

Requisitos previos:

Caja de cambios desmontada y asegurada al motor y al gato de caja de cambios → Capítulo.

La unidad mecatrónica para caja de cambios de doble embrague -J743- está integrada en la caja de cambios.

Atención

Riesgo de daños en la caja de cambios.

Al realizar reparaciones, la abertura del respiradero de la unidad mecatrónica para caja de cambios de doble embrague -J743- (-flecha trasera-) y el respiradero de la caja de cambios (-flecha delantera izquierda-) deben cerrarse para evitar pérdidas de líquido. Si escapa aceite de la sección de líquido hidráulico de la unidad mecatrónica para caja de cambios de doble embrague -J743-, no es posible reponerlo ni comprobar el nivel. No es posible comprobar el nivel de llenado de la sección hidráulica de la unidad mecatrónica para caja de cambios de doble embrague -J743-. Si escapa aceite de la sección de aceite de engranajes, solo puede solucionarse cambiando el aceite de engranajes. No es posible comprobar el nivel de llenado. Si el nivel de aceite o de líquido es demasiado alto o demasiado bajo en cualquiera de las dos secciones, el funcionamiento de la caja de cambios se verá afectado. El tapón de respiradero de la unidad mecatrónica se destruye durante el desmontaje y debe sustituirse.

Desmontaje

Retire ambas tapas de ventilación -flechas-.
Sellar el respiradero de la caja de cambios y el respiradero de la unidad mecatrónica para caja de doble embrague -J743- con tapones de sellado limpios del juego de tapones para motor -VAS 6122- para que no pueda escapar aceite.

Nota Como alternativa al juego de tapones de motor -VAS 6122-, puede utilizarse el tapón de cierre -02M 409 120- para sellar la caja de cambios. La unidad mecatrónica puede sellarse alternativamente con el tapón de cierre -0AM 325 120 A- → Catálogo electrónico de piezas (ETKA). Una vez montada la caja de cambios en el vehículo, deben retirarse los tapones de cierre y volver a montarse los tapones de respiradero, o instalar otros nuevos si es necesario.

Levantar juntos la caja de cambios y el motor con el gato para motor y caja de cambios, junto con el embrague.

Nota El embrague se extrae hacia arriba. La unidad mecatrónica permanece montada en la caja de cambios.

Retirar el anillo de retención -flecha- del cubo.

Retirar el cubo con gancho -3438- y un destornillador.

Nota Si se sustituyen piezas del embrague, la posición de los cojinetes de accionamiento «K 1» y «K 2» deberá ajustarse posteriormente. Por ello se recomienda determinar ahora la cota «B» para las mediciones → Capítulo.

Retirar el anillo elástico -flecha- del embrague.

Si no se puede retirar el anillo de retención:

Nota Si no se puede retirar el anillo de retención, es porque el embrague lo ha «aprisionado» por la parte inferior. En este caso, presionar ligeramente el embrague hacia abajo (véase la descripción siguiente) y aliviar la carga sobre el anillo de retención. ¡Nunca golpear el embrague ni el eje con un martillo!

Colocar el soporte -T10323- paralelo a la brida de la caja de cambios, como se muestra en la ilustración.
Si es necesario, compensar los huecos utilizando, por ejemplo, -T10356/5-.
Enroscar los tornillos -A- a mano.

Nota

Asegurar los tornillos -A- con tuerca según sea necesario.

Precaución

¡Riesgo de daños en el embrague y en otros componentes!

Presionar el embrague hacia abajo aplicando únicamente una fuerza muy ligera.

Para presionar, girar el husillo contra la pieza de empuje -T10376-.

Retirar el anillo de retención -flecha- del embrague.