7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW

Снятие двойного сцепления

Место в руководстве: 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~3мин чтения
Removing dual clutch

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Крючок -3438-

Комплект заглушек для двигателя -VAS 6122-

Опорное приспособление -T10323-

-T10356/5- из комплекта приспособлений -T10356-

Съёмник -T10373-

Упорный элемент -T10376-

1 x заглушка -0AM 325 120 A- и 1 x заглушка -02M 409 120-, как альтернатива комплекту заглушек двигателя -VAS 6122-

Предварительные условия:

Коробка передач снята и закреплена на подъёмнике для двигателя и коробки передач → Глава.

Мехатронный блок коробки передач с двойным сцеплением -J743- встроен в коробку передач.

Внимание

Опасность повреждения коробки передач.

При выполнении ремонта сапун мехатронного блока коробки передач с двойным сцеплением -J743- (стрелка -сзади-) и сапун коробки передач (стрелка -спереди слева-)必须 быть заглушены во избежание потери жидкости. Если масло вытекает из гидравлической части мехатронного блока коробки передач с двойным сцеплением -J743-, пополнить её или проверить уровень невозможно! Проверить уровень жидкости в гидравлической части мехатронного блока коробки передач с двойным сцеплением -J743- невозможно. Если масло вытекает из масляной части коробки передач, устранить это можно только заменой трансмиссионного масла. Проверить уровень невозможно. Если уровень масла/жидкости в любой из частей слишком высок или слишком низок, работа коробки передач будет нарушена. Крышка сапуна на мехатронном блоке разрушается при снятии и должна быть заменена.

Снятие

  • Снимите оба колпачка сапуна –стрелки–.
  • Герметично закройте сапун коробки передач и сапун блока мехатроники для коробки передач с двойным сцеплением -J743- чистыми заглушками из набора заглушек для двигателя -VAS 6122-, чтобы масло не вытекало.
Указание В качестве альтернативы комплекту заглушек двигателя -VAS 6122- для герметизации коробки передач можно использовать заглушку -02M 409 120-. Мехатронный блок можно герметизировать заглушкой -0AM 325 120 A- как альтернативой → Электронный каталог запасных частей (ETKA). После установки коробки передач в автомобиль заглушки необходимо снять и установить обратно крышки сапунов или при необходимости установить новые.
Removing dual clutch
  • Вместе со сцеплением поднимите коробку передач с двигателем на домкрате для коробки передач.
Указание Сцепление снимается вверх. Блок мехатроники остается установленным на коробке передач.
Removing dual clutch
  • Снимите стопорное кольцо –стрелка– ступицы.
Removing dual clutch
  • Снимите ступицу крючком -3438- и отверткой.
Указание Если детали сцепления заменяются, положение выжимных подшипников «K 1» и «K 2» необходимо настроить позже. Поэтому рекомендуется сейчас определить размер «B» для измерений → Глава.
Removing dual clutch
  • Снимите стопорное кольцо –стрелка– сцепления.

Если стопорное кольцо не снимается:

Указание Если стопорное кольцо не снимается, значит, сцепление «зажало» стопорное кольцо снизу. В этом случае слегка нажмите на сцепление вниз (см. описание ниже) и снимите нагрузку со стопорного кольца. Никогда не бейте по сцеплению или валу молотком!
Removing dual clutch
  • Установите опорный кронштейн -T10323- параллельно фланцу коробки передач, как показано на рисунке.
  • При необходимости выровняйте зазоры, например, с помощью -T10356/5-.
  • Ввверните болты -A- от руки.
Примечание

Болты -A- затяните гайкой по необходимости.

Внимание

Опасность повреждения сцепления и других компонентов!

Нажмите на сцепление вниз, прилагая только очень небольшое усилие.

  • Чтобы прижать сцепление, поворачивайте шпиндель против упорной втулки -T10376-.
Removing dual clutch
  • Снимите стопорное кольцо –стрелка– сцепления.
Примечание

Повторное использование стопорного кольца не допускается.

Removing dual clutch

Продолжение после снятия стопорного кольца:

  • Вставьте съемник -T10373- в сцепление и выдвиньте сцепление.
Removing dual clutch
  • Снимите сцепление вместе со съемником -T10373-.
Removing dual clutch

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.